 |
:: عضو ماسى ::
تاريخ التسجيل: Mar 2010
الدولة: العراق
المشاركات: 3,921
|
|
نشاط [ نعيم البديري ]
قوة السمعة:
|
|
02-06-2014, 08:56 PM
المشاركة 2
|
|
فكرة مختصرة عن عمل الدائرة /
----------------------------------
باستخدام دارلنكتون عدد 2 ترانزستور npn نوع bc او اي نوع استخدامات عامة يتم التحكم بتشغيل واطفاء ريلي مكون من طبقتين من المتلامسات جهد الملف 12 فولت ان لم يتم توفر هذا الريلي ممكن استخدام ريلي عادي طبقة واحدة (خماسي ) بعدد 2 المتلامسات كما في الشكل في اليمين مسؤلة عن توصيل وفصل الشاحن عن البطارية (متلامس الراحة NC) اما طرف متلامس العمل فيتم من خلاله ربط المجزء الثاني للجهد على التوازي مع المجزء الاول لاضافة جهد اضافي للفصل (فجوة الفصل لغاية هبوط معين ) نلاحظ ايضا الزنر 4.7 فولت على منتصف المتغيرة VR1 مجزء الجهد الاول الذي من خلالها نحدد قيمة الفصل مثلا 13.6 فولت فيعمل الريلي مع الليد الاحمر وبنفس الوقت يضاف مجزء جهد جديد من نفس خرج البطارية لرفع قيمة جهد دخل الزنر الى قيمة اعلى وهنا اعطينا وقت ااضافي لنزول البطارية الى مستوى اخر تحدده VR2 مثلا 11.2 فولت او حسب الرغبة لكي يكون الهبوط غير قادر على تجاوز جهد الزنر بحسب قيم المجزء فينقطع تجهيز تيار القاعدة للدارلنكتون وهنا يعود الريلي لوضع الراحة اي الشحن من جديد .
ملاحظة // ممكن استخدام ريلي تيار المتلامس اعلى في طريق الشحن واخر لغرض الليدات ملفيهما على التوازي وان لزم ذالك ابدال Q2 بترانزستور اكبر مثل BD140 اذا كان الريلي اكبر ليتناسب مع تيار الملف .
طريقة ظبط الدائرة ::
________________
نضع بطارية مشحونة ونحرك ببطء المقاومة VR1 حتى الفصل واشتعال الليد الاحمر هنا يعني الريلي في وضع ON
نحاول استخدام البطارية مثلا نستخدم بطارية 12 فولت 7 امبير ونستخدمها في تشغيل لمبة مصباح سيارة 50 واط سوف تهبط البطارية بوقت ليس طويل ونضع افو على اقطابها بالبداية نحرك بالمقاومة VR2 لتأخذ شورت فيكون امامنا نزول كبير حتى تعاود الدائرة للشحن لكن نضع افو ميتر وننتظر القيمة المطلوبة مثلا 11 فولت نحرك مقاومتنا 2 نحو التكبير حتى نتحسس الهبوط وتعاود الدائرة عند تلك النقطة لاحظ المقاومات 1K اما المتغيرتين للحماية من وصول شورت سيركت لجهد الدخل على الزنر والترانزستورات .
|
