المقاومة في شاحن شور 12 فولت 3-5 أمبير (على البورد 3 أمبير على العلبة البلاستك 5 أمبير) المقاومة نوعا ما إلها ألوان غريبة وتقيس 0 أوم ... هي تقيس 0.4 بس هي مقاومة أسلاك الفحص .... يعني على الأغلب نوع ناد من الفشل وهو شورت المقاومة ... بالصور المقاومة ومكانها .... الألوان من اليسار لليمين ... بني - أسود - بني - ذهبي - أسود ...... بعد البحث على الأنترنيت وجدت أنو أغلب الظن المقاومة 100 أوم ..... بدلت المكثفين المنتفخين 470 ميكرو 25 فولت ب مكثفين 680 ميكرو 63 فولت للتجريب ووضعت مقاومة متغيرة بدل المقاومة المذكورة وضبتها على 100 أوم فولت الخرج نزل لل 10-12 فولت وعند عمل شورت بين أرجل المقاومة أو تقليل المقاومة المتغيرة يرتفع الفولت إلى ما يقارب ال14 ... قمت بإعادة توصيل المقامة وتجريب الشاحن على بطارية شبه ميتة جهد الشحن بدأ ب 14 فولت ونزل ل 13.4 وتيار الشحن تقريبا 1 أمبير ... السؤال ما هي قيمة المقاومة ؟ .... هل أقوم بتبديلها ؟ ..... وإذا كانت قيمتها 100 أوم شو سبب هبوط جهد الشحن ... هل هناك مشكلة في الأي سي؟ وشو سبب السواد مكان المقاومة؟
ملاحظة البطارية المستخدمة كانت شبه ميتة جهد 2.5 فولت ... تم رفع الجهد عن طريق بور سبلاي وترك البطارية مدة 12 ساعة مفصولة لتستقر على 11.2 فولت ومن ثم تم فحص الشاحن بها
-تعديل : تم رفع جهد البطارية ل 12 فولت وإعادة التجربة, جهد الشحن الأن 13.9 و تيار الشحن تقريبا 1 أمبير .... (المكثفات 680 ميكرو 63 فوت والمقاومة نفسها).

أخي الكريم المقاومة عادية جدا وقيمتها 0.1 أوم 5واط أو أكثر قليلاً

وهي تحمي المحول من أي شورة سيركت وتحد من حجم التيار الخارج لشحن البطاريات .
فلو كان عندك بطارية بها مشاكل في الشحن وتسحب التيار بشدة تقوم هذه المقاومة بالممانعة والحد من قيمة التيار المسحوب الى القيمة النموذجية حتى تحافظ على المحول من الاحتراق ’ ولذالك فالمقاومة تتعرض للسخونة الشديدة في عملها ’ وكما تلاحظ من أثار السخونة الشديدة حول موقعها .

برجاء عندي طلب
سخن المقاومة بمجفف شعر ’ وقس مقاومتها وهي ساخنة جداً هل تكبر مقاومتها قليلا ام لا . هذا امر مهم احب ان اعرفه وقد تكون فيه فائدة لنا جميعاً

أما اذا كنت ركبتها في الدائرة مرة اخرى برجاء قس الجهد الكهربائي على اطرافها وهي تشحن عند بداية الشحن وفي حالة نهاية الشحن هو هناك تغيرات في الفولطية على اطرافها

مشكور للإجابة أخي .... بارك الله فيك
أخر شي كنت متوقعو انو تكون 0.1 اوم ... أول مرة بشوف هالقيمة بالألوان هي .... حتى على الإنترنيت ما لقيتها إلا بكم صورة من موقع علي بابا ... المهم انو قمت بقياسها بطريقة ال 4-terminals وطلعت متل ما اتفضلت حضرتك 0.1 أوم ... لم تتغير القيمة بالتسخين بالهيتر ..... غالبا ما تستخدم هالمقاومة ك شنت لقياس شدة التيار .... الجهد على الطرفين أبتدأ من 110 ميلي فولت (1 أمبير شحن)وبدأ بالهبوط تدريجيا إلي 30 ميلي فولت (0.3 أمبيرشحن ) حيث قمت بفصل الشاحن والبطارية.
بنظرة سريعة ومن دون أرقام الدوائر المتكاملة يبدو لي انها لا تستخدم لقياس شدة التيار بالشاحن ... ولكن سأتحرى أكثر عندما يتيح لي الوقت
مشكور مرة أخرى

شكرا اخي ... يبدو انك خبير اليكترونيات
واضح انها مقاومة حماية تشبه الفيوز

سرني التعرف عليك

اخي الكريم صحيح وانا بعرف انه قيمة المقاومه اقل من واحد اوم بس حسب الوانها بيطلع اكثر شو سبب انه ماهي 100اوم بل جزء من الاوم افيدونا