عندي مكيف سبلت يونت جاني الفني وشيك عليه وقال بابا غاز مافي وقلت عبئه غاز وأثناء مراقبتي له وصل عداد قياس التعبيئة على الخط العالي الى الوحدة الخارجية للمكيف والخط المنخفض الى أمببوة الغاز سؤألي هل هذا اللأجراء صحيح من الناحية العملية علما بأنني من المتابعين على كل ماورده من موضوعات تخص أنظمة التبريد
أرجو اللأفادة مع جزيل الشكر

طريقته خاطئة ..
أظن انه يفترض توصيل اسطوانة الغاز مع عداد القياس الى خط الضغط المنخفض .. وتوصيله مع الضغط العالي لا معنى له !!

:can:

الأخ فهد كلامك صحيح ميه في الميه وأنا أضم صوتي الى صوتك بس الغريبة أن المكيف بدء يبردعلى خفيف وشكرك على المرور و الرد ياليت أجد رابط يكون فيه مزيد من الشرح ولا هنت يأخ فهد

المهم والاهم هو اين ذهبت شحنة الفريون السابقة ؟؟؟؟؟
كان يجب اولا وقبل اجراء الشحن الجديد ان يحدد مكان التسرب؟؟؟؟؟؟ ثم اصلاحة .
والا فبعد مدة من الوقت ستحتاج الفنى مرة اخرى ويقول لك (بابا غاز مافي )
ثم تقول له : صديق فين فريون راح ؟؟؟

مع ملاحظة ان اماكن التسرب الشهيرة بوحدات الاسبليت هى :
1- ابرة البلف (سواء جهة الضغط العالى او المنخفض ) والتى ركب عليها خراطيم عداد القياس .
2- وصلات الرباط (الكوبلينج ) على الوحدة الخارجية او الداخلية .

مع خالص تحياتى..

أشكرك على الردك المتواضع وطمع في مزيد من كرمك بأن تشرح لي الطريقة المثلى لكيفية تعبيئة
غاز الفريون في أجهزة التبريد أعني السبلت يونت
أكررشكري وتقديري أنت وجميع المشرفين والقائمين على هذه الصفحة

الطريقة المختصرة لشحن وحدات التكييف الاسبليت

اولا: معالجة مكان التسرب ثم التأكد من سلامته .
ثانيا: يتم تركيب عداد قياس الضغط على كلا من وصلة الضغط العالى والمنخفض وعمل تفريغ كامل للوحدة ولمدة نصف ساعة للتخلص من الهواء والرطوبه.
ثالثا: يتم غلق صمامات عداد قياس الضغط ثم ايقاف ماكينة الفاكيوم.
رابعا: يتم توصيل اسطوانة فريون R 22 ونبدا باضافة جزء من الشحنة على شكل سائل وذلك بقلب الاسطوانة راس على عقب (اثنا توقف الوحدة فقط) . ثم غلق الاسطوانة ورجوعها للوضع العادى .
خامسا: يتم تشغيل الوحدة ومراقبة الضغوط مع وضع جهاز قياس الامبير (وهذا مهم جدا) لمراقبة الامبير المسحوب .
سادسا : يتم أضافة دفعات من الفريون على فترات متباعدة وعلى شكل غاز فقط (اى الاسطوانة فى الوضع العادى) حتى يصل الضغط المنخفض الى 65 رطل/ بوصة 2 .
سابعا : يتم فك وصلات عداد القياس وبسرعة حتى لا نسمح بتسرب جزء من الشحنة عبر الابرة.
ثامنا : يتم اختبار التسرب على بلوف الضغط العالى والمنخفض ثم يتم تركيب الكابات على وصلات الشحن والقياس .
تاسعا : قم بتجميع العدة ثم قم بتنظيف مكان العمل ( وهذا مهم جدا لانه يعطى انطباع جيد لدى العميل وعن تجربة)
وبذلك تكون الوحدة قد اكتملت الشحن .

عزيزي شري كووول
أقدر لك هذا الجهد وأشكرك جزبل الشكر
مع خالص تحياتي لك ولجميع القائمين على هذا المنتدى

المهم مش لاقى كلام بعد كلامك يا شيرى دائما فى المقدمة
الله معاك وانت المعلم و نحن التلاميذ وليس كلام شعارات و انتا ادرى منى بكده
الى الامام دائما