بسم الله الرحمان الرحيم
السلام عليكم

ممكن مساعدة لعمل دائرة تتحكم في سرعة واتجاه محرك 12v وهو المحرك المسؤل عن رفع زجاج نوافد السيارة

طبعا في دوائر تكرم علينا بها الاخوان في القرية الى اني اريد ان استفسر هل ستعمل مع هدا المحرك الدي يحتاج امبير اكتر من المحركات 12v العادية فما هي الدائرة التي ستعمل مع هدا النوع وشكرا

السلام عليكم

يمكنك استعمالlm317

0v to 12v

بسم الله الرحمان الرحيم
السلام عليكم
شكرا اخي على الرد لم استوعب كلامك جيدا هل من دائرة لهده القطعة ''lm317'' واين يمكن ان اجد هده القطعة ان لم تتوفر عند المحلات المختصة
جربت بعض الدوائر لكنها لم تعمل معي

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafaeuro55 بسم الله الرحمان الرحيم

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafaeuro55 هل من دائرة لهده القطعة ''lm317'' واين يمكن ان اجد هده القطعة ان لم تتوفر عند المحلات المختصة

السلام عليكم
الأفضل أن تقوم بقياسه قبل كل شيء حتى تختار العناصر المناسبة لقيمة التيار الذي يمر منه.
أخي أنت تتكلم عن دوائر لا أعلمها الافضل أن ترفعها هنا حتى نرى جميعا ما هي المشكلة .

1/ طريقة التحكم في السرعة ممكن تكون الكترونية تدعى Pwm :
Pulse width modulation / التحكم بعرض النبضات.
باختصار ..
تغيير عرض النبضة يعني الزيادة او النقصان في "تموين" المحرك بالجهد اللازم لعمله وهو هنا 12 فولت .
هذا بالضبط ما يقوم به المذبذب المعمول بالتايمر الشهير 555.
فهو يولد نبضات (بتردد معين) يمكن التحكم في عرضها .
هناك مصطلح مرتبط بهذه الطريقة هو Duty cycle او Rapport cyclique ويعبر عن النسبة المئوية للجهد الأعلى (12 فولت) للجهد الأسفل (0 فولت)
هذه دائرة شهيرة للتحكم بتلك الطريقة :
http://im42.gulfup.com/P61wJ.png

2/ بالنسبة للتحكم في اتجاه المحرك هناك عدة طرق ..
ممكن استخدام مفتاح مزدوج كما في الصورة:


وممكن استخدام ريلاي مزدوج
وممكن تستخدم 2 ريلاي + مفتاحين كهذا المثال:
http://im36.gulfup.com/xRcmT.png


3/ LM317 منظم جهد متغير معروف تصمم به دوائر تغذية ممكن تتحكم في جهدها من 1.2 الة 12 فولت أو أكثر.
خرجه لا يتجاوز 1 او 1.5 امبير..

السلام عليكم أخي
شكرا على الرد والمعلومات
وانا استعملت irf530

irfz44nf بدل 46
الدائرة التي طبقتها لم تعمل معي طبعا قد يكون المشكل مني او احدى المكونات تالف وانا لااعرف طريقة قياس ne555n بالترمومتر وهل ممكن اني اوضف اي من هده القطع في اي دائرة اسهل انا مبتدئ في هدا المجال وشكرا

وعليكم السلام أخي ..
1/
الدائرة الاولى :
http://www12.0zz0.com/2013/11/12/23/687224050.gif

تتحكم في سرعة المحرك عن طريق تغيير التردد ..
هي طريقة غير دقيقة ولا تستخدم PWM لكن المفروض تعمل .
ربما لم تلاحظ تحرك المحرك لأن التردد سريع ممكن تجرب تكبير قيمة C1 حاول استخدام قيمة أكبر 1 ميكرو فراد كمثال ربما يتحرك المحرك.
عموما قمت بعمل محاكاة لها بالترانزيستور الذي تقول أنك استخدمته و هو IRF530 ;
هذا فلاشر للمحاكاة:

http://im41.gulfup.com/nDA4D.gif
2/
الدائرة الثانية تطبق طريقة PWM لكن جزء تغيير الاتجاه يستخدم ترانزيستورات صغيرة ربما لا تقدر على محرك مثل الذي لديك ..
دعها الآن جانبا وربما سنعود إليها لاحقا..
حاول ان تركز على الدائرة الأساس وتقوم بتجربتها بالترانزيستورIRF530 :



3/
تقصد الأفومتر أو الملتمتر .
555 يعمل هنا مذبذب وطريقة التأكد من عمله سهلة ..
ابحث عن دائرة فلاشر بالتايمر 555 +ديود ضوئي (Led) وإذا ما وجدت أخبرني أحضرها لك ..
وفي الحقيقة هذه أول خطوة يستحسن أن تقوم بها قبل التجربة على المحرك ..
متابع معك إن شاء الله..

إذن دعك أخي من كل ما تقدم واترك المحرك جانبا (مؤقتا طبعا )وابدأ بأول خطوة عملية وهي تنفيذ دائرة مذبذب ب 555 (astable)

حاول تنفيذ الدائرة البسيطة التالية :

http://im37.gulfup.com/JqJnD.gif

وأخبرني بما وصلت إليه

بسم الله الرحمان الرحيم
السلام عليكم
شكرا لك أخي على المتابعة والمجهود


نفدت هده الدائرة وهي تعمل بشكل جميل جدا مع محرك صغير ولم تعمل مع المحرك الدي أريد استعماله وهدا تماما ما أبحت عنه لكن مع محرك 12فولت لسيارة وهو دا عزم كبير نسبيا سأحاول عمل الدائرة الاولة التي تكرمت بمحاكاتها وشكرا لك أخي