العطل الاول

دخل للورشه جهاز توشيبا 20 بوصه تورنيدو عيب ترحيل عيب سهل وترك العميل
الجهاز وذهب في مشوار وبتجربه تشغيل الجهاز وقبل فتح الظهر الجهاز به قفله
وضرب وبالكشف علي الحهازوجد الفيوز محترق والمتكامله STRZ2154
بها شورت علي الارجل...عوضنا علي الله
حاله الجهاز اول مره يتصلح وكميه الاتربه تدل علي انه يعمل من مده كبيره مستقر
وبالكشف الظاهري بسرعه علي وجود اي مواد معدنيه ساقطه به ..لا يوجد
بالكشف السريع علي اي قطع محترقه اوتالفه..لا يوجد
تم تركيب متكامله اخري موثوق منها (الدرج به ثلاث متكاملات نفس الرقم والكود باقيه من عشره )
وعند التشغيل ضرب الفيوز ووجد شورت علي ارجل المتكامله STR2154
هنا لنا وقفه ما الذي يحرق IC قياس متاني للقطع المجاوره لا يوجد سبب
تم تركيب متكامله اخري وحسبنا الله ونعما الوكيل -والعوض علي الله
عند تجربه الجهاز لمبه الاشاره بها اضائه وظهر صوت الضغط العالي لحظيا وفاجئه قبل اضائه الشاشه
اختفي الضغط العالي ولمبه الاشاره طفت..تم فصل التيار واعاده التشغيل يحدث
لمبه الاشاره تضىء والضغط العالي يظهر ثم يختفي كل شىء كما سبق
شىء محيرتم اغلاق الجهاز وتبليغ العميل بتاحيل التسليم
ما الذي يحدث الله اعلم ترك لليوم التالي ..وفي اليوم التالي تم اصلاح الجهاز
من اول رمضان وهو حاليا عند صاحبه يعمل جيدا
كان من الطبيعي اجراء تجربه للتاكد من ان دائره الكهرباء هي العطله او الجهاز في وضع حمايه
او ان الجهاز ركبه ....بالرغم نحن في رمضان
بسرعه تم تركيب دائره بور خارجي بعد نزع شوبر الجهاز
وكانت النتيجه ان الجهاز اشتغل طبيعي جدا بدون مشاكل ...تم ارجاع الشوبر الي مكانه
ما هو التفكير ما العمل
تم الكشف للمره الثالثه علي جميع القطع المرافقه ل STRZ2154 لم اجد شىء
تم رفع هذه المتكامله وتركيب اخر واحده في الدرج بنفس الرقم الكودي
واشتغل الجهاز الملعون بدون مشاكل والحمد الله
مما سبق يتضح ان السوق به قطع غيار رديئه وعلي المهندس القائم
بالاصلاح ان يكون واثق من عمله ومتاكد من مكان العطل