توصيل المراوح ذات 6 أطراف وملفين تشغيل (التشغيل نصفين) :
فى هذا النوع من المحركات يكون المكثف جهده فى حدود 220 فولت
فيتم قسمت التشغيل على جزئين بحيث يمكن تشغيلة على 110 / 220 فولت
ويستخدم نصف ملفات التشغيل فى تجزئة الجهد بحيث تستهلك 110 فولت
فى حالة التوصيل على 220 فولت وهذه صورة لهذا التوصيل

الله يجزيك خير يا بشمهندس تم جميلك معايه وقلى توصيل ملفات السرعه دى صح ولا غلط تشغيل وتقويم وبداية ملف السرعه الكبيره دول طرف كهرباء مباشر وطرف تقويم على المكثف وطرف التشغيل على الطرف التانى للمكثف ومنه الطرف التانى كهربا كدا هيفضل معايه طرف السرعه الصغيره للانى موصل نهاية ملفاا لسرعه مع بعض والافضل لو امكن تقلى طريقة توصيل ملفات السرعه بس تقلى مثلا ملفات السرعه فيها بديتين ونهيتين اوصل بداية السرعه الكبيره فين ونهيتها فين والسرعه البطيئه بدايه ونهايه جزاك الله خير واسف على اللطاله

السلام عليكم مرديتش على يا بشمهندس فى توصيل ملفات السرعات زى ما قلت لحضرتك طرف تشغيل وتقويم والسرعه الكبيره توصل على طرف كهرباء وطرف وطرف تقويم على المكثف وطرف التشغيل التانى على المكثف ومنه للكهرباء هيقضل معايه نهاية ملف السرعه الكبيره وبدايه ونهايه ملف السرعه التانى المطلوب من حضرتك طريقة توصيل نهاية السرعه الكبيره وبداية ونهاية الملف التانى للسرعه جزاك الله خير

كنت لفيت مروحة علي اساس هذا الرسم لأخي استاذنا البشمهندس احمد البحيري فبعد اذنه هرد عليك:

ملف التشغيل الاول بدايته طرف نترال، و نهايته توصلها مع بداية ملف التشغيل التاني و تاخد منها طرف للمكثف.

ملف التشغيل التاني نهايته توصلها مع نهاية ملف مساعد ٢ وتاخد منهم طرف سرعة عالية.

ملف مساعد ٢ بدايته مع نهاية مساعد ١ و منهم طرف سرعة وسط.

ملف مساعد ١ بدايته مع نهاية ملف التقويم و منه طرف سرعة بطيئة.

ملف التقويم بدايته طرف للمكثف .

لدى مروحه توشيبا عند توصيل التيار يزرجن العمود ةلا يتم الدوران رغم سلامه قياس الملفات ما هو سبب الزرجنه

لو متأكد من سلامة الملفات يبقى العيب عيب ميكانيكى جلب او اكس منحور
هناك نوعين نوع اوشاش المونيوم والاخر اوشاش صاج اللى عندك من اى نوع

اشكرك على اهتمامك وسرعه الرد جزاك الله خير
نوع الوش صاج هل دى يفرق فى شى كهربا او ميكانيكى

مشكلة الوش الصاج الجلب وتثبيتها
وتاكل العمود من الخلف فى الموتور زو الجريل (موتور الشمال يمين)