[hanon_3000]

[الأعطال الميكانيكية لضواغط التبريد

سنستعرض بمشيئة الله تعالى أهم الأعطال الميكانيكية لضواغط التبريد
العطل الأول رجوع سائل مركب التبريد أو الزيت بكثره إلى الضاغط!
قد يحدث فى هذا النوع من الأعطال تلف شديد بالضاغط ويحدث أيضا أن البنوز الحامله لريشة الطردالخلفيه قد يحدث بها انثناء مع العلم أنها مصنوعه من الصلب ولكن القوه التي تتولد من عودة مركب التبريد بشكل سائل أو رجوع كميه كبيره من الزيت بكثره إلى رأس اسطوانات الضاغط فتحدث صدمه كافيه محدثه اعوجاج في هذه البنوز فأنه لايمضى إلا وقت قصير حتى تنكسر ريش بلوف الطرد
والعلاج في هذه الأعطال يتوقف على تنظيم كمية مركب التبريد وقد يحتاج الأمر إلى تركيب مجمع سحب فى الدائرة أو مسخن لصندوق مرفق الضاغط أو عمل تعديل بالدائرة لتعمل على تخزين الشحنة عند توقف الضاغط في حالة احتواء الدائرة على شحنه كبيره [/I][/I][/I][/I][/I][/I]

[ice man]

بارك الله فيك .. وتوكل على الله ..

[hanon_3000]

شكرا على مشاركتك يأستاذى أيس مان
سنستكمل الموضوع
العطل الثاني تكون الكربون نتيجه للحراره وتواجد مواد ملوثه!
وينتج عن هذا العطل تكون طبقه كثيفه من الكربون على وجه البلف وتحدث هذه الحاله أما بسبب تلف خواص زيت التزييت أوبسبب وجود مواد ملوثه داخل دائرة التبريد مثل الرطوبه والهواء أو عندما ترتفع درجات حرارة الطرد بشكل كبير جدا
وهذا لايمكن أن يحدث في الدوائر التي يتم تنظيفها جيدا والتي يجرى عمل تفريغ وتجفيف مناسب لها وعندما نعمل على المحافظه على كل من درجات حرارة الطرد والمحرك في الحدود المسموح بها عند التشغيل

[hanon_3000]

العطل الثالث –كسر ريش بلوف الطرد
قد تتلف ريشة بالف الطرد نتيجة لارتفاع ضغط الطرد بشكل غير عادى يعمل على كسر صلب ريشة البالف من جوانب فتحة الطرد الموجوده بوجه البالف وذلك في أثناء مشوار سحب البستم هذا وليس من الضروري أن ترتبط عودة مركب التبريد بشكل سائل بالضاغط بهذا النوع من التلف
ولكن ارتفاع الضغط بهذه الدرجه قد يحدث هذا العطل نتيجة وجود عائق بخط الطرد أو السائل ومن المحتمل وجود هذا العائق في أداة الانتشار نفسها وعلى العموم إن مثل هذا الارتفاع في ضغط الطرد ينتج عنه حالة ضغط هيدروليكي في حجرة ضغط الضاغط
ولهذا يلزم دائما المحافظة باستمرار على تنظيم ضغط طرد دائرة التبريد لضمان أن تقوم بعملها بشكل منتظم لأن هذه الضغوط التي تعمل على كسر ريش بلوف الطرد تكون أكبر بكثير من الضغوط التى صممت ليعمل عليها الضاغط

[qusay1]

يعطيك العافيه بارك الله فيك

[hanon_3000]

جزاك الله خيرا أخى الكريم
العطل الرابع – انفجار حجرة طرد الضاغط
قد يندر حدوث مثل هذا النوع من الأعطال ولكن يجب ذكره
وينتج هذا العطل بسبب ارتفاع ضغط سائل مركب التبريد الراجع للضاغط ارتفاعا كبيرا ويحدث هذا التلف فقط عندما تعود كميه كبيره من سائل مركب التبريد إلى الضاغط أو عندما تدخل كميه كبيره من سائل مركب التبريد بطريقه ما إلى حجرة الطرد وتحدث هذه الحالة عادة عندما يتم شحن الدائرة بكميه تزيد كثيرا عن الشحنة عاديه.
ولتجنب هذا التلف يجب أن نراعى بإتمام الشحن بالكميه المناسبه وأن تجهز الدوائر بأجهزة الوقاية الكافية لمنع مثل هذه الأعطال من الحدوث وأن تجهز الدوائر لتعمل على تخزين الشحنة ويتم تركيب مجمع سحب.

[حديث العهد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

والله العظيم كلام كويس قوى وموضيع جميلة وعايزين ندعمها
ملحوظة صغيرة لوسيلة الانتشار عامل مهم للتحكم فى رجوع السائل للكباس

[فراس القصير]

شكرا جزيلا يا اخي وبارك الله فيك