[noor1144]

السلام عليكم
اتمنى ان يكون هذا المكان المخصص لسؤالي

عندي سؤالين رجاء

الاول عندي موتور DC عند تشغيلة يعمل شرارة من قطعتين الكربون ( الفحمات )
جهد هذا الماتور 180 DC
طبعا لا استطيع ان اشغلة مباشرة على هذا الجهد مرة وحده اتدرج معة بالفولت من 25 صعودا
اجد ان الشرار يزداد بقوة ويسخن جدا بمنطقة الكربون فقط
ولا اعرف ما المشكلة واتمنى لو اعرف المشكلة وهل من الممكن اصلاحها


والثاني
وهو مافائدة الكربون ( الفحمات ) في المواتير انا لا اجد لها فائدة واظن الشركات وضعتها لاسباب مادية ( اظن فقط )
لانني ارى في محركات ال DC الاخرى ( بعضها ) يوجد حديدتين او المنيوم رقاق واصلة براس الموتور مكان الفحمات والماتور يعمل جيدا
فهنا اسال عن الكربون اهمية ومكانه ولماذا هو
وهل استطيع ان اغير بنظام الموتور بوضع شيء موصل رقيق بدل من الكربون
يرجى الرد عن كل ما سالت
للضرورة
وشكرا لكم جميعا

[حيدر علاج حسن]

ليس لك الا ان تفكك المحرك و تقوم بتنظيف الموحد (الكمتيتر) .
واذا لم ينفع فالجزء الدوار معطوب . وطبعا اعادة لفه غير ناجحه .
و لا اعرف اذا كان هناك من يتقنها عندكم ام لا .

الفرش الكربونية تستخدم للمحركات ذات القدرات العالية لان التيار الذي يعتمد عليه المحرك هو يمر بهذه الفرش .
اما ما تراه من قطع الالمنيوم فهي تستخدم للمحركات الصغيرة .

مع تمنياتي لك بالتوفيق .

[ابوقشه]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة noor1144 السلام عليكم

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة noor1144 اتمنى ان يكون هذا المكان المخصص لسؤالي عندي سؤالين رجاء الاول عندي موتور DC عند تشغيلة يعمل شرارة من قطعتين الكربون ( الفحمات ) جهد هذا الماتور 180 DC طبعا لا استطيع ان اشغلة مباشرة على هذا الجهد مرة وحده اتدرج معة بالفولت من 25 صعودا اجد ان الشرار يزداد بقوة ويسخن جدا بمنطقة الكربون فقط ولا اعرف ما المشكلة واتمنى لو اعرف المشكلة وهل من الممكن اصلاحها والثاني وهو مافائدة الكربون ( الفحمات ) في المواتير انا لا اجد لها فائدة واظن الشركات وضعتها لاسباب مادية ( اظن فقط ) لانني ارى في محركات ال DC الاخرى ( بعضها ) يوجد حديدتين او المنيوم رقاق واصلة براس الموتور مكان الفحمات والماتور يعمل جيدا فهنا اسال عن الكربون اهمية ومكانه ولماذا هو وهل استطيع ان اغير بنظام الموتور بوضع شيء موصل رقيق بدل من الكربون يرجى الرد عن كل ما سالت للضرورة وشكرا لكم جميعا

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته

اخى الحبيب ومهندسنا الغالى / نور اهلا بك على ارضية

هذا المنتدى الموقر اما بالنسبه : عندي سؤالين رجاء
الاول عندي موتور DC عند تشغيلة يعمل شرارة من قطعتين الكربون ( الفحمات )
جهد هذا الماتور 180 DC
طبعا لا استطيع ان اشغلة مباشرة على هذا الجهد مرة وحده اتدرج معة بالفولت من 25 صعودا
اجد ان الشرار يزداد بقوة ويسخن جدا بمنطقة الكربون فقط
ولا اعرف ما المشكلة واتمنى لو اعرف المشكلة وهل من الممكن اصلاحها

اخى الكريم وجود الشراراه على جانبيى الشربون يرجع الى

عدة اسباب منها

- تاكد من نوعية الكربون ربما يكون من النوع الردىء

- تاكد من تثبيت الكربون والسوسته فى المكان المخصص له

- تاكد من تفليج قطاع ولامات عضو التوحيد للعضو الدوار

- تاكد من سلامة الجلب او رلمان البلى لهذا المحرك

- اختبار العضو الدوار ( الموبينه ) والتاكد من سلامته

اما بالنسبه : والثاني
وهو مافائدة الكربون ( الفحمات ) في المواتير انا لا اجد لها فائدة واظن الشركات وضعتها لاسباب مادية ( اظن فقط )
لانني ارى في محركات ال DC الاخرى ( بعضها ) يوجد حديدتين او المنيوم رقاق واصلة براس الموتور مكان الفحمات والماتور يعمل جيدا
فهنا اسال عن الكربون اهمية ومكانه ولماذا هو
وهل استطيع ان اغير بنظام الموتور بوضع شيء موصل رقيق بدل من الكربون
يرجى الرد عن كل ما سالت

الكربون له فوائده الكبيره فى مثل هذه المحركات مثل نقل التيار الكهربى من التوصيلات الخارجيه الى ملفات العضو الدوار من خلال قطاعات عضو التوحيد حتى تكون هناك مرونه وانسيابيه

للمرور التيار وايضا هو حلقة الوصل للانتقال بين اجزاء قطاعات

عضو التوحيد للعضو الدوار والكربون يختلف من محرك عن الاخر من حيث القدره والسرعه وخلافه فهناك كربون مختلط بمادة الجرافيت ومنه من هو مخلتط بالنحاس الاحمر ومنه من هو مختلط بمادة الالمونيوم ونوعيات اخرى

وشكرا حبيبى

[noor1144]

شكرا لكم ولمشاركتم القيمة اخي حيدر واخي ابو شقة

ما اسم العضو الدوار الذي عند الفحمات بالانجليزي
لقد قمت بتنظيفة بورق سنفره وصار لامعا ولكن لاجديد
وكيف اعرف انه تالف من خلال النظر اليه او كيف افحصة
وهل من الممكن اصلاحة
ولا اعرف كيف خرب ؟!؟!
-----------------------------
وايضا بما ان الموتور خربان ساقوم باستبدال الكريون بقطع المنيوم والتدرج بالفولت من 12 بنفس التوصيلات السابقة
فهل تنصحوني

[حيدر علاج حسن]

اسمه commutator و ترجمته الموحد او الجامع
بعض الاحيان يمتلا بكاربون الفرش و يحصل دائرة قصر فيه .
و بما انك قمت بتنظفيه و ما زالت المشكلة فعلى الارجح ان الجزء الدوار ( الارميجر ) محترق .
اصلاحه يحتاج الى فني ذو خبرة عالية . لان الجزء الدوار ليس من السهل اعادة لفه .

استبدال الفرش بقطع المنيوم لا يجدي نفعا لان مساحة التلامس بين قطعة الالمنيوم و الموحد ستكون صغيرة و سرعان ما تتلف قطعة الالمنيوم بسبب مرور تيار عالي فيها .

[noor1144]

كيف اعرف ان commutator
هل يظهر علي شيء او هناك طريقة اعرف انه محترق
لاني لا اجد عليه اي شيء لافرق بينه وبين الجديد

[ابوقشه]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة noor1144 كيف اعرف ان commutator

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة noor1144 هل يظهر علي شيء او هناك طريقة اعرف انه محترق لاني لا اجد عليه اي شيء لافرق بينه وبين الجديد

ـــــــــــــــــــــــــــــ

وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته

اخى الكريم بالنسبه لاختبار وقياس العضو الدوار ( الموبينه )

لايتم تحقيقه والتاكد من سلامتها الا بواسطة جهاز الاختبار ( الجرولر )

وهذا الجهاز مخصص لقياس واختبار صلاحية العضو الدوار ( الموبينه )

شكرا حبيبى

[سعيد فايد]

شكراً للأساتذه الذين قاموا بالرد
وللأمانه لم أجد ما أزيد به عليهم