اخي الحبيب احمد
لابد لوجود جهاز قياس المقاومه (الافوميتر)وذلك لمعرفة الاطراف الخاصه
بالسرعتين والىك الطريقه
اول شىء تقوم بكتابة الالوان وترقيمها
فى الغالب المحركات اما 5 اطراف او 7 اطراف سوف نتعامل مع الخمس اطراف
نقوم بالترقيم 1-2-3-4-5
ثم نكتب
1+2=
1+3=
1+4=
1+5=
2+3=
2+4=
2+5=
3+4=
3+5=
4+5=
ثم نقوم بقياس المقاومه بين طرفين كل معادله ونكتب الناتج امامها سنجد ما
يلى
1+2=12اوم
1+3=30اوم
1+4=40
1+5=40
2+3=42
2+4=52
2+5=52
3+4=70
3+5=70
4+5=80
وبالنظر للقيم السابقه نلاحظ التالى ان اقل قيمتين هما خاصين بملفات
السرعه العاليه وهما 1+2&1+3
والقيمه الاقل فيهما هى تخص تشغيل السرعه العاليه والكبيره تخص ملفات
تقويم السرعه العاليه وبالتالى فان الطرف رقم 1 هو المشترك فى الملفات
جميعاً انه ياخذ تيار مباشر اما الطرفين الاخرين ياخذ كل منهما طرف من
المكثف ويكون الطرف الاقل مقاومه يشترك معه الطرف الاخر للتيار اى ان
1 كهرباء مباشر
2 كهرباء + مكثف
3 مكثف فقط
وهكذا يعمل المحرك بالسرعه العاليه
وبالرجوع للقيم مره اخرى نجد ان
1+4
1+5
قيمهم متساويه مما يدل على انهم اطراف السرعه البطيئه
يوصل التيار المباشر للطرف 1
4 طرف مكثف
5الطرف الاخر للمكثف
اما طرف التيار الاخر فعند توصيله ب4 يعطى اتجاه وعند توصيله ب 5 يعطى
الاتجاه الاخر
ملحوضه
لاتقم بتوصيل المكثف الا مع كل طرفين على حده سواء 2&3
او 4&5
اما المحركات ذات ال7 اطراف فعند قياس الاوم نجد انه يوجد طرفين المقاومه
بينهم صفر ولا توجد اى مقاومه بينهم وبين اى اطراف اخرى هذين الطرفين
يخصون اطراف الاوفر لود ومن الممكن تجاهلهم تماما عند التعامل مع المحرك خارج الغساله
الحمد لله الذي اعانني على نقل وتعديل الموضوع
موفق بأذن الله