السلام عليكم ورحمة الله
الى استاذ التبريد والتكييف (شري كوول-جنرال تك-هاني- دموع فلسطين وغيرهم) من الذين افادونا عبر هذا المنتدى الجميل والممتع
لدي بعض الاستفسار حول امور التبريد هي
1.عندما اقرا في بعض الكتب وكتالوجات الضواغط اجد تعبير (تطبيقات درجة حرارة مرتفعة-تطبيقات درجة حرارة متوسطة-تطبيقات درجة حرارة منخفضة) ما المقصود من هذه التعبيرات???????
2.لدى اخي سبلت يونت(متنقل قطعة واحدة) نوع (الحافظ اعتقد صيني الصنع)كان في البداية يعمل بصورة جيدة لكن بعد فترة تحدث فيه حالة غريبة وهي (بعد تشغيل الجهاز (المروحة على السرعة العالية )يعمل بصورة صحيحة وبعد ساعة تقريبا من الاشتغال يتحول الجهاز من السرعة العالية الى المنخفضة بدون تدخل من احد ويبقى الضاغط شغال-فمت بقياس الفولتية وجدتها مطابقة 210V -قمت بقياس متسعة المروحة بdigital multimeter وجدت قيمتها مقاربة لما مكتوب عليها وكان الفارق ضمن نسبة الخطا المسموح بها )وقد عرضت على نفس المشكلة لسبلت قطعتين بعد ساعة من الاشتغال تتوقف مروحة المبخر(الداخلية)ويبقى الضاغط شغال
يا ترى اين يكمن العطل وهل تحدث مثل هذه الحالة نتيجة عطل الكارت افصد عطل في اي سي الكارت وما الحل ؟؟؟؟
ارجو من كل لديه خبرة اخباري بها ولكم مني خالص الشكر والتقدير
استفسار
