منتدى الهندسة الكهربائية قسم خاص لمناقشة مواضيع توليد ونقل وتوزيع الطاقة الكهربائية

أدوات الموضوع

mohammed_sayed
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Feb 2009
المشاركات: 40
نشاط [ mohammed_sayed ]
قوة السمعة:0
قديم 21-10-2010, 07:06 PM المشاركة 1   
افتراضي بيانات موتور كالبيدا واحد حصان Twitter FaceBook Google+



رفعت بيانات موتور كالبيدا واحد حصان 24 مجري وكانت البيانات كالتالي:
لفات التشغيل:
اللفات مقسمة علي قطبين
عدد اللفات في كل قطب مقسمة علي اربع لفات داخلية كل لفة بها 65 لفة
توصيل اللفات توصيل توازى بحيث يتم ربط كل طرف من القطبين مع الطرف المقابل له في القطب الثانى بحيث ان الطرف الايمن في احد القطبين يربط مع الطرف الايسر في القطب الاخر
خطوة اللف :
الفة الكبري خطوتها من 1 الي 12 وهكذا مع اللفات الصغري من 2 الي 11
والتالية من 3 الي 10 والتالية من 4 الي 9
لفات التقويم :
عدد الفات في كل قطب لفتين بكل لفة 75 لفة
يتم توصيل الاقطاب توالي بحيث الطرف الايمن في احد الاقطاب يوصل مع الطرف الايمن
في القطب الثانى والاطراف الحرة هي اطراف التوصيل
فهل هذه البيانات صحيحة ؟
ام بها خطا
حيث انه بناء علي ذلك سيكون اتجاه المغنطة بين قطبي التشغيل في نفس الاتجاه
وانا اعتقد انه لابد ان يحدث عزم الدوران ان يكون اتجاه المغنطة متعاكس فهلل هذا صحيح
وهل تاثير اتجاه مغنطة التقويم سوف يعدل اتجاه المغنطة في التشغيل حتى يحدث عزم الدوران
فهل ممكن الافادة او الاشارة الي مرجع يتكلم عن طرق توصيل الاقطاب واثر ذلك علي عزم الدوران

اعلانات

الصورة الرمزية ابوقشه
ابوقشه
:: مشرف منتدى الهندسة الكهربائية ::
تاريخ التسجيل: Dec 2008
الدولة: الاقصر ... مصر
المشاركات: 2,732
نشاط [ ابوقشه ]
قوة السمعة:168
قديم 21-10-2010, 07:33 PM المشاركة 2   
افتراضي


وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته
اخى الكريم / محمد سيد
كل ماذكرته حضرتك عن بيانات هذا المحرك صحيحه والله ينور
عليك
اما بالنسبه : حيث انه بناء علي ذلك سيكون اتجاه المغنطة بين قطبي التشغيل في نفس الاتجاه
وانا اعتقد انه لابد ان يحدث عزم الدوران ان يكون اتجاه المغنطة متعاكس فهلل هذا صحيح
وهل تاثير اتجاه مغنطة التقويم سوف يعدل اتجاه المغنطة في التشغيل حتى يحدث عزم الدوران
فهل ممكن الافادة او الاشارة الي مرجع يتكلم عن طرق توصيل الاقطاب واثر ذلك علي عزم الدوران
هنا ترجع الى فائدة المكثف فى الدائره وهو ان المكثف يعمل
على تحسين زاوية الوجه بين ملفات التقويم وملفات التشغيل
اى بالمعنى العربى اذا كان هناك اى خطا فى زاوية الوجه بين
ملفات التويم وملفات التشغيل فالمكثف يعمل على تصحيحها
او تكون القطبيه على قدر من الصحه ولايحدث تنافر بين دخول وخروج التيار لكل من ملفات التقويم والتشغيل
اشكر جزيل الشكر على هذا السؤال الجيد
وشكرا حبيبى

اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )
  

mohammed_sayed
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Feb 2009
المشاركات: 40
نشاط [ mohammed_sayed ]
قوة السمعة:0
قديم 23-10-2010, 12:33 AM المشاركة 3   
افتراضي


والله انا اشكرك علي ردك السريع وزادك الله علما ويقين
من كلامك هذا انه يمكن الاستغناء جزئيا عن المكثف
ثانيا انا اعلم انا المكثف يشحن بعد فترة من مرور التيار فيتولد عليه فولت مساوي لفولت التوصيل مما يعمل عمل مفتاح الطرد المركزى ويفصل الكهرباء علي التقويم
اما بخصوص ما اشرت انا اليه فهو فعلا صحيح بعد ان جربته في موتر نصف حصان
والعجيب اننى لما وصلته عكس ذلك كان الموتور يدور في بعض الاحيان من غير دفعة بدء وذلك فقط علي ملفات التشغيل مفردة او التقويم مفردة
او معا ولكن لا يعمل ببدء ذاتى لابد ان ادفعه باليد
شئ اخر عندما وصلت المكف لم يفعل المكثف شئ
ولما اعدت توصيل الاقطاب بالطريق السابق عمل الموتور بطريقة جيدة جدا واستجاب للمكثف بعد ان اصبح يبدء ذاتيا وبعزم بدء شديد
اما علي هذا الوضع لما وصلت مباشرة ملفات التقويم دار الموتور ببطء وصوت عالي
ومرة اخري شكرا علي الافادة


الصورة الرمزية ابوقشه
ابوقشه
:: مشرف منتدى الهندسة الكهربائية ::
تاريخ التسجيل: Dec 2008
الدولة: الاقصر ... مصر
المشاركات: 2,732
نشاط [ ابوقشه ]
قوة السمعة:168
قديم 23-10-2010, 07:14 AM المشاركة 4   
افتراضي


وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته
اخى الكريم / محمد سيد
بالنسبه : من كلامك هذا انه يمكن الاستغناء جزئيا عن المكثف

لايمكن الاستغناء عن المكثف فى هذه الدائره
اما بالنسبه : ثانيا انا اعلم انا المكثف يشحن بعد فترة من مرور التيار فيتولد عليه فولت مساوي لفولت التوصيل مما يعمل عمل مفتاح الطرد المركزى ويفصل الكهرباء علي التقويم
كلا ياسيدى الفاضل المكثف لايعمل عمل المفتاح الطردى المركزى فى الدائره ولكن يختلف عنه تماما من ناحية الاداء
فالمكثف يعمل على تحسين زاوية الوجه بين ملفات التقويم والتشغيل ويظل بقاء المكثف مع ملفات التقويم فى الدائره كامساعد مع ملفات التشغيل الرئيسيه
اما المفتاح الطردى المركزى فيعمل على فصل ملفات التقويم عن التشغيل عندما ياخذ المحرك 75 % من سرعته القانونيه
ويستمر المحرك فى الدوران على ملفات التشغيل فقط
اما بالنسبه : او معا ولكن لا يعمل ببدء ذاتى لابد ان ادفعه باليد
شئ اخر عندما وصلت المكف لم يفعل المكثف شئ
ولما اعدت توصيل الاقطاب بالطريق السابق عمل الموتور بطريقة جيدة جدا واستجاب للمكثف بعد ان اصبح يبدء ذاتيا وبعزم بدء شديد
اما علي هذا الوضع لما وصلت مباشرة ملفات التقويم دار الموتور ببطء وصوت عالي
كل هذا يرجع الى عدم ضبط وحساب زاوية المجرى لمخارج الاطراف بين ملفات التشغيل والتقويم
وادعوك الى الاطلاع على هذا الرابط وشكرا



mohammed_sayed
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Feb 2009
المشاركات: 40
نشاط [ mohammed_sayed ]
قوة السمعة:0
قديم 05-11-2010, 09:58 PM المشاركة 5   
افتراضي


شكرا علي الافادة


ابوايوسف
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Feb 2015
المشاركات: 3
نشاط [ ابوايوسف ]
قوة السمعة:0
قديم 20-02-2015, 08:36 PM المشاركة 6   
افتراضي


بيانات لف موتور كالبيدا220 تحضير ذاتى 24مجرى


ragabareus
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jan 2017
المشاركات: 2
نشاط [ ragabareus ]
قوة السمعة:0
قديم 01-01-2017, 05:37 PM المشاركة 7   
افتراضي


كيفيه حساب عدد لفات و قطر السلك قيمه المكثف لمحرك 220 مجهول البيانات و بيانات الحديد كالاتى قطر الاستاتور 6.4سم وطوله 6سم و بيانات المحرك الفزيائه مجرىs=2800&24(كالبيدا )# زادكم الله علما

إضافة رد

العلامات المرجعية

«     الموضوع السابق       الموضوع التالي    »
أدوات الموضوع

الانتقال السريع إلى


الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 07:45 PM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)

Powered by vBulletin® Version 3.8.6, Copyright ©2000 - 2025