السلام عليكم

[أبو زكووور]

السلام عليكم أيها الإخوة ... و كل عام و أنت بخير
عندي محرك صغير يعمل على التيار المتناوب 220 فولت ......
أحتاج دئرة إلكترونية عادية و بسيطة من أجل التحكم بسرعة دورانه ؟؟؟؟؟
أرجوا المساعدة ......
شكراً لكم ... بارك الله فيكم .

[فهد المنصور]

ماهي قدرة هذا المحرك .. وماهو نوعه ..؟

[أبو زكووور]

شكراً لك أستاذ فهد ... بارك الله فيك
حجم المحرك صغير ... مثل الذي يستخدم في أجهزة تجفيف الشعر .
لقد إستخدمت دارة دايمر مثل التي تستخدم في أجهزة الإنارة , ولكن عندما دار المحرك بسرعة بطيئة ... إرتفعت حرارة المحرك و صدرت منه رائحة إحتراق المادة العازلة للأسلاك .
لذلك أحتاج دائرة بسيطة خاصة بالمحركات .
أكرر شكري و إمتناني لك أستاذ فهد .

[حيدر علاج حسن]

تفضل اخي ابو زكور .
فالقرية مملوءة بهذه الدوائر بفضل رجالها الاكفاء



طبعا هنا يكون التحكم بالسرعة من خلال الجهد .
و التراياك هو العنصر المناسب .

[أبو زكووور]

الله يعطيك العافية أخي حيدر بارك الله فيك ....
لقد إستخدمت دارة شبيهة لتلك التي وضعتها , ولكن تزيد عنها بعنصر واحد هو ( دياك ) .
المشكلة عندي: عند الدوران بسرعة بطيئة ... المحرك أحياناً لا يقلع و ترتفع حرارته .
سوف أحاول مرة ثانية .
شكراً جزيلا لك .

[زكي شاكر]

السلام عليكم
أظن أن دوائر الترياك للتحكم في حمل مقاومة (مصابيح) غير مناسبة للاحمال التي بها ملف مثل المحركات ..
سلوك التيار والجهد في الترياك مع المقاومات يختلف عما هو الامر مع الملفات وهذا سبب المشكل.. لابد من ترتيبات خاصة ..
هذه وثيقة يمكن ان تفيد:
http://www.datelec.fr/secteur/ST%20AN308.pdf

[حيدر علاج حسن]

نعم كلام صحيح .
اما الداياك فهو مجرد لمساعدة التراياك في سرعة التوصيل .
و اما التحكم بسرعة هذا النوع من المحركات يكون ضمن حدود بسيطة اذا ما استخدمنا هذه الطريقة .
واذا كنت تحتاج مدى واسع من السرعات فهنا يجب ان تستخدم انفيرتر متغير الجهد و التردد . لاننا نحتاج للحفاظ على النسبة بين الجهد و التردد (V/f) ان تبقى ثابتة . او ان تستخدم محرك تيار مستمر بنفس القدرة .

[حيدر علاج حسن]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زكي شاكر

السلام عليكم
أظن أن دوائر الترياك للتحكم في حمل مقاومة (مصابيح) غير مناسبة للاحمال التي بها ملف مثل المحركات ..
سلوك التيار والجهد في الترياك مع المقاومات يختلف عما هو الامر مع الملفات وهذا سبب المشكل.. لابد من ترتيبات خاصة ..
هذه وثيقة يمكن ان تفيد:
http://www.datelec.fr/secteur/ST%20AN308.pdf

نعم هذا الكلام صحيح . نسيت هذا الامر .
لكن يمكن حل المشكلة بسهولة و هي ان نستخدم دايودات لتسريب الاتجاه العكسي للتيار الذي يسببه المحرك . نحن نسميه Free willing diod و بعض المصادر تسميها دوائر الفطس .