أهلا بك أخي ideal وأهلا وسهلا بك ..
سؤالك جميل ..
الدايود هنا ضروري جدا لضمان توقف المحرك عن نهاية مساره ..
فعند تطبيق جهد وبنفس الوضع الموجود في الصورة .. وعند مرور التيار الموجب الى الدايود ثم الى المفتاح رقم 2 الذي هو في وضع الطبيعي أي انه يوجد اتصال بين النقطة المشتركة للمفتاح COM مع نقطة رقم ثلاثة NC ..
في هذه الاثناء سيتحرك لسان المحرك الى الاعلى الى ان يصدم بالمفتاح رقم 2 والذي سيقطع الجهد عن المحرك ليتوقف ..
وبنفس الطريقة لو قلبنا القطبية للحركة العكسية ..
لو استبدلنا الدايو بسلك لن يتوقف المحرك لأنه سيجد ان الطريق الاخر الذي يغذي المحرك سالك له ..
:can: