[احمد ماستر]

تجهز وحدات التبريد بفواصل الزيت في حالات محدده ويجب ان تكون سعه فاصل الزيت كافيه لإستعاده الشحنه الكليه لصندوق المرافق من الزيت

التوصيلات الموجوده :


1- ماسوره تتصل بصمام الطرد من الضاغط
2- ماسوره تتصل بعلبه المرفق CRANK CASE ( ناحيه خط الضغط المنخفض )
3- ماسوره تتصل بدخول ملف المكثف

موضعه :

يوضع في خط الضغط العالي بين الضاغط والمكثف .

طريقه العمل :

يتوجه سائل التبريد ومعه زيت التبريد الي فاصل الزيت ويجبر علي التحرك الي اسفل داخل فاصل الزيت (عن طريق الماسوره المتصله بصمام الطرد للضاغط ) وهذا بالتالي يدفع الزيت لأسفل ليستقر فوق قاع الفاصل بينما يمر البخار----الي اعلي متوجها الي الماسوره المتصله بالمكثف.
ويظل زيت التبريد يتجمع علي شكل قطرات فإذا ما ذادت كميتها دفعت العوامه الي اعلي فتفتح صمام العوامه ويندفع منها الزيت الي ماسوره المتصله بعلبه المرفق نظرا لأن الضغط داخل فاصل الزيت ( وهو الضغط داخل المكثف ) اعلي من الضغط داخل داخل علبه المرفق ( الضغط في هذا الجانب هو جانب الضغط المنخفض في دائه التبريد)

المراقب العام:الموضوع منقول من ملتقى المهندسين العرب للعضو/مؤمن عاشور

[شرى كوول]

أخى الفاضل / احمد ماستر

برجاء تصحيح العبارة التالية :

يتوجه سائل التبريد ومعه زيت التبريد الي فاصل الزيت .

الى

يتوجه غاز مركب التبريد ذو الضغط العالى ومعه زيت التبريد الي فاصل الزيت .