[جنرال تك]

اغرب عطل قابلتة اليوم وبجد دماغي خلااااااااااااااااااااااااااااااااااص
ماكينة تصنيع ثلج
المبخر لا يكون الثلج سوي علي فتراة كبيره
شحنة الفريون مضبوطه
المروحه تعمل جيدا وفي الاتجاه الصحيح
لا يوجد اي سدد بالدائره
كل اجزاء الماكينه تعمل بشكل جيد
لا يوجد اي تهريب في سلونيد الدوره العاكسه
امبير الموتور مضبوط
نوع الفريون المستخدم 134
الوحده تعمل بالكابلري
العوارض
درجة حرارة الضاغط منخفضه هنقول زياده في شحن الفريون اذا قمنا بالتقليل يقل التبريد اكثر
ربما هناك تلف ببلوف الضاغط ولكن التبريد يعمل بشكل قوي والمشكله في تكوين ثلج
ربما يوجد زيت بالدائره ولكن درجة حرارة الضاغط لم تتائثر

ربما الشحنه غير مضبوطه قمت بتفريغ الوحده وعمل فاكيوم وشحنها من جديد

هل هناك راي اخر لديكم في هذا العطل

[ice man]

اخي جنرال على افتراض ان اليونت عندك ستندر اقصد لم يغير احد به شيء مثل طول الكبلري ونوع الغاز واي شيء اخر لانك لم تكن اكثر تحديدا حول سبب عطل الايس ميكر .. ام انه شغال اصلا ولكنك غير مقتنع بالاداء ..؟؟
المهم اخي جنرال المشكله من الممكن ان تكون في المبخر حسب ماوصفت ان كل شي سليم ..
الاحتمالات ..
الكبلري قصير .
المبخر غير نظيف .
درجه حراره الماء او المكان مرتفعه .
زياده الشحنه .
وجود عائق في طريق الغاز الراجع بين المبخر و الظاغط يوءدي الى عرقله عمليه التجميد ويطيل وقت تكوين الثلج.. بسبب ارتفاع الظغط داخل المبخر وهذا بدوره يخدعك ويوحي لك ان الغاز قليل عند قياسه من الظاغط فتستمر انت باضافه الغاز بدون داعي الى ان يبرد عندك الراجع كما تقول ..
رايي الشخصي انه لديك مشكله في طريق الغاز بين الكبلري والظاغط مرورا بالمبخر .. اقصد بعد الكبلري وليس من بدايه الكبلري ..
وفقك الله ..

[جنرال تك]

جزاك الله خير استاذي ايس مان سوف اقوم ان شاء الله بمراجعة الكشف علي خط الراجع ربما كان هو السبب

[شرى كوول]

لاصلاح هذا العطل فضلا اود ان اسال بعض الاستفسارات :

1- ما هى ضغوط التشغيل الضغط العالى والمنخفض .
2- هل المكثف نظيف ؟؟
3- هل فونيات رشاش توزيع الماء سليمة ؟؟
4- هل طلمبة الماء سليمة ؟؟
برجاء التوضيح وربنا معاك ....

[ابونشات]

اخي وصديقي / استاذ جنرال
اهم فحص كما تفضل استاذ شري فحص الضغط العالي هذا
اذا كان الجهاز جديد او مستعمل
وكما تعرف الضغط المنخفض يعتمد على قوه دفع الضاغط بمعنى
في بعض الحالات الجهاز يعمل بكفاءه والضغط المنخفض 2 psi
وبعض الاجهزه لا يعمل بكفاءه الا بضغط منخفض 10 psi
وعندي ملاحضه عن غاز 134 في بعض الاجهزه تاخذ عمليه الشحن اكثر
من ساعتين بغض النضر من مؤشر الضغط المنخفض
الى ان (يرطب خط السحب )
اتمنى لك التوفيق

[دموع فلسطين]

شو يا جنرال طمني شو صار معك في هذه المشكله هل انتهت ام لا وماذا فعلت لكي تنتهي المشكله ؟

[جنرال تك]

اخي دموع فلسطين الحمد لله لقد قمت بنهاء هذا العطل منذ فتره كبيره والمشكله
اكتشفتها بالصدفه عندما تحدث احد العاملين بالمكان عن ان فني قد اتي قبلي وقام بشحن الوحده وعندما سائلته عما فعله بالضبط والشكوي الاولي للجهاز قال لي ان الضاغط كان يسخن كثيرا فقام الفني بزيادة زيت للضاغط فقمت بستنتاج الاتي ربما ان الزيت الزائد قد لوث المبخر وفي هذه الحاله تكون الدائره غير جافه

فقمت بتغير مواسير خط الطرد والفلتر والكابلري بعد تفريغ وتنظيف الدائره من الزيت وتم هذا باني قطعت خط السحب وقمت بغلقه ناحية الضاغط وقمت بتسخين المبخر مع اضافة فريون 11 مع فريون 134 من خط الشحن وتم هذا علي مدد ضغيره والحمد لله لم يحدث سدد بالكابلري اثناء التنظيف الي ان تم خروج الزيت الزائد فقمت بتغير الاجزاء السابق ذكرها مع زيادة تسخين المبخر الي ان تم تنظيفه بشكل تام وقمت بعادة كل شيء كما كان وتم الشحن وتعمل الان الوحده بشكل جيد