[roro1111]

مرحبا للجميع

الجميع يعرف مغير السرعات VFD الذي يتم توصيله مع محرك كهربائي 3 فاز ، و المعروف انه يجب ان تكون قوته اكير او مساوية لقوة المحرك و لكن سؤالي:
ما المشكلة في حال تم وصل محرك بقوة اكبر من مغير السرعات المستعمل؟
و هل هناك مشكلة قد تحصل لمغير السرعات VFD او انه فقط يؤدي ذلك الى انذار في VFD مما يؤدي الى توقفه؟
او يمكن ان يحترق او ماذا؟
مثلاً: هل يمكن توصيل VFD بقوة 5.5kw على محرك تريفاز بقوة 7.5kw ؟
هل المشكلة تظهر عندما يتخطى استهلاك المحرك لقوة الVFDاي 5.5kw و كلما كان السحب اقل او مساوي لل 5.5kw لا يظهر اي مشكلة و كل شيء يشتغل طبيعي؟

شكراً

[مسلم11]

نعم اخي هو كما قلت
ان تجاوزت الاستطاعة المستجرة منه استطاعته فسيتوقف ان كان جيد الصنع واغلب الاحيان سيتعطل
اجعل تغذيته خارجية PN تجنبا لتلفه كاملا.
وحدد الاستطاعة ان كان برنامجه يسمح بذلك.
اهلا وسهلا بك

[roro1111]

مساء الخير مسلم11

1- ماذا تعني ب:اجعل تغذيته خارجية PN ؟

2- في حال استعملت محرك بقدرة اكبر من مغير السرعات، هل في هذة الحالة يمكنني وضع ديجونكتور تيرميك بقوة الVFD كي اذا تخطيت تيار السحب للانفيرتير VFD فسيقطع التيار عن الانفيرتر و بذلك اكون قد حميت الVFD من خطر الاحتراق او عطب ما قد يصيب ال VFD؟
يعني مثلا اذا كان محرك يسحب 14 امبير و الانفيرتير يعطيني فقط 10 امبير ، هل يمكنني لتجنب عطب الانفيرتير او تلفه ان اضع ديجونكتور تيرميك و اقوم بتعييره على 10 امبير كي يفصل في حال تخطى التيار هذة القيمة؟

شكرا

[مسلم11]

معذرة منك.
هل انت حديث عهد بالانفرتر.
يعني تعمل به من جديد
VFDلا ينفعك هنا لاتمام هذه المهمة.
هنا نتكلم بمجال صناعي والقدرة عالية واي خطا يسبب اضرار كبيرة بالالة ولو كان اي شخص بقربه سيلحق بالالة لا سمح الله

[roro1111]

صباح الخير اخ مسلم 11

لا لست بجديد في عمل الانفيرتير و لكن المشكلة انه لدي فقط هذا الموقف اي ان قدرة المحرك اكبر من قدرة الانفيرتير و يجب عليي التشغيل.
لذلك قررت بان اضع حماية ما للانفيتير بحيث اضع ديجونكتور بقوة الانفيتير كي ابقيه بامان ، فما رايك بهذا الحل و هل يمكن ان ينجح في حال لم اقوم بتسريع المحرك بحيث يتخطى تيار السحب القيمة الاساسية للانفيرتير؟

شكرا

[مسلم11]

مساء الخيرات والبركات
انظر بهذا الملف وافتح الصفحة 25 ستجد المقصود بالتغذية PN
تعني ان تكون تغذية الانفرتر خارجية عبر محول تغذية خارجي
ان حصل اي تعطل بالجسر الترانزستوري فان الترانزستورات ستقصر ومنه سيذهب جهد 400 الى التغذية الخارجية ويتلفها بدل ان يذهب للتغذية الداخلية للانفرتر ويتلف مكوناته
https://www.salicru.com/files/docume...el08501(1).pdf
بالنسبة لحماية الانفرتر استخدم حماية من التيار الزائد OVER LOUD بدلا من VFD فهو سيخدمك افضل
اهلا وسهلا بك وبكل استفسار

[roro1111]

مساء الخير من جديد اخ مسلم11

1- لقد قلت حضرتك هذا: بالنسبة لحماية الانفرتر استخدم حماية من التيار الزائد OVER LOUD بدلا من VFD فهو سيخدمك افضل
هذا بالفعل ما كنت اعنيه حيث اريد ان استخدم ديجونكتور تيرميك بقوة الانفيرتير بحيث اذا تخطى السحب قدرة الانفيرتير فان هذا الديجونكتور سيفصل.
اذا كان ما اقوله صحيح، فهل يفضل ان اضع هذا الديجونكتور قبل الانفيرتير او بعده اي قبل الموتور؟

2- انا برأي و لتفادي عطب الانفيرتير، و من اجل استمراريته يفضل وضع هذا الديجوكتور تيرميك على مخرج الانفيرتير اي بين الانفيرتير و الموتور بحيث اذا ارتفع استهلاك الموتور للتيار فان هذا الديجونكتور التيرميك سيفصل و يبقى الانفيرتير شغال و بالتالي نتجنب الارمات الانفيرتير و توقفه و اعادة تشغيله و بحيث يقتصر عملنا على اعادة تشغيل الديجوكتور تيرميك بعد فصله، ما ريك في ذلك؟

شكراً

[مسلم11]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة roro1111 مساء الخير من جديد اخ مسلم11 1- لقد قلت حضرتك هذا: بالنسبة لحماية الانفرتر استخدم حماية من التيار الزائد OVER LOUD بدلا من VFD فهو سيخدمك افضل هذا بالفعل ما كنت اعنيه حيث اريد ان استخدم ديجونكتور تيرميك بقوة الانفيرتير بحيث اذا تخطى السحب قدرة الانفيرتير فان هذا الديجونكتور سيفصل. اذا كان ما اقوله صحيح، فهل يفضل ان اضع هذا الديجونكتور قبل الانفيرتير او بعده اي قبل الموتور؟ 2- انا برأي و لتفادي عطب الانفيرتير، و من اجل استمراريته يفضل وضع هذا الديجوكتور تيرميك على مخرج الانفيرتير اي بين الانفيرتير و الموتور بحيث اذا ارتفع استهلاك الموتور للتيار فان هذا الديجونكتور التيرميك سيفصل و يبقى الانفيرتير شغال و بالتالي نتجنب الارمات الانفيرتير و توقفه و اعادة تشغيله و بحيث يقتصر عملنا على اعادة تشغيل الديجوكتور تيرميك بعد فصله، ما ريك في ذلك؟ شكراً

الديجكتور يعتمد على الحرارة للفصل يجب استخدام حماية من التيار الزائد الذي يعتمد على الملف