[Hadeer Dodo]

خطرت الفكرة لوالد شيفروليه كورفيت ، المهندس زورا أركوس-دونتوف ، في عام 1957. بعد حوالي 63 عامًا أصبحت حقيقة: الكورفيت هي الآن سيارة متوسطة المحرك.

تحولت شيفروليه كورفيت ستينغراي 2020 ، ما يسمى بجيل C8 ، إلى تصميم محرك وسطي سعياً للارتقاء بالسيارات الرياضية الأمريكية إلى أداء السيارات الخارقة.

حصلت كورفيت 2020 على تصنيف 7.0 TCC بناءً على أدائها وميزاتها المتاحة. (اقرأ المزيد حول كيفية تصنيف السيارات.)

مع التحول إلى تصميم المحرك الأوسط ، يأتي عامل الشكل الجديد. بدلاً من غطاء محرك السيارة الطويل مع مقصورة خلفية وسطح قصير ، فإن كورفيت الجديدة بها غطاء أقصر ، حيث تم تحريك المقصورة إلى الأمام بمقدار 16.5 بوصة وسطح خلفي أطول يوفر مساحة للمحرك. لا تزال إشارات كورفيت التقليدية موجودة ، مثل الوجه المألوف الذي يتذكر أجيال C7 و C6 ، والمصابيح الأمامية المنخفضة ، ولوحة السقف القابلة للإزالة التي يمكن تخزينها في الصندوق الخلفي ، والخطوط المستوحاة من الطائرات المقاتلة. ومع ذلك ، فإن العناصر الجديدة مثل مآخذ الهواء الأمامية الأكبر ومجاري الهواء الضخمة أمام العجلات الخلفية تشير إلى تصميم المحرك الوسطي.

تجعل شيفروليه أيضًا المحرك جزءًا من التصميم. يمكن رؤيته من خلال الفتحة الخلفية ، وتقول شيفروليه إنها حرصت على تحسين مظهر كل مسمار ، وقفل ، وأنبوب ، وسلك كما تراه على دراجة نارية.

تتوفر كورفيت بمحرك واحد وناقل حركة واحد في الوقت الحالي ، وهي تمثل نهاية ناقل الحركة اليدوي في كورفيت. المحرك LT2 V8 سعة 6.2 لتر مع كتلة ألمنيوم جديدة. إنها تنتج 495 حصانًا و 470 رطلاً من عزم الدوران عند طلبها مع حزمة Z51 أو 490 حصانًا و 465 رطلًا من عزم الدوران في الشكل الأساسي. يتميز المحرك بالحقن المباشر ، والتشحيم بالحوض الجاف (الأول لكورفيت الأساسي) ، وإلغاء تنشيط الأسطوانة.
شفروليه كورفيت C8 2021 المكشوفة

ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذو الثماني سرعات والذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا والذي يمكن تغييره يدويًا عبر دواسات عجلة القيادة هو ناقل الحركة الوحيد. تقول شيفروليه إن ناقل الحركة يحتوي على ترس أول منخفض النسبة للاستفادة من قوة محرك V-8 ، ونسبة قريبة من التروس الثانية إلى السادسة ، والتروس الطويلة السابعة والثامنة لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة. تقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود لوكالة حماية البيئة (EPA) تبلغ 15 ميلا في الغالون في المدينة ، و 27 على الطرق السريعة ، و 19 مجتمعة مماثلة لتلك الخاصة بالسيارات الصادرة.

إن الجمع بين المزيد من القوة والجر الذي يوفره تصميم المحرك المتوسط ​​يجعل C8 أسرع كورفيت قاعدة على الإطلاق. من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة يستغرق 2.9 ثانية مع حزمة Z51 ، وفقًا لشفروليه ، وهو إنجاز تم حجزه مسبقًا لطرازي Z06 و ZR1 الفائق الشحن.

يمنح التصميم الداخلي للسائقين زاوية رؤية جديدة. تجلس الداشبورد وغطاء المحرك في مستوى منخفض ، مما يخلق خطوط رؤية أفضل ، ويمسك السائق بعجلة قيادة مربعة جديدة ذات قطر صغير. يمكن للمشترين الاختيار من بين ثلاثة تصميمات للمقاعد ، جميعها مزودة بمفروشات جلدية ، تسمى GT1 (قياسي) ، و GT2 (رياضية) ، ورياضة المنافسة (تركز على المضمار).

يسلب التصميم الجديد كورفيت بعضًا من فائدتها السابقة هاتشباك. بين الجذع الأمامي والخلفي ، تبلغ مساحة الحمولة 12.6 قدمًا مكعبًا. هذا أقل بمقدار 2.4 قدم مكعب فقط من C7 Corvette ، ولكن الحجم الأصغر من الصندوقين يعني أن العناصر الأكبر لن تتناسب. تقول شيفروليه إن مجموعتين من مضارب الجولف ستكون مناسبة ، ولكن يجب أن تكون تلك مجموعة قصيرة من مضارب الجولف.

حتى الآن ، أعلنت شيفروليه عن كورفيت 2021 في طرازات كوبيه والهيكل القابل للتحويل في طراز ستينغراي فقط. يتم تقديم ثلاثة مستويات من القطع - 1LT ، و 2LT ، و 3LT ، وكذلك حزمة Z51 الاختيارية. تشتمل المعدات القياسية على مجموعة أدوات رقمية قابلة للتخصيص مقاس 12.0 بوصة ، وشاشة لمس مركزية مقاس 8.0 بوصات للترفيه ، ومقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائياً بثماني اتجاهات ، ومفروشات جلدية ، ونقطة اتصال واي فاي 4G LTE ، ونظام صوت Bose مزود بـ 10 مكبرات صوت ، عمود توجيه قابل للإمالة والتلسكوب كهربائياً ، وبدء التشغيل عن بُعد ، وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة في الأمام و 20 بوصة في الخلف. تشمل الميزات المهمة المتوفرة في الطرز الأعلى شحن الهاتف الذكي اللاسلكي ، ومسجل بيانات الأداء من جنرال موتورز الذي يمكنه تسجيل مقاطع فيديو للمسار ، ونظام صوت Bose المكون من 14 مكبر صوت ، ونظام رفع أمامي يستخدم GPS لتحديد المواقع لرفع الأنف ، وذاكرة لكلا المقعدين ، عجلة قيادة مُدفأة ، ستة ألوان داخلية ، حزمتان للخياطة الداخلية (أصفر وأحمر أو رمادي) ، و 12 لونًا خارجيًا.

تأتي حزمة الأداء Z51 مع نظام تعليق مضبوط الأداء مع مقاعد زنبركية ملولبة لضبط مخمدات الملف ، ومكابح أكبر مع شعار Z51 على الفرجار ، وتبريد إضافي ، ونسبة محور فريدة ، ومداخل تبريد أمامية للفرامل ، وعادم أداء. . يمكن لمشتركي Z51 أيضًا طلب مخمدات التحكم المغناطيسي بالقيادة الانتقائية.

يبدأ سعر كورفيت 2021 بحوالي 61000 دولار ويمكن أن يقترب من 90 ألف دولار مع القارب الكامل من الخيارات. ابحث عن الطرازات عالية الأداء مثل Grand Sport و Z06 و ZR1 في المستقبل.