[s.sultan]

بسم الله الرحمن الرحيم

تحية احترام للجميع...واسعد الله اوقاتكم باليمن والخير والبركه..و زوال الغمه عن الامه ...اميين

لا اريد ان اطيل عليكم بمواضع نظريه او فلسفيه بما يخص البطاريات الرصاصيه.انما سوف اعرض عليكم بعض الملاحظات التراكميه منذ اكثر نصف قرن حولها..


بسم الله ابدا

*هذه تجربتي الشخصيه وتحتمل الخطئ والصواب وفي معضمها غير معياري.

*جميع البطاريات تتشابه(بالعموم) كيمياويا وفيزياويا وتختلف بمواصفاتها الكهربائيه
من سعات وفولتيات ومقاومتها الداخليه.....الخ ولم اجد في حياتي تطابق واحد حتى في نفس الخط الانتاجي الا ما ندر...

*تقريبا جميع طرق الشحن الموصي به من قبل الشركات المنتجه تتشابه كونها بطاريات معياريه قد خصعت للسيطره النوعيه(كل حسب نوعه).

*لاحظت ان البطاريات بعد مده من استخدامها تتاقلم حسب الضروف الفيزيائيه الموضوعه بها من حراره ورطوبه وضغط جوي واهتزاز وصدمات....الخ.

*لاحظت ان البطاريات سوف تتاقل مع طريقة الشحن الموضوعه عليها مده طويله
واخذت لا تتجاوب لاكثر من 75%( في احسن الحالات) اذا شحنتها بالطرق المعياريه او الموصي بها من المنتج الاصلي.

*لاحظت ان العوامل الفيزيائيه تصبح من اهم الشروط للشحن للوصول لاعلى شحن.
مثل الاهتزاز والطرق ودرجة الحراره....

*المهم هناك امور كثيره قد لا تكون معياريه او (تفكير خارج الصندوق العقلاتي)
لايسعنا ذكرها لكي لا ينحرف الموضوع عن صلبه...ونضعها في الرف كحوادث
لايمكم التعويل عليها..

وبالفعل الان لدي عشر شاحنات تحت الفحص المختبري وبمختلف الضروف والسعات
تستعمل للشحن وتكسير كبريتات الرصاص والطرق والاهتزال للوصول لاحسن حالة شحن وتنشيط واصلاح للبطاريات المستعمله والمستهلكه..

وسوف اقوم بعمل فلم وارفد لكم الصور لاحقا ان شاء الله.

وانتظر منكم الاراء وتجاربكم الشخصيه حتى ولو كانت (( حوادث))

والقادم احسن بعونه تعالة والخيرين من امثالكم


ابو احمد

[مسلم11]

السلام عليكم
قبل الاحداث كانت بطارية السيارة لا تستجيب بالبرد كما بالحر .
فقد كان المقلع او ( المرش ) به مشكلة لانني كنت عندما ادر المفتاح اسمع صوت تكة فقط دون دوران وظل هذا المرش مدة سنتين قبل التبديل وفعلا كما قلت اخي ابا احمد ان المرش بالبرد لا يعمل الا بعد ثلاث او اربع ضربات .
الكهربائي اخبرني انه لو كانت البطارية جديدة لاقلعته رغما عنه .
وبعد تبديل البطارية والمقلع عاد كل شيء للعمل جيدا و اليك ما فاجئني بالبطارية .
لقد وضعت البطارية في مكان مظلم و معتدل الحرارة و قمت على دهن اقطابها بالشحم خوفا من اكسدتها و بعد مدة طويلة لا اذكرها احتجنا للبطارية و فحصتها وكانت بحالة متوسطة استخدمناها لاضاءة البيت وكانت اكثر من رائعة فهل للانني دهنت الاقطاب بالشحم ام ماذا .... لا اعلم .

[أبو معاذ 2010]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
تحية طيبة أستاذية الكريم ، إخوتي الأفاضل .

بارك الله في جهودك أستاذية الكريم ، دائما مبدع و تفكيرك خارج الصندوق .
علاقتي بالبطاريات هي علاقة حسن الجوار هههه، كان عندي عدد من البطاريات التالفة و كنت أمني النفس لإزالة كبرتتها ربما تعود للحياة ، لكن يبدو أن الكسل و التناسب غلب علي .
أستاذية الكريم إزالة المبراة عرفناها من مواضيعك السابقة ، فماذا عن الطرق و الإهتزاز ؟

[رمضان ابراهيم]

السلام عليكم يا سادتي الاكارم ، اهلا بكم جميعا


اغرب ما بالبطاريات هو ارتباطي بها لسبب لا اعلمه و دائما هي في طريقي بمناسبة و بدون مناسبة ، ما علينا.

وحشتوني جدا و الله ، اعتذر عن انقطاعي و انشغالي عن المنتدى ، و اشكر عمي الغالي ابو احمد لطرحه هذا الموضوع و الذي هو ايضا عن البطاريات ، و كما تعلمون( او كما ادعي )😁 فامر البطاريات هو امر يجذبني جذبا اليه 😁
و تعليقا عليه ساكتبه في مشاركة اخرى بعد ان اقوم الان بمصافحتكم شخص شخص نفر نفر اسم اسم انسان انسان ، وحشتوني جدا للمرة الثانية 😂

[رمضان ابراهيم]

حسنا لندخل في الجد ، كرر عمي ابو احمد في موضوعه كلمة( معيارية)ربما مرة او اكثر ، لا يعني هذا شيء فيما ارى غير انه يتحدث عن القياسات المحددة سلفا من قبل مصنع انتاج البطارية ، صحيح _ هذه القياسات هي الانسب؟ _ ربما لا _ لا تنزعجوا ، فالتالي بالغ الاهمية ، و لنعرف ما كان اقرؤا التالي.

يعلم بعضكم اني كنت مسؤولا عن ورشة شحن بطاريات في الجيش( بالمناسبة كان وجودي بهذا المكان و من ثم عملي به صدفة)و المهم هو انه بالحساب اذا اردنا توصيل عدد من البطاريات جهدها الاسمي ١٢ فولت على ماخذ الكهرباء( بعد توحيدها) ستكون الحسابات التقريبية العملية كالتالي ٣٠٠/١٤= س ، انتظر لا تتعجل النتيجة 😁 فانا أعرف كما انك تعرف ، ستكون تقريبا ٢٢ بطارية ، الامر بسيط اليس كذلك ؟ ، جميل ، لكن ما حدث هو الاتي.

في احد التدريبات تحركت وحدات الجيش الثالث للقيام بتدريب في الصحراء على الرماية الحرة ، امر عادي جدا يتم دوريا و له تجهيزاته ، و منها عربة خاصة لشحن البطاريات ، مجهزة بمولد و جهاز شحن عادي ، و ما حصل هو ان سيارة الشحن هذه تعطلت و تقريبا تسبب سائقها في مشكلة فتركوه بسيارته في مكان قفر ، و لم يصلحوها( لم افهم السبب حتى الان)و المهم اصبحت سيارات و دبابات التدريب غير مؤمنة اذا تعطلت بطارياتها ففتح قائد الميدان خط( نقل) من الميدان للورشة اصبحت البطاريات التي تحتاج للصيانة او الشحن تصل فورا الى الورشة و تخرج بدلا منها اخرى جاهزة ، و نكمل في المشاركة التالية

[رمضان ابراهيم]

اليوم الاول و الثاني للتدريب كان كل شيء هادئ ، تتلف بطارية او اثنان على الاكثر و يتم اصلاحها و تذهب و انتهى الامر الى هنا في اليوم الثالث و هو اخر يوم في التدريب وصلت للورشة شاحنة بها على ما اتذكر ٦٢ بطارية( صح اثنين و ستين بطارية) كلها فارغة و تحتاج شحن( اقسم اني لا اعرف كيف حدث هذا)و المهم هو اني لا املك احتياطي يغطي و لا نصف العدد ، طيب المطلوب هو شحن ٦٢ بطارية( سعات مختلفة)في زمن هو حوالي ساعتين منقوص منه زمن تحميل البطاريات على الشاحنة مرة اخرى و هنا ما كنت املك خيارات توجهت لقائدي و عرضت عليه الامر و ان اجهزة الشحن عندي لا تتحمل هذا العدد فما كان منه الا ان قال( اعمل جهدك تطلع اكبر عدد ممكن) و أنا قلت( تمام يافندم) 😁 و روحت للورشة و عملت ايه ؟ طلعت فوق الشاحنة و رصيت البطاريات جمب بعض و فتحت اغطيتها كلها و عملت توصيلة توالي واحدة للكل ، و جريت على ورشة السيارات اخدت قاعدة موحدات بتاعت دينامو و وصلتلها سلكين دخول و سلكين خروج و حطيت اسلاك الدخول في الكهرباء العمومي ٢٢٠ فولت و وصلت الخروج للبطاريات ، نصف ساعة بالتمام ، و اختبرت البطاريات جميعها كان قد تم شحنها بالكامل ،..... عن ماذا كنا نتحدث ؟ اه المعيارية و..... هل ذكرت حسابات في مشاركتي السابقة ؟ نعم لقد... لكن... يبدو ان الحسابات غير دقيقة او انني نسيت شيئا ، اليس كذلك ؟! حسنا لنراجع الامر.

٣٠٠ فولت شحنت اكثر من ٦٠ بطارية لجهد اكبر من ١٤ فولت متصلة على التوالي ؟! كيف ؟.
هذه قصة واقعية ، تعمدت الاسهاب فيها و التفصيل حتى لا اهمل جانب قد يكون مهما و لكنها ليست القصة الوحيدة و لم تكون الاخيرة ففي مشاركت التالية قصة اخرى ،،،،،، اعذروني فانا اكتب من الهاتف و هو امر مضر بالصحة جدا 😁

[رمضان ابراهيم]

اعزائي ، ان التعامل مع البطاريات الحامضية امر يحمل بعض الخطورة فلا تجربوا شيئا فيها دون حذر ، فصديقنا هنا و الذي ساذكر لكم قصته حالا اتلف قطع غيار غالية و خصمت اثمانها من راتبه و الحمد لله ان الاثر لم يتعدى قطع الغيار 😁.

صاحبنا هذا( مخزنجي) و لديه سيارة قديمة نوعا( على قد حاله)و بطارية سيارته هذه اعيته فهي تحتاج للتغيير و هو لا يملك ثمن واحدة جديدة ، فقرر القيام بعملية شحن استثنائية( و هو اجهل ما يكون بالشحن و اموره) و بما انه مخزنجي يعني( امين مخزن)ففي مخزنه يوجد اجهزة و معدات و قطع غيار و خلافه. و جهاز شاحن متعدد( يعرف الشاحن المتعدد بانه محول شحن يمكن تعديله للقيام بشحن عدد محدد من البطاريات بدءا من واحدة و سواء كان اتصالهم بالتوالي او بالتوازي) فاذا الامر بسيط يوصله بالكهرباء و ينزع اغطية البطارية و يتركها تشحن بعض الوقت ، و هذا فعلا ما حدث ، و ترك المخزن و خرج خارجا لقضاء امر ما ، و لما عاد كانت البطارية قد خرج منها السائل منسكبا على بعض قطع الغيار و التي تلفت و تبين حين فحصت الامر ان صاحبنا لم يعرف انه يجب عليه ضبط الجهاز على عدد البطاريات فترك هذه الخطوة للقدر الذي ضبط الجهاز مسبقا على ٣ توازي ، فكان ما كان و ظننا جميعا ان البطارية في خبر كان ، لكن البطارية اخلفت ظنونا ، اخذها صاحبنا و اعاد ملؤها بالماء و ركبها في السيارة ، و اشتغلت و ظلت اكثر من ستة اشهر بعد هذه الحادثة تعمل و ظل صاحبنا يدفع ما اتلفه حتى خرج للمعاش 😂🤣

[مسلم11]

السلام عليكم ورحمة الله
يامرحبا و يا الف مليون اهلا وسهلا افتقدتكم كثيرا جدا الاخوة معاذ ورمضان كيف حالكم عساكم من اهل الخير والفلاح ان شاء الله .
لا اخي معاذ هذا الكلام لا نقبل به ابدا انت صاحب همة و شغف ادام الله عليك الصحة والعافية 😉😉
اخي رمضان غيابك غير مبرر ولكن روحك شفعت لك حياك الله
بالنسبة للبطاريات ٦٢ بطارية فانه يوجد بالواقع جهاز شحن خرجه ٢٤٠ فولت تجده في اجهزة UNIFORM UPS التركية لكن كانت البطاريات موزعة على ثلاث اقسام كل قسم ٢٠ بطارية وتغذي الجهاز لانتاج ٣٨٠ فولت .
وبالنسبة لصاحبك سلامته افضل له حمدا لله على كل حال .
حياكم الله و اسعد اوقاتكم لا تطيلوا غيابكم كثيرا
ولا انسى ابا احمد الغالي
تحياتي للجميع