اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة roro1111
مساء الخير اخ ماجد
1- التيار المرتفع الذي تحدثت عنه حول ان المارش يستهلك حوالي 300امبير و لكن الجهد يكون قد انخفض بكثير عن ال 12 فولت صح؟
|
حسب جودة البطارية و عندما ينخفض جدا لا تقوم الموتور
اقتباس:
|
2- هل يمكننا معرفة التيار الاقصى الذي يمكن ان تعطيه اي بطارية او من الصعب معرفة ذلك ؟
|
كل بطارية محترمة تجد لها جدول خواص مطبوع عليها أو على موقع الشركة المنتجه لها على النت يذكر هذه القيمة لكن ليس من السهل حسابها و إن كان ليس مستحيلا
اقتباس:
3- بالنسبة لتبديل بطارية ups باخرى اكبر فبالطبع هناك موانع كثيرة و عديدة تمنعنا من القيام بذلك .
من هذة الموانع :
هل الترانزيستورات تتحمل التيار الجديد القوي الذي سيمر بها ؟
هل المحول باستطاعته تحمل تيار جديد مرتفع و من ثم اعادة شحن البطاريات الخارجية التي سيكون تيار الشحن بتاعها مرتفع كثيرا عن البطارية التي كانت بداخل ال ups ؟
هل الخطوط النحاسية على البوردة باستطاعتها ايضا ان تتحمل التيار ؟
صحيح هذا الكلام حول الموانع لتبديل او تكبير البطارية بتاع ups ما ؟؟
شكرا
|
للأسف كل هذا الكلام لا ينطبق مع قانون أوم و أبسط دليل أنك فى السيارة تضع بطارية 80 أمبير أو 120 أمبير و تشغل المارش فيسحب 350 أمبير مثلا أو تضيء الكشاف الأمامى فيسحب 3.5 أمبير مثلا أو تضيء لمبة التابلوه فتسحب 0.1 أمبير ولا تحترق أى منهم ولا يشتعل السلك الموصل لهم رغم أنهم كلهم متصلين بذات البطارية
المشكلتين هما هل الشاحن قادر على شحن البطارية أم لا
وكما ذكرت هل الجهاز مصمم لخدمة شاقة أى يعمل بكم وات لمدة كم دقيقة
سؤال حول ال UPS
