من المحتمل ان يكون موصل بنظام الثلاثى قاز
بحيث يوصل النهايات مع بعضهم ويبقى ثلاث اطراف
واحد رئيسى تيار والاثنين المتبقية مكثف وتغير الاتجاه
يكون تبديل طرف التيار الثانى على اطراف المكثف
|
جزاك الله خيرا الأخ العزيز احمد البحيري المحرك فاز واحد من البدابة اي انه لم بتم تحويله من 380 ليعمل على جهد 220 فولط تم اعادة لفه بهذه الطريقة بعد احتراقه ولكنه عند التشغيل يولد حرارة كبيرة اذا استمرت ستؤدي لاحتراقه من جديد /انا لم اقتنع بطريقة التوصيل التي استخدمها من قام بلفه ولانه ليس لدي معلومات عن ظروف عمل هذه المحركات طرحت هذا السؤال //برأيك هل طريقة اللف هذه هي الافضل ام انه الافضل لفه ملف تشغيل وملف بدء فقط بحيث استخدم نفس قطر السلك للتشغيل والتقويم ويشغل كل منهما نصف عدد المجاري وبنفس عدد اللفات لكل الاقطاب وبالتالي يستهلك المحرك نفس التيار عند دورانه بالاتجاهين وهل تؤثر الطريقة التي طرحتها انا على عزم او سرعة المحرك لانه بهذه الطريقة يصبح عكس اتجاه حركته اسهل باستخدام نفس المفتاح الذي في الصورة//
سؤالي الثاني : وجدت اكثر من محرك فاز واحد مثلا احدها 24 مجرى مصمم ليعمل باتجاه واحد ومستخدم لمضخة ماء غاطسه 1 حصان //المحرك قطبين ولكن لم يتم لفه ليحتل التشغيل ثلثي المجاري والتقويم الثلث المتبقي بل تم استخدام مجاري مشتركة بحيث يحتل كل من التشغيل والتقويم نصف عدد المجاري رغم انه لسنا بحاجة لعكس اتجاه الحركة برأيك مافائدة طريقة توزيع الملفات بهذا الشكل وهل لو تم لفه اعتمادا على الحسابات المعتمدة ثلثي المجاري للتشغيل وثلثها للتقويم يؤثر على العزم او اداء المحرك بشكل عام؟؟
اعرف انني اطلت الكلام ولكن ليس لدي ثقة بالمعلومات من مصادر اخرى غير منتداكم الموقر لذلك اعذرني على كثرة اسئلتي وجزاك الله كل خير انت وكل اعضاء المنتدى الذين يشاركونا معلوماتهم ويقدمو النصائح لنا وفقكم الله // لك مني كل الحب والتقدير//أخوك باسل من سوريا
مساعدة في توصيل محرك رافعة كهربائية (ونش)
basel.saleh999 ( شكر العضو على هذه المشاركة )
basel.saleh999 ( أعجبته المشاركة )
