منتدى الهندسة الكهربائية قسم خاص لمناقشة مواضيع توليد ونقل وتوزيع الطاقة الكهربائية

أدوات الموضوع

AVDT64
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Feb 2016
المشاركات: 7
نشاط [ AVDT64 ]
قوة السمعة:0
قديم 28-04-2017, 01:41 PM المشاركة 1   
افتراضي مشكله فى مولد كمنز Twitter FaceBook Google+



مركز الخليج
==================
الأكتويتور ده بيبقى إما شغال أو لأ والتغير فى الحركه بياخده من الـ AVR ؟؟؟؟ ...جربته على مولد شغال إشتغل
للأسف الظاهر طيرت الـ AVR للمولد الثانى
بعد رفع أطراف الأكتويتور وتوصيلها للآخر وقياس الأطراف المولد بقى يشتغل سلانسيه بعدها بقى يتوقف بعد عشر ثوانى تقريباً
لقينا فيوز تالف ولما غيرنا الفيوز عمل OVER SPEED
هل مجرد رفع سلك الأكتويتور وقياسه بالأفوميتر بال DC .V يتسبب فى تلف الـ AVR
وإيه اللى يسبب مشكلة نزول المولد على السلانسيه وبعد فتره يتوقف ...أنا شكيت إنه بيتوقف بسبب حمايه
جزاكم الله خيرا

احصائية الشكر والاعجاب - 0 شكراً, 0 عدم اعجاب, 1 اعجاب
اعجاب د حسين ( أعجبته المشاركة )
اعلانات

د حسين
:: عضو فضى ::
تاريخ التسجيل: Feb 2012
الدولة: لبنان حاليا
المشاركات: 228
نشاط [ د حسين ]
قوة السمعة:78
قديم 30-04-2017, 02:23 PM المشاركة 2   
افتراضي حالة طبيعية


مركز الخليج
==================
الأكتويتور ده بيبقى إما شغال أو لأ والتغير فى الحركه بياخده من الـ AVR ؟؟؟؟ ...جربته على مولد شغال إشتغل
للأسف الظاهر طيرت الـ AVR للمولد الثانى
بعد رفع أطراف الأكتويتور وتوصيلها للآخر وقياس الأطراف المولد بقى يشتغل سلانسيه بعدها بقى يتوقف بعد عشر ثوانى تقريباً
لقينا فيوز تالف ولما غيرنا الفيوز عمل OVER SPEED
هل مجرد رفع سلك الأكتويتور وقياسه بالأفوميتر بال DC .V يتسبب فى تلف الـ AVR
وإيه اللى يسبب مشكلة نزول المولد على السلانسيه وبعد فتره يتوقف ...أنا شكيت إنه بيتوقف بسبب حمايه

جزاكم الله خيرا
عزيزي المهندس
ان فحص الأكويتر بالآفو لا يعطله ... وكذلك فحصه بتيار 24 فولط دي سي أو 12 أو 6 وفي كل مر ستلاحظ اختلاف نسبة الدوران وتغير حجم فتحة المازوت التي قطرها حوالي 1ملم وملاحظة تجاوبه بالحركة لفترة قصيرة لا يعطله ....
واشتغال المحرك لمدة 10 ثوان ثم يتوقف ؛ يكون التوقف بسبب الحماية من لوحة القيادة ..
واذا كان التوقف بعد حدوث الأوفر سبيد فهذا طبيعي ايضا في حالة الصيانة التي تم فيها تفكيك طرمبة المازوت او جزء او كل من البخاخات او وصلات المازوت .... فمن الطبيعي ان يحدث أوفر سبيد خلال التشغيل أول مرة بعد الصيانة ..... والسبب ان الصيانة هذه تفرغ الوصلات من المازوت ويحل محلها كمية من الهواء تنحصر في الدارة وتؤدي الى تأخر الاقلاع عدة ثواني يتبعها اشتغال قلق متأرجح ثم يحدث الأوفر سبيد ويتوقف المحرك بسبب الحماية .....الحل ياعزيزي : اذا لم يقم اي المصلحين بتغيرر عيارات منظم السرعة (سبيد كونترول ) (وهو لوحة الكترونية تشبه ال آ ف آر ولكنها شيئ آخر ) ... يكفي ان تشغل المحرك بكبسة التشغيل اليدوي ثم ايقافه بكبسة الايميرجنسي بمجرد ان لاحظت ان المحرك أقلع فعلا لمدة ثانية واحدة بحيث يتوقف قبل ان يحدث الأوفر سبيد ... كرر عملية التشغيل والايقاف السريع 3 او 4 مرات تكون كافية لاستنزاف الفقاعة الهوائية التي دخلت الى دارة المازوت اثناء الصيانة وبعدها تسير الأمور بشكل طبيعيي
اما في حال تم تغيير عيارات السرعة فيجب خفض السرعة بتدوير المقاومة بمفك صغير باتجاه عكس عقارب الساعة ثم رفعها بالتدريج بعد التشغيل مع مراقبة السايكل حتى يستقر عند 50 هيرتز
اتمنى لك التوفيق واخبارنا النتيجة



التعديل الأخير تم بواسطة : د حسين بتاريخ 30-04-2017 الساعة 02:27 PM
اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )
  

د حسين
:: عضو فضى ::
تاريخ التسجيل: Feb 2012
الدولة: لبنان حاليا
المشاركات: 228
نشاط [ د حسين ]
قوة السمعة:78
قديم 30-04-2017, 02:43 PM المشاركة 3   
افتراضي


وهذه صور منظم السرعة عندك كمينز أو ايفيكو او فولفو


التعديل الأخير تم بواسطة : د حسين بتاريخ 30-04-2017 الساعة 02:54 PM

AVDT64
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Feb 2016
المشاركات: 7
نشاط [ AVDT64 ]
قوة السمعة:0
قديم 05-05-2017, 12:27 AM المشاركة 4   
افتراضي


جزاك الله خيرا

(ماحدث بالضبط ...قمت بفك طرفى الأكتويتور لمولد شغال (أثناء دورانه على 1500 rpm)وتوصيلها بأكتويتور لإختباره وقمت بقياس طرفي السلك بال dc فهل هذا التصرف يتسبب فى تلف الــ avr ؟)
بعد إرجاع الأطراف حدثت المشكله ... لم يتأثر المولد وظل على السلانسيه بعد الفحص تبين تلف فيوز ...بعد إستبداله حدث أوفر سبيد
قال البعض يؤدى هذا الفعل إلى زيادة الحمل على avr مما يتسبب فى تلفه
هل هذا صحيح؟
... هل حركة الأكتويتور تعنى صلاحيته؟...ظاهر الملفات سليمه


التعديل الأخير تم بواسطة : AVDT64 بتاريخ 05-05-2017 الساعة 05:41 AM

د حسين
:: عضو فضى ::
تاريخ التسجيل: Feb 2012
الدولة: لبنان حاليا
المشاركات: 228
نشاط [ د حسين ]
قوة السمعة:78
قديم 05-05-2017, 06:24 PM المشاركة 5   
افتراضي


جزاك الله خيرا

(ماحدث بالضبط ...قمت بفك طرفى الأكتويتور لمولد شغال (أثناء دورانه على 1500 rpm)وتوصيلها بأكتويتور لإختباره وقمت بقياس طرفي السلك بال dc فهل هذا التصرف يتسبب فى تلف الــ avr ؟)
بعد إرجاع الأطراف حدثت المشكله ... لم يتأثر المولد وظل على السلانسيه بعد الفحص تبين تلف فيوز ...بعد إستبداله حدث أوفر سبيد
قال البعض يؤدى هذا الفعل إلى زيادة الحمل على avr مما يتسبب فى تلفه
هل هذا صحيح؟
... هل حركة الأكتويتور تعنى صلاحيته؟...ظاهر الملفات سليمه
تحية طيبة
عزيزي أولا الـ AVR هو لتنظيم الفولط وهو خاص بالمنوبة وليس له علاقة بالمحرك
موضوعك مرتبط بـ جهاز يسمى منظم السرعة وهو speed control
ان فك الأسلاك عن طرفي الأكتويتر لايتلف المنظم ..... ولكن ماحدث معك سببه قصر ( شورت ) بين أسلاك مخرج المنظم او مع الشاسييه ... او انك استعملت طريقة خاطئة للفحص ادت لقصر الدارة ... وانت ذكرت قياس dc >>> يبدو انك وضضعت الآفو على وضعية الشدة أمبير وليس الفولط وهذا غلط .....لأن مقياس شدة الأمبير يجب ان يكون على التسلسل مع الحمل وليس على التفرع .
هذا القصر يؤكده انصهار الفيوز ... ولكن الفيوز ..ان لم يكن من النوع FF اي سريع الانصهار وبالرقم المناسب .. لايحمي دارة المنظم وحتما حدث عطل قصر في ترانزستور خرج المنظم وهذا يؤدي الى الأوفر سبيد .. واصبح حتما يجب تبديل المنظم speed control ولقد ادرجت ثلاثة صور لثلاثة انواع كمنز وفولفو و ايفيكو ... ولم ادر لماذا لم تظهر بالمشاركة السابقة .....لذا ارجو ان تراسلني برسالة خاصة موضحا ايميلك الشخصي لأرسل لك الصور
الطريقة الصحيحة لفحص الأكتويتر هي وصل تيار مستمر بفولط متبدل بين الصفر و 12 فولط وستلاحظ دوران قلب الأكتويتر بزاوية صغيرة تتناسب مع قوة الفولط وستلاحظ تمدد النوابض الجانبية بنفس النسبة .. وأكبر زاوية ستكون بحدود 30 درجة فقط .. وستلاحظ توسع فوهة مرور المازوت وهي بحدود 1 الى 2 ملمتر فقط .اتمنى لك التوفيق .... ولا تتردد باي سؤال يخطر ببالك


AVDT64
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Feb 2016
المشاركات: 7
نشاط [ AVDT64 ]
قوة السمعة:0
قديم 22-05-2017, 01:49 AM المشاركة 6   
افتراضي


السلام عليكم
لقيت سلك حساس السرعه فيه مشكله ضبطته وركبت كارته قديمه المولد إشتغل كويس وحملت عليه نصف ساعه تقريباً
بعد ما مشيت إتصلوا قالوا فصل أوفر سبيد
فهل السبيد كنترول القديم يتأثر بالسخونه...أم الأكتويتور؟
هل من الممكن إصلاح الـسبيد كنترول ...إذا ممكن ...كيف أزيل المادة الصلبه المغطيه للقطع؟
جزاكم الله خيرا


AVDT64
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Feb 2016
المشاركات: 7
نشاط [ AVDT64 ]
قوة السمعة:0
قديم 03-08-2017, 07:46 AM المشاركة 7   
افتراضي


السلام عليكم ورحمة الله
قمت بتبديل الأكتويتور لمولد أخر إشتغل بدون مشاكل
المولد الأول بياخد هواء وبيعذب فى الدواره ....ممكن يكون عيب كاركة الجاز(بلف عدم رجوع)
لم أتحقق من موضوع الأوفر سبيد بعد إيقاف المحرك وإعادة تشغيله
أتمنى أن تكون المشكله كما قال أستاذنا د/حسين موضوع جاز
أرجو الإفاده

إضافة رد

العلامات المرجعية

«     الموضوع السابق       الموضوع التالي    »
أدوات الموضوع

الانتقال السريع إلى


الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 04:18 PM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)

Powered by vBulletin® Version 3.8.6, Copyright ©2000 - 2025