|
:: مدحت عبد الستار ::
تاريخ التسجيل: Nov 2006
الدولة: مصر-المحلة الكبري ، حاليا بسلطنة عمان
المشاركات: 1,800
|
|
نشاط [ مدحتكو ]
قوة السمعة:180
|
|
28-04-2017, 05:03 PM
المشاركة 6
|
|
[QUOTE=elmasry11;1094124]
اهلا بك اخى مدحت وبمرورك الكريم
تم تعديل المحرك ليعمل ب 48 فولت dc وتم تعديل كونترول الفيسبا الكهربائيه لرفع قدرته ل 7ك وات تقريبا
وكما رايت بالصور طريقه تركيب المغناطيس النيديوم n52
لاحظ زاويه الميل مهمه جده للانسيابيه فى الحركه
تم لف المحرك 8 قطب
عدد المجارى 24
عدد اقطاب المغناطيس 4 وهذا مخالف للف التقليدى
سماكه السلك 11 دزيم عددهم 12 سلكه
عدد اللفات 5
خطوه اللف 1-4
سرعه السياره حتى الان 60 ك فقط
استهلاك السياره للكهرباء على اقصى سرعه 2 ك فقط وهذا مخالف ايضا
ولكن كانت هذه النتائج واى استفسار انا فى الخدمه
جارى رفع المنظومه ليتم تركيبها على سياره حديثه
بالنسبة للمحرك هل كان 24 فولت وحورته ليكون 48 فولت؟
من اين حصلت علي هذا الموتور ؟
افهم من كلامك انك حورت في تركيب الموتور لزيادة كفاءته ويقلل من استهلالك البطارية؟
بالنسبة للف المحرك فليس عندي خبرة كافية لافهم ما حصل في عدد اللفات وتوصيل المغانط .
لم افهم الجملة (استهلاك السياره للكهرباء على اقصى سرعه 2 ك فقط وهذا مخالف ايضا)
يعني كم كيلو متر يمكن للسيارة ان تسير بها بزوج البطاريات وهي مكتملة الشحن؟
وجزء الحركة غير واضح كيف تتحكم في السرعة ... اين الأنفرتر المتحكم في السرعة؟
تحياتي لك
|