[مخترع الألكترون]

السلام عليكم عندي بطارية 12 فولت 7 آمبير تخزينها ضعيف جدا فككتها و أخرجت الصفائح منها الصفيحة السالبة سليمة و صلبة الصفيحة الموجبة طرية مثل العجين السؤال الأول ماهو تفسير حالة الصفائح هكذا - وقد تزامن عطبها بنفس الوقت مع عطل في الشاحن الخاص بها 3 آمبير في دارة الخرج انتفخت المكثفات 470‎ MF‏ / 25‎ V‏ عدد 2 - الثايرستور شورت - الديودات عدد 2 بعد الثايرستور شورت - المقاومة ربع أوم 2 واط احترقت - قمت بتصليح الشاحن وظلت البطارية ضعيفة - السؤال الثاني ماعلاقة عطل الشاحن بعطب البطارية - أفيدوني مع كل الشكر

[رمضان ابراهيم]

اهلا بك اخي الفاضل


اولا نحلل حالة البطارية _
الالواح السالبة سليمة و صلبة ((لو ان لونها رصاصي (فضي مائل للزرقة) )) فهي طبيعية
الالواح الموجبة مثل العجينة _ هي اصلا مكونة من عجينة_ حسنا لا تقصد انها متماسكة بشكل طبيعي فإن كان كذلك فهذا يعني انها (احترقت) بلغة اهل الاختصاص عندنا و هو ما يفيد بوصول شحن للبطارية اكبر كثيرا من ما تتحمله ((من ناحية الضغط او التيار)) و شخصيا انا اميل الى ان فرق الجهد زاد جدا عليها فسبب هذا الاهتراء في الالواح
------

عفوا ((هذه البطارية سليمة)) يمكنها العمل مرة اخرى كما كانت لو انك كنت قد تركتها دون تفكيك
====================

اعذرني ان لا اتكلم عن الشاحن فانا لست جديرا بالامر .

تحياتي

[مخترع الألكترون]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رمضان ابراهيم اهلا بك اخي الفاضل اولا نحلل حالة البطارية _ الالواح السالبة سليمة و صلبة ((لو ان لونها رصاصي (فضي مائل للزرقة) )) فهي طبيعية الالواح الموجبة مثل العجينة _ هي اصلا مكونة من عجينة_ حسنا لا تقصد انها متماسكة بشكل طبيعي فإن كان كذلك فهذا يعني انها (احترقت) بلغة اهل الاختصاص عندنا و هو ما يفيد بوصول شحن للبطارية اكبر كثيرا من ما تتحمله ((من ناحية الضغط او التيار)) و شخصيا انا اميل الى ان فرق الجهد زاد جدا عليها فسبب هذا الاهتراء في الالواح ------ عفوا ((هذه البطارية سليمة)) يمكنها العمل مرة اخرى كما كانت لو انك كنت قد تركتها دون تفكيك ==================== اعذرني ان لا اتكلم عن الشاحن فانا لست جديرا بالامر . تحياتي

أشكرك أخي الكريم على المداخلة كيف تقول البطارية سليمة هي تأخذ وقت كبير في الشحن و تفرغ بسرعة يعني اذاسحبت منها تيار نصف أمبير لاتعمل أكثر من نصف ساعة و ينهار الجهد بسرعة ‏‎
‎

[مخترع الألكترون]

السلام عليكم هل تقصد أنه بإضافة بعض المواد يمكن اعادة البطارية الى الحياة - - - لماذا تختص كل خلية ( في البطاريات التقليدية حمض . رصاص مهما كان حجمها صغيرة أمبير صغير أو كبيرة أمبير عالي ) لماذا تختص بجهد 2 فولت ألا يمكن أن تكون 1.5 فولت أو 2.5 فولت بتغيير بعض القياسات في الصفائح في الخلية الواحدة - مع كل التحيات -

[رمضان ابراهيم]

اهلا بك اخي الكريم .

امر الفولتية (فولتية الخلية) هو فارق الجهد بين المركبين (الرصاص / اول اكسيد الرصاص) عندما يوضعان في محلول حمض الكبريتيك المخفف _ هو ليس اختياريا اذا !!

اما بطاريتك التي ذكرتها كانت فقط تحتاج للمعالجة البسيطة ((ربما تغيير الحامض يفيد او عملية شحن مع تكسير الكبريتات او ربما عملية غسيل تفيد كذلك )) لهذا انا اقول انها سليمة ((او كذلك كانت)) طالما انك تدخلت في الالواح فانت قد افسدتها ((اذا كنت قد كسرت بعض الالواح منها )) .

اذا كنت مازلت محتفظا بهذه الالواح لا ترميها _ يمكنك اعادة استخدامه بشكل مفيد على النحو التالي :_

يمكنك ضم لوحين (موجب و سالب) و بينها احد اوراق العزل الى بعض و يصبح عندك بطارية 2.2 فولت قابلة للشحن اذا وضعتهم في وعاء مناسب مع بعض الحامض الكافي لهم ..

تمنياتي بالتوفيق و تحياتي الخالصة .

[معسكر]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حيا الله الاخوة جميعا ,, استميحكم عذرا بالدخول على خط المناقشة لايضاح بعض الامور

بداية بطارية الاخ تالفة من الاساس كما فهمت من شرحه , وعملية الشحن الطويل يدلل على هذا الامر

النقطة الاخرى التي ارى ان البعض لديه لبس بها هو ان العجينة الموجودة في الالواح هي عبارة عن اكسيد الرصاص , وهي مادة اصلب بكثير من الرصاص وهي ايضا مادة مسامية و في الغالب لا تتعرض للتلف بشكل كبير , وانما الذي يتعرض للتلف هو الجزء المصنوع من الرصاص مباشرة والذي يتم اضافة بعض المواد لتقويته

النقطة الاخرى بخصوص الفولتية 2.2 فولت هي متغيرة وليست ثابتة ولاكن افضل جهد للبطارية هو هذا الجهد ,, طبعا نستطيع التحكم في نسبة هذا الجهد بتغيير تركيز الاسيد , فلو زدنا التركيز عن الحد يرتفع الجهد وان قللنا التركيز ينزل الجهد , بعض البطاريات تجد الفولتية للوحين 2.3 والاخرى يمكن ان تجده 2.1 ويمكن ان نحصل على اكثر من ذلك او اقل

بطاريتك تعرضت للتلف من احد امرين

الاول , اما استهلاكك الدائمة منها يزيد عن 1.5 امبير او انك تشحنها بشاحن اكبر من 1 امبير


ومن كلامك انك تستخدم شاحن 3 امبير وهذا يعد كبير على البطارية

الامر الاخر الشاحن الذي تتحدث عنه ليس به ثايروستر وانما به على المخرج ديود مزدوج وغالبا ستجد هذا في احد ارقامه 10n100 وتلف الشاحن بسبب عدة امور

1- اما انك قمت بقلب القطبية على البطارية
2- او ان المروحة توقفت لفترة طويلة او ضعفت سرعتها
3- خلل اصاب الشاحن وخصوصا في القطعة tl431 او دائرة الاوبتوكبلر
4- او ان احد خلايا البطارية تعرض للتلف واصبح جهد البطارية 10.5 فولت ادى لتشغيل الشاحن فترة طويلة



في النهاية بطاريتك حتى وان قمت بتغيير اسيد لها او لم تقم لن تعود للعمل

مع العلم بان بطاريتك على الغالب من نوع AGM

تحياتي للجميع

[مخترع الألكترون]

الشكر الجزيل لكل الأخوة الذين شاركونا في هذا الموضوع كلام جميل و رائع و قيم ... عندي سؤال للأخ رمضان لو سمحت كيف تكون عملية الشحن مع ازالة الكبرتة - البطارية لا تتحمل شحن عكسي - وأيضا ، بطارية ليثيوم ليون ... مثل بطارية نوكيا 5C‏ 3.9 فولت هل هي خلية واحدة أم اثنتين موصولتين على التسلسل - مع كل الدعاء بالخير و البركة -

[مخترع الألكترون]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معسكر السلام عليكم ورحمة الله وبركاته حيا الله الاخوة جميعا ,, استميحكم عذرا بالدخول على خط المناقشة لايضاح بعض الامور بداية بطارية الاخ تالفة من الاساس كما فهمت من شرحه , وعملية الشحن الطويل يدلل على هذا الامر النقطة الاخرى التي ارى ان البعض لديه لبس بها هو ان العجينة الموجودة في الالواح هي عبارة عن اكسيد الرصاص , وهي مادة اصلب بكثير من الرصاص وهي ايضا مادة مسامية و في الغالب لا تتعرض للتلف بشكل كبير , وانما الذي يتعرض للتلف هو الجزء المصنوع من الرصاص مباشرة والذي يتم اضافة بعض المواد لتقويته النقطة الاخرى بخصوص الفولتية 2.2 فولت هي متغيرة وليست ثابتة ولاكن افضل جهد للبطارية هو هذا الجهد ,, طبعا نستطيع التحكم في نسبة هذا الجهد بتغيير تركيز الاسيد , فلو زدنا التركيز عن الحد يرتفع الجهد وان قللنا التركيز ينزل الجهد , بعض البطاريات تجد الفولتية للوحين 2.3 والاخرى يمكن ان تجده 2.1 ويمكن ان نحصل على اكثر من ذلك او اقل بطاريتك تعرضت للتلف من احد امرين الاول , اما استهلاكك الدائمة منها يزيد عن 1.5 امبير او انك تشحنها بشاحن اكبر من 1 امبير ومن كلامك انك تستخدم شاحن 3 امبير وهذا يعد كبير على البطارية الامر الاخر الشاحن الذي تتحدث عنه ليس به ثايروستر وانما به على المخرج ديود مزدوج وغالبا ستجد هذا في احد ارقامه 10n100 وتلف الشاحن بسبب عدة امور 1- اما انك قمت بقلب القطبية على البطارية 2- او ان المروحة توقفت لفترة طويلة او ضعفت سرعتها 3- خلل اصاب الشاحن وخصوصا في القطعة tl431 او دائرة الاوبتوكبلر 4- او ان احد خلايا البطارية تعرض للتلف واصبح جهد البطارية 10.5 فولت ادى لتشغيل الشاحن فترة طويلة في النهاية بطاريتك حتى وان قمت بتغيير اسيد لها او لم تقم لن تعود للعمل مع العلم بان بطاريتك على الغالب من نوع AGM تحياتي للجميع

مرحبا بك أخ معسكر ، البطارية نوع لونغ و الشاحن الكتروني نوع شور هو شاحن ذكي ينظم الجهد و التيار و لكن المشكلة التي فيه أن المروحة لا تعمل لوحدها بل موصول معها حساس حرارة ميكانيكي ملصق على الثايرستور بسيليكون حراري عادي ذاب السيليكون نتيجة حرارة الشاحن و فك من مكان تثبيته و لم تعمل المروحة ارتفعت حرارة الشاحن و لكن لماذا صار يخرج جهد عالي أدى الى انتفاخ المكثفات و احتراق القطع من يستطيع تخمين ماحدث - مع الشكر - ‏‎
‎