[رمضان ابراهيم]

اهلا بكم قرائنا وو متابعينا الاعزاء.

البطارية القتيلة هنا هي بطارية حدث بها عطل جسيم اوقفها تماما عن العمل.

يححدث هذا بشكل طبيعي للبطارية التي تخطت عمرها الافتراضي و نحن مصرون على استنفاذها حتى الرمق الأخير دون أن نفكر في استبدالها - نحن نقتلها عمدا مع سبق الإصرار و الترصد بهذا الشكل. و السؤال الان هل تعود هذه البطارية للعمل مرة أخرى؟ ما هي إحتمالات ذلك؟ و كيف يمكن ان تكون كفائتا اذا حاولنا بشكل أو اخر أن نعيدها للعمل ؟ .

حديثي هنا عن بطارية السيارة الحامضية الرصاصية - ربما نتطرق لانواع اخرى في موضوع اخر - على كل حال - نعود للسؤال السابق نضيف...
هل يمكن ان نمنع وصول البطارية أصلا لحالة الموت الكامل؟ .


أعزائي - سبق لي أن أشرت لعدة نقاط تخص هذه المسائل في موضوعات سابقة. و هنا سنتاولها بشئ أكثر تفصيلا من ذي قبل - وقبل أن أبدء الموضوع أؤكد لكم اني لست في فسحة من امري لاكتب و اشرح باسهاب، كما ان التحضير مسألة تستهلك الكثير من الوقت لهذا أرجوكم عدم التعجل و الصبر فقط.


الى لقاء قريب إن شاء الله لبدء التعرف عن قرب على مشاكل البطاريات و طرق معالجتها

[sam.sam]

السلام عليكم
الموضوع هادا مهم جدا وربنا يتممو على خير

[abu nadeem]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
يبدو أن موسم البرد له تأثيره علينا جميعاً ، فهناك حالة من السكون المريب ، فهل هناك عاصفة من المشاركات ستتبعه تبعث التيار الكهربائي في أسلاكنا و الدفء في أجسادنا ..؟
أحببت من مشاركتي في موضوع الأخ العزيز رمضان تذكيره بما بدأ به (مشكوراً)
و شحذ الهمم و إحياء بعض المواضيع القيمة (القديمة) و ربما جديدة ..
(من باب التفاؤل) ..

أسعدالله أوقاتكم إخوتي جميعاً .

[رمضان ابراهيم]

اهلا بكم من جديد .

لقد كنا نتحدث في هذا البموضوع كما وعدتكم عن كيف نحافظ على البطارية من الوصول لحالة الموت الكلي .

الامر بسيط في الواقع و اجابة السؤال اكثر بساطة .
فقط ركز معي في الاتي .

لا اعرف لماذا اتناسى كل خبرتي و معلوماتي و تعاملاتي السابقة مع البطاريات اذا وجدت تعليمات صيانة البطارية التي انتجها و اصدر تعليمات الصيانة لها (المصنع) .
لاحظ اني اتحدث عن صيانة و ليس اصلاح فنحن اصلا نتعامل مع بطارية سليمة (شغالة كويس) بالمصري .
الفقرة السابقة تعني _ اذا تحدث المصنع يصمت الجميع _ فلا مجال للاجتهاد امام تعليمات الصيانة الاصلية .

و لكن هناك تعليمات عامة تصدرها كل مصانع البطاريات _ خصوصا تلك التي تعمل على السيارات (انتبه رجاءا لما يأتي) .

ساحدثكم عن البطارية من الخارج (نعم من الخارج) يؤكد مصنعو البطاريات على اهمية (نظافة) و (جفاف) البطاريات من الخارج و التاكد من عدم سقوط سوائل عليها (خصوصا الزيوت) و بعض الشحوم .

قد يحدث معك اثناء وضع الزيت في محرك السيارة ان تسقط قطرات منه على البطارية _ قد لا تنظر للامر باهتمام في حينه و هو فعلا غير مهم في حينه _ لكن استمراره و بقاؤه قد يشكل (جريمة) في حق البطارية _ نعم جريمة _ لهذا تحتل نظافة البطارية من الخارج البند رقم واحد في تعليمات الصيانة .

و لكن لماذا ؟! اليس اهم من ذلك مثلا سلامة ونظافة اقطاب البطارية (نقاط التوصيل) و هي اولى .
طيب - تعالى نعرف ماذا يحدث من اتساخ سطح البطارية الخارجي اولا :
-- ان جسم البطارية غالبا من بلاستك رديئ او معاد تدويره و هو بالطبع في كل الاحوال عازل للكهرباء (ذكي ما شاء الله قال بلاستيك و عازل للكهرباء _ شوفتو ذكائي ) .
-- تتغير صفات هذا البلاستيك من عازل كهربيا الى مقاوم لمرور الكهرباء في حالات منها _ اتساخه بالزيوت التي تعتبر هي ايضا مقاومة للكهرباء مما يقلل المقاومة النوعية للبطارية ككل
|+| هنا سيقول قائل ما هذا _ هذا غير صحيح فان البلاستك الصلب لن يتشرب الزيت و بالتالي لا شيء سيتغير |+| اقول ان كلامه مخالف للحقيقة على المدى البعيد فان هذا الزيت الذي تستبعد ان يتشربه البلاستك يتغلل في (مسام) الحديد (الاملس الناعم اللامع) داخل المحرك و ستقول ان فرق الضغط و الحرارة داخل غرفة الحريق ليس موجودا على جسم البطارية و سارد بان هذا بلاستك و لا يحتاج للضغط و الحرارة ((ثم هذا ليس رايي اصلا _ انا انقل لك كلام المختصين)) و اذا اتفقنا على ما قد سبق فعلينا ان نعترف ان الامور ليست كما تبدو للعين المجردة .

و ماذا ايضا ؟!

الشحم الذي يصر بعض الصنايعية على وضعه على اقطاب البطارية و نحاسات الكبلات له عدة شروط . اولا نوعه (يسمونه شحم فازليني) و هو عازل للكهرباء و مانع للرطوبة و يجب في كل الاحوال ان تكون هاتان الصفتان معا متوافرتان في الشحم (احدهما لا تغني عن الاخرى) فاذا لم يتوافر هاتان الصفتان معا فلا داعي للشحم اصلا مع الحفاظ على نظافة و جفاف الاقطاب (( ملحوظة : لا يوضع الشحم الا بعض احكام رباط الاقطاب في السيارة)) .

هل تحدثنا عن اغطية البطارية من قبل ؟!! نعم اذكر اني ذكرتها مرتين تقريبا _ و هنا اتحدث عن اغطية الخلايا التي يمكن فكها ببساطة و لا اتحدث عن اغطية البطارية الجافة .
هذا الغطاء لو دققت النظر اليه ستجد فيه غالبا ثقب صغير او فتحة جانبية صغيرة (و ربما اكثر) و من المهم ان تبقى هذه الفتحة نظيفة باستمرار حتى تنفث البطارية ابخرتها و الا تعرضت لضرر مع الوقت ايضا .
========================

قبل انتهاء هذه المشاركة من الجزء الاول من موضوعنا _ نصيحة _ خرجنا مما سبق باهمية الحفاظ على النظافة الخرجية للبطارية و لكن كيف ننظفها ؟ .

بالماء و كفى .

الى لقاء

[معسكر]

جزاك الله خيرا اخي رمضان متابعون معكم باذن الله

استمر على بركة الله

راح نجهز الاسئلة من الآن

[رمضان ابراهيم]

اهلا بكم مع الجزء الثاني من موضوع القسم الاول في صيانة البطارية .
و مازلنا مع جسم البطارية من الخارج .

ليس الامر صعبا فلا تقوم بالطرق ابدا على البطارية باي جسم صلب _ لن يفيد شيء في كل الظروف ان تطرق على البطارية فانه لا احد في الداخل ليفتح لك .

بعض الاشخاص يحدث معهم ان يتاكل منهم قطب البطارية الرصاصي (و اغلب الاحيان يكون القطب الموجب) فيقومون بالطرق عليه بحديدة او ما شابه من اجل تغيير شكله . تنفع هذه الحيلة احيانا و تكون (ناجدة من نجدة) ان صح التعبير .

لكن تعالى ندخل الى داخل البطارية اثناء الطرق و نشاهد ما يحدث .
- الالواح الموجبة التي هي (هشة) بطبيعتها تتشقق و تتساقط اجزاء منها الى اسفل البطارية و بالتدريج تحدث اتصالا مباشرا بين الالواح الموجبة و السالبة .
- اوراق العزل (يسمونها احيانا بريسبان) تتعرض لضغط افقي يجعلها تتشقق هي الاخرى
- القطب الذي تطرق عليه من اعلى تنفصل عنه الالواح من اسفل نتيجة تارجحها الى اليمين و اليسار ما يجعل البطارية كله خارج الخدمة
- في احسن الاحوال انت تعرض بدن البطارية الى الدمار الشامل

بعد ما سبق تعلم ان الطرق على البطارية لاي سبب مهما كان بسيطا هو مضر اكثر منه نافع و لن اتحدث عن مضار الطرق باي شيء صلب على بدن البطارية و اجزائه البلاستيكية . هل تصر على الطرق ؟!! يا سيدي انت (قاتل) لهذه البطارية المسكينة .

===========

الحل الناجد لمشكلتك مع تاكل قطب البطارية هو ان تحمل معك في حقيبة العد شرائح معدنية من اي نوع ((بعض الناس يستخدم صفائح (الكانز) )) لتصنع منها قميصا يعوض النقص في حجم القطب لحين الوصول بالسيارة لمحل تصليح البطارية (ما امكن ذلك) و يمكنك ان تبقيها مع المتابعة المستمرة فهي غير امنة على كل حال .

اصلاح بدن البطارية البلاستيكي ممكن اذا حدث به شرخ او كسر او ثقب و يتوقف على حجمه و مساحته و طبيعته و هيئته لكن هذا موضوع اخر فلا تنسا اننا مازلنا نتحدث عن الصيانة .

و لكن هل يمكن الحفاظ على البطارية ضد الصدمات الميكانيكية في السيارة ؟! .

يحدث في السيارات الكبيرة (الباصات و الشاحنات) مشاكل كثيرة نتيجة للتركيب الخاطئ للبطارية (الوضع الغير سليم) و لمن يتعامل مع هذه البطاريات تحديدا يعرف ان الاغلب الاعم من الباصات و الشاحنات يركب به بطاريتين متصلتين على التتالي لتعمل المركبة على جهد تشغيل 24 فولت بسعات مختلفة حسب التصميم و يصل وزن البطارية الى اوزان كبيرة و كبيرة جدا قياسا ببطارية السيارة الصغيرة .
و مع وزنها الثقيل فانت تجد في بلداننا العربية طريقة تركيب البطارية (بشعة) للانسان و ليس للبطارية فقط و يكفي ان تعلم ان ثلاثة من اصدقائي و زملاء العمل قد اصابهم مرض الغضروف في السنين الخمسة الاخيرة بسبب هذه البطاريات او بالاصح بسبب عنجهية و عشوائية و عنترية طريقة تركيب البطاريات .

ان لم تكن تهتم لامرك فاعلم انك تفسد البطارية .

نعم تماما انا اقصد السطر السابق _ فان كان امر صحتك و ظهرك و غضروفك لا يعنيك فان البطارية تعنيني هذه الجملة قلتها لاحد زملائي و خاصمني بسببها سامحه الله و سامحني _ لكن ان ترفع و زن 75 كيلو على الاقل لمسافة متر و نصف تقريبا و انت مطاطا لتدخل البطارية في صندوق ضيق ثم تنزلها في مكان تثبيتها (بالمصري : تبقى بتستهبل) الامر ليس صعبا في الحقيقة لكنه مضر و مضر جدا على فقرات الظهر ((لاعبي كمال الاجسام يعرفون ذلك)) ثم انك لن تستطيع مهما حاولت (بسب قوانين الفيزياء و ليس ضعفا منك) ان تضع البطارية في الوضع الصحيح و ستضطر الى (زحزحتها) لنصف طولها على الاقل و ستنزلق البطارية لمكانها محتكة من الاسفل براس زاوية حديد (اظنكم متخيلين الوضع) و طبعا سترتج البطارية ارتجاجا شديدا بمجرد انزلاقها من فوق الزاوية الحديد لان الجانب الخرجي سقط مسافة بوصة تقريبا و هذا خطر اخر يساوي تقريبا الخطر السابق .

اشعر انكم مللتم _ حسنا _ كان رجلا يداعب زوجته قائلا لها "" الناس زمان كانت اساميهم حلة عندك (المنتصر بالله) (الحاكم بامر الله) تفتكري لو كنا زمان معاهم كان اسمي يكون ايه ؟ "" و هنا ردت الزوجة في عجالة "" العياذ بالله"" .

الى لقاء .

[رمضان ابراهيم]

اهلا بكم معي و مع بطارياتي و عالم يحمل الكثير من الحموضة .
المشاركة الاخيرة في القسم الاول من موضوع صيانة البطاريات الحامضية .

الامر المثير في موضوع جسم البطارية هو انك تعلم كل شيء و لا تفعل اي شيء _ مثلا انت تعلم انه لا يصح بحال اختبار البطارية بواسطة اغلاق القطبين بكابل كهربائي و مع ذلك تفعلها _ تعرف انه لا يجب و لا يصح الطرق على البطارية و مع ذلك تفعلها _ تعرف انه لا يصح ان تحتك البطارية بمعدن او ان تجرها على الارض و مع ذلك تفعلها .

لا ادري لماذا يصر البعض على مخالفة ما يعلم يقينا انه صحيح ؟!!

========= الاحتكاكات =========
اعود لبطاريات الشاحنات و الباصات قليلا .
هذه البطاريات ثقيلة فعلا و بعض الناس يستصعب حملها (و هو غير مستحب على كل حال) لا اقول لك انه عليك حملها لمسافة كبيرة لكن عليك ان لا تجرها على الارض ابدا .
هذه البطارية مع حملها مصممة بماسكتين على طولها لكي يحملها (شخصان) و ليس شخص واحد .
تنكسر هذه الماسكات للاسباب التالية .
-- عدم المحافظة على نظافتها .
-- الحمل لاعلى و الشد للخارج في نفس الوقت (يشكل ضغط ميكانيكي كافي لكسرها).
-- اذا حاول حملها شخص واحد (قصير القامة) لا تتعجب فزميلي متخصص في هذه الحركة و هو قصير القامة و يديه صغيرتين لدرجة انه اذا رفع البطارية يدفع الماسكة للداخل فتنكسر .
=====
هذا فيما يخص البطاريات الكبيرة اما البطاريات الصغيرة فلم ارى احد يجررها ابدا .
لكن احيانا تجد البطارية غير مثبتة بالشكل الصحيح في السيارة فتهتز مع الحركة و تتخبط مع الحركة العنيفة (المطبات مثلا) و هذه اسباب كافية لاتلاف البدن تلفا شديدا .

بقي ان انوه _ ان ابعاد البطارية عن مصادر الحرارة امر لا يستهان به من جانبي (الامن و السلامة و الصحة العامة) و ايضا صحة و سلامة البطارية .

و اخيرا _ ففي الطائرة قالت المضيفة لصاحبي (هل تاكل عشاء كامل ؟) فرد عليها بتلقائية (و كامل ماذا سياكل ؟) .

الى لقاء .

[أبو معاذ 2010]

ما شاء الله ، أتحفتنا بهذه الرحلة الممتعة ، و أنت لخصت حالنا نعلم كل شيء و لا نفعل أي شيء ، لكن أظن أن هذا الموضوع سيخاصمك،مع كل أصدقائك ، خصوصا قصير القامة هههههه.

و النكتة الأخيرة حلوة ، الظاهر أن المضيفة لا تعرف أن كامل لا يتعشى حفاظا على رشاقته ، و بيني و بينك عندها حق ستعرف من أين ، إذا كنت أنا بنفسي لا أعرف كامل هذا...

هههه شكرا رمضان و فكرة جميلة إدراج نكتة من حين لآخر .