[NOUREDDINE_INFO]

الموسوعة العامةللجميع اعطال اجهزةالتكيف السبليت

بدايةً لابد وأن نتفق على أن أكثر من 80% من أعطال أجهزة التكييف المنزلية يكون

سببها العميل نفسه لايلتزم بغلق باب الغرفة ولا غلق الشبابيك بالستائر ويضبط

الثيرموستات على أقل درجة 17 18 & درجة في عز الصيف لأننا تعودنا على ألا

نذهب للطبيب إلا عندما تتأخر صحتنا وتسوء . فالعميل نفس الشيء لايتصل بطبيب

الصيانة إلا عندما يتعطل الجهاز تماماً وتتراكم الأعطال . وأن 20% المتبقية ... See

More

812 SharesLikeLike · · Share

Vocational training center of Beit Jala

6 June

تلخيص مفيد لاكثر اعطال المكيف انتشارا

الضاغط لايدور ويصدر صوت يفصل الحماية

Overload

الفولت منخفض عن المقرر - يقاس فولت المصدر بواسطة جهاز قياس الفولت

2- أسلاك خطأ - تراجع أسلاك الدائرة.

3- نقط توصيل الريلاى مفتوحة Relay - يفحص الريلاى .

4- تلف الريلاى نفسه - يغير بأخر جديد.

5- ريلاى خطأ - يغير الريلاى بالموديل الصحيح .

6- مكثف بدأ تالف - يغير بأخر جديد.

7- اذا كان الضاغط لا يدور فهناك احتمال تلف مكثف الدوران - يغير بأخر جديد .

8- مكثف دوران خطأ - يغير بأخر صحيح .

9- تلف الاوفرلود - يغير بأخر جديد .

10- تلف بملفات الضاغط - تفحص الملفات ويغير الضاغط اذا ثبت تلف الملفات.

11- الضاغط موصل بالأرضي - تفحص ملفات الضاغط ويغير اذا ثبت ان الملفات

موصلة بالأرضي.

12- ضغط عالي - يفحص سبب عدم تعادل الضغوط (سدد بالفلتر - بلف خزان السائل

مغلق.

13- المحامل او البستم مزرجنه - تطبق الطرق الأربعة لفك الزرجنة

الضاغط يبدأ و يدور ولكنة يفصل مفتاح الحماية من الحمل الزائد OL

الكمبروسور يعمل لكنه يفصل بأستمرار :

1- الفولت منخفض - راجع و افحص الفولتية.

2- الفولتية غير متوازنة فى ضواغط 3 فاز - راجع الفولتية.

3- حمل زائد (عدم تعادل الضغوط) - ابحث عن السبب.

4- كابستور الدوران مفتوح - افحص كابستور الدوران " Capacitor " وغيرة إذا كان

تالف.

5- انسداد كلى او جزئى - افحص الفلتر و زجاجة البيان .

6- المكثف غير نظيف - نظف المكثف من الأتربة .

الضاغط يحاول الدوران بعد غلق الثرموستات واخيرا يدور بعد محاولات عديدة

1- الفولت منخفض - راجع الفولتية بواسطة جهاز قياس الفولت

2- نقط تلامس الريلاى Relay تالفة - غير الريلاى .

3-كابستور التقويم مفتوح - افحص كابستور التقويم وغيرة اذا كان تالف.

4-الأنبوب الشعري او الفلتر المجفف به سدد جزئي - غير الأنبوب الشعري او الفلتر

المجفف.

5- وضع الثرموستات (DIFFERENTIAL ) قريب جدا.-اعد ضبط الثرموستات.

6- هواء أو غازات غير قابلة للتكاثف بالنظام - فرغ الشحنة وبعد التفريغ العميق اعد

شحن النظام.

الضاغط يدور ولكن يفصل اوفرلود مباشرة

1- الفولط منخفض - راجع وقيس الفولتية بواسطة جهاز قياس الفولت

2- نقط تلامس الريلاى Relay ملتحمة - استبدل ريلاى .

3- ملفات التقويم تظل بالدائرة - راجع السبب .

4- كابستور التقويم تالف - افحص كابستور التقويم وغيرة إذا كان تالف.

5- كابستور الدوران تالف - افحص كابستور الدوران وغيرة إذا كان تالف.

6- الاوفرلود Overload تالف - افحص عنصر اوفرلود وغيره إذا لزم الأمر .

خط السائل ساخن جدا

1- ضغط الطرد عالي عن المقرر - راجع ضغط الطرد.

2- كمية شحنة مركب لتبريد أكثر من اللازم - مراجعة كمية الشحنة.

3- ال TEX فتوح جدا - راجع تحميص صمام الـ TEX

4- هواء او غازات غير قابلة للتكاثف بالنظام - يتم عمل PARGE طرد الهواء او إعادة

الفاكيوم و الشحن .

فترة التشغيل طويلة جدا او الوحدة تعمل باستمرار.

أسباب عطل وقت تشغيل كمبروسر مكيف طويل ونادراً ما يفصل :

1- كونتكتر Contactor التحكم ملتصق - راجع الكونتكتر وغيره اذا لزم الأمر.

2-عدم كفاءة الضاغط _ افحص كفاءة الضاغط .

3-المكثف متسخ بالأتربة _ نظف المكثف.

4-الشحنة ناقصة _افحص و أكمل الشحنة.

5-صمام التمدد مغلق أو تالف - افحص عمل الصمام.

6-تسرب بالنظام -ابحث عن تسرب وعالجه ثم اعد الشحن .

7-هواء او غازات غير قابلة للتكاثف بالنظام_ اعمل perge للنظام او اعد الشحن.

8-المكان المركب به النظام حار جدا _ ركب نظام تهوية لغرفة الماكينات.

9-فتح الأبواب لمدد طويلة بدون داعي - الاقتصاد في فتح الأبواب .
10 -تلف العازل لتجمع الماء _ اعد تركيب عازل جديد .

11-الوحدة صغيرة على النظام - راجع الحمل الحراري وغير الوحدة بأخرى اكبر.

أول جزء من المبخر يتكون علية الثلج ثم يذوب

أسباب تكون الجليد عند بداية المبخر

رطوبة بالنظام - اعد عمل تفريغ discharge عميق لمدة نصف ساعة واعد الشحن charge

درجة حرارة حيز التبريد مرتفعة

1-الثرموستات على وضع عالي -اعد ضبط يد الثرموستات؟

2-عدم كفاءة الضاغط _ افحص كفاءة الضاغط .

3-جهاز التحكم بتدفق مركب التبريد مسدود او مصفاة او المجفف - راجع وحدد مكان

السدد وعالجه .

4- الشحنة ناقصة _ افحص وأكمل الشحنة.

5-خطوط مواسير التبريد قصيرة جدا - راجع وعدل المطلوب .

6-صمام التمدد مغلق او تالف - افحص عمل الصمام.

7-صمام التمدد صغير على النظام- افحص عمل الصمام وغيره بأخر اكبر.

8-المبخر مسدود بالثلج او متسخ -افحص نظام تذويب الثلج او نظف المبخر .

9-تجمع الزيت بالمبخر - افحص ثم اعمل مصيدة زيت بعد المبخر لضمان رجوع الزيت .
10-حجم المبخر صغير على الوحدة - راجع وغير المبخر اذا لزم الأمر.

11-تسرب بالنظام -ابحث عن تسرب وعالجه ثم اعد الشحن .

12-تلف العازل لتجمع الماء _ اعد تركيب عازل جديد .

13-الوحدة صغيره على النظام - راجع الحمل الحراري وغير الوحدة اذا لزم الأمر.

احتراف كابستور " Capacitor " الدوران

- ارتفاع الفولت عن المقرر - راجع وقم بقياس الفولت عن المنبع

تكوين طبقة من الثلج على خط السحب

أسباب ظهور الجليد على أنبوب السحب

1- صمام الانتشار (exv ) مفتوح أكثر من اللازم - راجع ضبط الصمام .

2- مقدار التحميص قليل جدا - راجع و اضبط مقدار التحميص .

3- الجزء الحساس من صمام الانتشار غير مثبت بإحكام على آخر ماسورة المبخر - اعد تثبيت الجزء الحساس.

4- المبخر صغير جدا - راجع حجم المبخر مع حجم المحدد .

احتراق كابستور Capacitor التقويم

اسباب تلف المكثف الكهربائي

1- فولت منخفض - راجع فولتية الخط .

2- نقط تلامس الريلاى ملتصقة - افحص نقط تلامس الريلاى وغيره اذا لزم .

3- نقط تلامس الريلاى ملتحمة - غير الريلاى بأخر جديد .

4- ملفات التقويم لا تخرج من الدائرة - ابحث عن السبب .( برجاء مراجعة العطل

الثالث )

5- تلف وعطل كابستور التقويم - افحص كابستور التقويم .

6- حجم كابستور التقويم خطأ - اعد تركيب كابستور تقويم صحيح .

7- الضاغط به قصر (شورت) - افحص ملفات الضاغط وغيره اذا لزم

احتراق ريلاى Relay التقويم

1- فولت عالي - راجع فولت الخط .

2- فولت منخفض -راجع فولت الخط .

3-نوع الريلاى خطأ - اعد تركيب نوع الريلاى الصحيح.

4-تلف كابستور التقويم - افحص كابستور التقويم وغيره اذا لزم .

5-كابستور التقويم خطأ - اعد تركيب كابستور تقويم صحيح .

6-كابستور دوران خطأ - اعد تركيب كابستور دوران صحيح .

7-ملفات الضاغط بها شورت - افحص الضاغط وغيره اذا لزم.

8- ملفات الضاغط موصلة مع الأرضي- افحص تلامس الملفات مع الأرضي وغير

الضاغط اذا لزم.

ضغط الطرد مرتفع جدا

1- مكثف المكيف متسخ او متراكم علية الأتربة - يتم تنظيف المكثف من الأتربة.

2- مروحة المكثف عاطلة عن العمل - يتم فحص المروحة وتغييرها اذا لزم .

3- شحنة اكبر من اللازم - يتم إعادة ضبط الشحنة.

4- بلف خدمة الطرد مقفول نسبيا - يفحص بلف الخدمة ويعاد فتحة .

5- سدد بخط الطرد (سدد بالفلتر مثلا) - يفحص عن إمكانية وجود سدد(او تغيير

الفلتر) .

6- وجود هواء او غازات غير قابلة للتكاثف - يتم عمل (برج) للهواء او الغازات الغير

قابلة للتكاثف او يعاد شحن النظام.

7- منبع الماء للمكثف المائي مغلق - يعاد فتح منبع الماء للمكثف .

8- المكان المركب به النظام درجة حرارة مرتفعة - يضاف نظام تهوية إلى غرفة

الماكينات

ضغط الطرد منخفض جدا

1- الأنبوب الشعري او الفلتر به سدد كلى - يتم الفحص عن وجود السدد.

2- شحنة الفريون ناقصة - يتم البحث عن أسباب نقص الشحنة ثم يعاد شحن

النظام .

3- تسرب بالنظام - يتم البحث عن أماكن التسرب .

4- مكان تركيب النظام بارد جدا او ماء المكثف المائي بارد جدا - غلق مراوح التهوية

ومراجعة ماء المكثف

:عطل : الضاغط يفشل في تنظيم عملية التبريد

هناك عدة أسباب تجعل الكمبروسور يفشل في أداء وظيفته بنظم للتبريد والتكييف

وفيما يلي نناقش الأسباب الكهربائية والميكانيكية التي تؤدي إلى فشل الضاغط

الأسباب الكهربائية

1- احتراق ملفات التقويم :

هذا من الأسباب الرئيسة لفشل الضاغط ويمكن ان يحدث بسبب الفني نفسه

لقيامه بعدم توصيل الأسلاك بطريقة صحيحة الى أطراف الضاغط .

وهناك أسباب أخرى لهذا العطل مثل.

• الحجم الخطأ او تلف الكابستور .

• عدم تثبيت او تأكل سيئ لأطراف الضاغط .

• التشغيل والإيقاف للضاغط في فترات قصيرة جد (Short – Cycling )

• فصل المحرك عن طريق الاوفولود لعدم تعادل الضغوط.

• الفولت المنخفض.•

المكيف يفصل او تقل كفاءته عن ارتفاع درجة حرارة الجو

أسباب عطل المكيف أو قلت كفاءته عندما يكون الجو حار " الظهر " لا يعمل التبريد أو

يفصل لكن في الليل يعمل بشكل طبيعي :

1. تراكم أتربة على مكثف الوحدة الخارجية .

2. عدم غسيل المكيف قبل فصل الصيف .

3. الوحدة الخارجية معرضة لأشعة الشمس المباشرة معظم ساعات النهار (يمكن

عمل مظله للوقاية من أشعة الشمس )

4. وجود عائق يرد الهواء الساخن إلى الوحدة مرة أخرى .

5. أمبير الضاغط أكثر من اللازم أثناء الحمل النهاري ذو درجات الحرارة العالية لذلك

يفصل أوفر لود ولا يعمل إلا عندما يبرد الضاغط (اى يوجد عيب بملفات الضاغط

نفسه)

عطل : الثلج على المبخر في مقدمة المكيف

أسباب ظهور الجليد

Window AC freeze over blues

" ice " في مقدمة المبخر EVAPORATOR

1- فلتر الهواء متسخ وعلية أتربه - يتم المواضبة على تنظيف الفلتر كل فتره.

2- تراكم أتربة على زعانف المبخر - يتم تنظيف زعانف المبخر بفرشاة ناعمة.

3- مقدار شحنة مركب التبريد ناقصة - يتم مراجعة الشحنة.

4- المروحة تدور اقل من سرعتها العادية او تدور عكس الاتجاه - يتم مراجعة دوران

المروحة واتجاه الدوران.

5- الثرموستات تالف او على اعلي درجة تبريد - يتم فحص الثرموستات ومراجعة

وضع التبريد.

6- وجود سدد جزئي بدائرة التبريد - يتم فحص دائرة التبريد وتحديد مكان السد.

المكيف يفصل او تقل كفاءته عن ارتفاع درجة حرارة الجو

أسباب عطل المكيف أو قلت كفاءته عندما يكون الجو حار " الظهر " لا يعمل التبريد أو

يفصل لكن في الليل يعمل بشكل طبيعي :

1. تراكم أتربة على مكثف الوحدة الخارجية .

2. عدم غسيل المكيف قبل فصل الصيف .

3. الوحدة الخارجية معرضة لأشعة الشمس المباشرة معظم ساعات النهار (يمكن

عمل مظله للوقاية من أشعة الشمس )

4. وجود عائق يرد الهواء الساخن إلى الوحدة مرة أخرى .

5. أمبير الضاغط أكثر من اللازم أثناء الحمل النهاري ذو درجات الحرارة العالية لذلك

يفصل أوفر لود ولا يعمل إلا عندما يبرد الضاغط (اى يوجد عيب بملفات الضاغط

نفسه)

مروحة الوحدة الخارجية تدور ببطئ

فحصت مكثف المروحة وجدته سليم المكثف 5+45uF يقرأ 43 المروحة الخارجية تدور

ببطئ بعد فترة من التشغيل لايوجد تبريد

لف المروحة بيدك فإن كانت تدور بثقل أو بصعوبة فيكون العيب بالمحاور سواء كانت

رولمان بلى أو جلب لست متأكد ولكن غالبا رولمان البلى .. يتم الفك وتغييره .. ولو

كانت جلب فيتم غسيلها بالسولار أو الكيروسين أو الثينر وتشحيمها من جديد


وفى نفس الوقت يتم مراجعة الملفات فربما يكون ملف التقويم هو الذى يعمل فقط

والملف الرئيسى مفصول أو تالف

أعطال مكيفات الاسبلت و الشباكية

بدايةً لابد وأن نتفق على أن أكثر من 80% من أعطال أجهزة التكييف المنزلية يكون

سببها العميل نفسه لايلتزم بغلق باب الغرفة ولا غلق الشبابيك بالستائر ويضبط

الثيرموستات على أقل درجة 17 18 & درجة في عز الصيف لأننا تعودنا على ألا

نذهب للطبيب إلا عندما تتأخر صحتنا وتسوء . فالعميل نفس الشيء لايتصل بطبيب

الصيانة إلا عندما يتعطل الجهاز تماماً وتتراكم الأعطال . وأن 20% المتبقية من

الأعطال فهى قدرية سببها ارتفاع أ وانخفاض الفولت – تلف كباستور – تلف الضاغط

أو تلف إحدى المحركات – وجود تسريب – العمر الافتراضي......إلخ

فالأعطال الشائعة بأجهزة التكييف تتمثل في الآتي-:

1- ضعف كفاءة التكييف:-

وهو ناتج عن سدد فلتر الهواء وزعانف المبخر بالأتربة وسوء حاله الوحدة الخارجية

وقد يؤدى ذلك إلى أعطال متعددة منها تكون الثلج على ملفات المبخر بأكمله حتى

الضاغط - تساقط مياه التكثيف من الجهاز- ارتفاع الضغط العالى لسدد زعانف

المكثف – تلف الضاغط نتيجة ارتفاع الضغط ودرجة الحرارة والعمل المتواصل – تلف

محركات المبخر والمكثف نتيجة وجود تآكل بجلب المحركات وارتفاع درجة حرارتها

........إلخ ولحل جميع هذه المشاكل هو عمل الصيانة اللازمة والشاملة من تنظيف

الفلاتر والمبخر والمكثف وتنظيف حوض وخرطوم الصرف وإزالة الأتربة العالقة

بالمحركات والضاغط ودائرة التحكم وتزييت جلب المحركات وتشغيل الجهاز وقياس

ضغوط التشغيل والأمبير وتنبيه العميل بغلق الباب وشد الستائر وضبط درجة الحرارة

على 22 درجة فأعلى حتى يعمل الجهاز ويحقق درجة ويفصل ليبرد ويعمل مرةً
أخرى .

-2 عند تشغيل الجهاز تعمل مروحة المبخر دقائق ثم تتوقف مع استمرارعمل الضاغط

وتوجد رائحة احتراق بالغرفة :-

وهو ناتج عن وجود احتكاك و تآكل بجلب المحرك – تخمير ملفات المحرك نتيجة

العمل المتواصل – تلف أوضعف الكباستور – قفش مروحة المبخر نتيجة وجود عائق

لحريتها – فك مسمار تثبيت المروحة بعكس المحرك .

والعلاج تغيير المحرك التالف بآخر جديد – تغيير الكباستور التالف – رفع العائق من

المروحة والتأكد من اتزانها – التأكد من ربط مسمار تثبيت المروحة بالمحرك جيداً

-3الجهاز يعطى تبريد فترة قصيرة ثم يتوقف التبريد مدة طويلة ويسمع صوت عالي
بالضاغط :-

هذا ناتج من ارتفاع الضغط العالي وفصل الضاغط ثيرمال نتيجة ارتفاع درجة حرارته

بسبب تلف مروحة المكثف – تلف كباستور مروحة المكثف – ارتفاع درجة الحرارة

الخارجية وتسلط أشعة الشمس على وحدة التكثيف – وجود عائق لحركة الهواء
للمكثف

العلاج هو عمل الصيانة اللازمة والشاملة ثم تغيير التالف ( محرك أو كباستور)

-4 تساقط مياه بأرضية الغرفة :-

وهو ناتج من سدد خرطوم التصريف – عدم وجود عزل جيد للمواسير خلف الجهاز

فيتكثف عليها الرطوبة – وجود سدد بفلتر الهواء يسبب تكون الثلج بكثرة بزعانف

البخر بأكمله – تكون ثلج ببداية المبخر فقط نتيجة نقص الشحنة ووجود تنفيس .


العلاج عمل الصيانة الشاملة وعزل المواسير جيداً وعند التأكد من وجود تسريب يجب

علاجه ثم شحن الجهاز مرة أخرى .

5- لا تعمل المروحة في الوحدة الداخلية ويصدر منها صوت زنة:-

أ- تلف كباستور التشغيل.

ب- عدم خروج اشاره من الكارت بنسبه 100%.

ج- من الممكن تلف فى ملفات المحرك .

د- عند تشغيل محرك المروحة حاول ان تحرك المروحة باليد إذا تم تشغليها يتم تغيير

الكباستور إذا لم تتحرك باليد مع سماع صوت زن يتم وضع يدك على جسم المحرك

يكون درجه حرارة عاليه فيتم التأكد من وصول الاشاره من الكارت الى المحرك فعند

التأكد بأنها سليمة يكون ذالك تلف في ملفات المحرك.

6- أسباب عدم تشغيل محرك مروحة المبخر وصدور صوت زنة هي:-

أ- تلف كباستور التشغيل.

ب- وجود ( بوش ) نتيجة وجود تآكل في جلب المحرك.

ج- وجود أتربة كثيفة بجلب المحرك تسبب إعاقة حرية الحركة للمحرك.

د- وجود عائق لحرية حركة مروحة المبخر.

-7 عندما يكون التيار (الواط)المستهلك اقل بمقدار

15-30 %عن المقدار العادي:-

فان ذلك يدل على وجود انسداد بدائرة التبريد او إن كميه مركب التبريد بداخل

المنظومة اقل من المقرر.

8- عندما يكون التيار (الواط) المستهلك اقل بمقدار 50%

عن المقدار العادي-:

فان ذلك يدل على وجود تلف ببلوف الضاغط.

9- عندما يكون التيار ( الواط) المستهلك اكثر بمقدار يبلغ

15--20% عن المقدار العادي-:

أعطال وحدة التكييف الشباكية

أن أعطال وحدات التكييف النافذية يمكن أن تكون ناتجة عن:-

1- تسرب وسيط التبريد.

2- تلف ملفات الضاغط.

3- عدم كفاية الضاغط أو الأجزاء الكهربائية المركبة عليه.

4- انسداد كلي أو جزئي في دائرة التبريد.

يمكن تحديد أهم الأعطال في وحدات التكييف وأسبابها كالتالي:-

1- المكيف لا يعمل:

أ‌- وجود خطأ في الدائرة الكهربائية.

ب‌-عدم وصول التغذية الكهربائية الى المكيف.

جـ- تلف في أسلاك التوصيل.

د- تلف الفيوز أو مفتاح التشغيل.

2- المكيف يعمل والضاغط لا يدور:

أ‌- خطأ في توصيل الدائرة الكهربائية.

ب‌- تلف الترموستات أو وجود فتح في الترموستات.

جـ- فتح لقاطع الوقاية من زيادة الحمل.

د- فتح في مكثف الدوران.

هـ- وضعية خاطئة للترموستات.

و- فتح أو قصر لملفات محرك الضاغط.

3- المكيف يعمل والمروحة لا تدور( استعصاء محور المحرك ):

أ‌- توصيل كهربائي خاطئ لمحرك المروحة.

ب‌- وجود تلف في الأسلاك أو مفتاح التشغيل.

جـ- فتح في مكثف المروحة.

د- تلف ملفات محرك المروحة.

4- المكيف يعمل والتبريد غي كافٍ:

أ‌- عدم تهوية المكثف.

ب‌- نقص في شحنة وسيط التبريد.

جـ- انسداد جزئي أو كلي في دائرة التبريد.

د- تراك الأوساخ على زعانف المبخر أو المكثف.

هـ- اتساخ مرشحات الهواء أو الفلتر.

و- نوافذ الغرفة غير محكمة الإغلاق أو وجود حمل حراري كبير في الغرفة.

5- الضاغط يدور لفترات قصيرة:

أ‌- وجود خطأ في التوصيلات الكهربائية.

ب‌- مكثف دوران غير صحيح.

جـ- انخفاض التوتر.

د- تلف لقاطع الوقاية من زيادة الحمل.

هـ- اتساخ المكثف.

6- الضاغط يدور باستمرار:

أ‌- وجود تسرب في دائرة التبريد.

ب‌- انسداد أنابيب دائرة التبريد.

جـ- حمل حراري كبير للغرفة.

د- تلف الترموستات.

7- تركم الجليد على المبخر:

أ‌- الترموستات بوضعية خاطئة.

ب‌- تلف الترموستات.

جـ- اتساخ فلتر الهواء.

8- دوران محرك المروحة ببطء أو بسرعة عالية:

أ‌- توتر منخفض.

ب‌- قصر في مكثف محرك المروحة.

جـ- تلف مفتاح التشغيل.

د- خطأ في التوصيل الكهربائي.

9- عدم دوران محرك المروحة وسماع صوت العن للمحرك:

أ‌- تلف في أسلاك التوصيل الكهربائية للمروحة.

ب‌- فتح في مكثف محرك المروحة.

جـ- تلف ريش المروحة.

د- تلف ملفات محرك المروحة.

10- الضجيج:

أ‌- عدم تثبيت مسامير الربط والبراغي بشكل جيد للضاغط.

ب‌- وجود تلامس بين أنابيب وسيط التبريد وكابين المكيف.

جـ- تلف ريش المروحة.

أما الأعطال الخاصة بوحدات التكييف ذات دائرة التبريد العكسية فهي ما يلي:

1- المكيف لا يعكس عملية التدفئة أو التبريد:

أ‌- تلف صمام عكس الدائرة.

ب‌- تلف مفتاح التشغيل للمكيف.

جـ-وجود فتح في ملف الصمام الرباعي لعكس الدائرة.

2- الضاغط يدور باستمرار:

أ‌- الترموستات لا يعمل:

ب‌- وجود حمل حراري كبير ضمن الغرفة.

3- المكيف يعمل ودون تبريد أو تدفئة كافية:

أ‌- تلف مفتاح التشغيل.

ب‌- تلف في الضاغط.

جـ- تلف الترموستات أو توضيع خاطئ للجزء الحساس للترموستات.

د- تلف مفتاح عكس الدائرة أو مفتاح تشغيل التبريد أو التدفئة.

هـ- وجود حمل حراري كبير ضمن الغرفة.
و- اتساخ المكثف والمبخر.

ز- اتساخ فلتر الهواء.

سبب تكون الثلج على المبخر ينحصر

فى الاسباب التالية :

1- فلتر الهواء متسخ وعلية اتربه - يتم المواظبة على تنظيف الفلتر كل فتره.

2- تراكم اتربة على زعانف المبخر - يتم تنظيف زعانف المبخر بفرشاة ناعمة.

3- مقدار شحنة مركب التبريد ناقصة - يتم مراجعة الشحنة.

4- المروحة تدور اقل من سرعتها العادية او تدور عكس

الاتجاه - يتم مراجعة دوران المروحة واتجاه الدوران.

5- الثرموستات تالف او على اعلى درجة تبريد - يتم فحص

الثرموستات ومراجعة وضع التبريد.

6- وجود سدد جزئى بدائرة التبريد - يتم فحص دائرة

التبريد وتحديد مكان النسدد.

السبب ارتفاع درجة حرارة الكمبريسر بشكل كبير

لعطل جهاز التكييف هناك اكثر من سبب لحدوث هذا العطل منها :

1- سدد جزئىبخط الضغط العالى مثل الانبوب الشعرى

2- مروحة

المبخر تدور ولكن بسرعة اقل من العادى

3- فلتر هواء

المبخر غير نظيف .

4- عودة الغاز الى الكمبريسر ومحمل بحمل حرارى اكثر من اللازم

5- تلف بالصمام العاكس (وجود ثقب فى الوصلة المنزلقةالداخلية) تجعل

الغاز الساخن يعود مرة اخرى الى الكمبريسر فيعمل على رفع درجة حرارته بصورة كبيرة

السبب رقم 5 هو سبب المشكلة ولا يحتاج الامر الا تغيير الصمام العاكس

بالتوفيق للجميع

[منصور عساف]

السلام عليكم اخي الكريم جزاك الله كل الخير على المعلومات القيمة