[abourwan]

اذا قمت توليد حرارة بتمرير تيار من بطارية 12 فولت بعمود كربون (قلم رصاص) احدي طرفيه للقطب السالب والاخر للقطب الموجب وذلك لفترة قد تتجاوز الخمس ساعات للحصول على درجة حرارة بمقدارمعين مثلا 10 درجات وفق مفعول جول
هل هذا سيؤثر بالضرر على بطارية ال 12 فولت بمعني سيصيبها بالضرر والتلف ؟
طبعا انا هنا لا يهمني ضياع الطاقة او الاستطاعة او غيرها من الامور
انا ارغب في استغلال الحرارة الناتجة لامر خاص ولا يهمني افراغ البطارية بعد فترة الخمس ساعات لاني ساعيد شحنها
انا مهتم بامر المحافظة على صحة البطارية من هذا التساول
هل سيصيب البطارية ضرر من هذا الفعل لساعات طويلة ؟؟؟

[حيدر علاج حسن]

لن يصيبها الضرر و لكن اذا كان التيار كبير نسبيا سوف تهبط قبل هذا الوقت ...
في البداية يجب قياس التيار ثم اختيار البطارية بسعة مناسبة

[abourwan]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر علاج حسن لن يصيبها الضرر و لكن اذا كان التيار كبير نسبيا سوف تهبط قبل هذا الوقت ... في البداية يجب قياس التيار ثم اختيار البطارية بسعة مناسبة

حياك الله اخي حيدر
واذا قمت باستخدام سلك من اي مادة اخرى مثل الالومنيوم مثلا هل تنطبق نفس الفكرة عليه ام سيلحق البطارية ضرر من ذلك ؟؟

ماجعلني اتخوف على البطارية من هذا الامر هو ماشاهدته في بعض محلات البطاريات اثناء فحصهم صلاحية البطاريات من انهم يستخدمون سلك نحاس ثخين نسبيا لوصل طرفي البطارية السائلة فاذا صدرت من احدى فتحات البطارية ابخرة وفوران للاسيت وارتفعت حرارة البطارية فهذا دليل على تلف البطارية

[حيدر علاج حسن]

هذه الطريقة خاطئة و خطرة جدا و نتائجها لا تدل على شيء .
توصيل سلك بين القطبين مباشرة اما يؤدي الى انصهاره او انفجار البطارية اذا كان السلك غليظ .
يوجد جهاز خاص لفحص البطاريات آمن و رخيص و سهل الاستخدام

[abourwan]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر علاج حسن هذه الطريقة خاطئة و خطرة جدا و نتائجها لا تدل على شيء . توصيل سلك بين القطبين مباشرة اما يؤدي الى انصهاره او انفجار البطارية اذا كان السلك غليظ . يوجد جهاز خاص لفحص البطاريات آمن و رخيص و سهل الاستخدام

اذا اخي الكريم
مالفرق بين العمليتين
ما اريد انا القيام به بواسطة عمود كربون صغير وتوصيله بين قطبي البطارية للحصول على حرارة
و الامر الاخر بحسب كلامك ((توصيل سلك بين القطبين مباشرة اما يؤدي الى انصهاره او انفجار البطارية اذا كان السلك غليظ))
الا يمكن ان يحدث نفس الضرر من فعلي انا ايضا
اليس كلا الامرين متشابهين ؟

اعذرني على كثرة الاسئلة
ارجوا ان تكون رحب الصدر من اسئلتي
والله بس من حبي للمعرفة

[محمد ع يسى]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abourwan اذا اخي الكريم مالفرق بين العمليتين ما اريد انا القيام به بواسطة عمود كربون صغير وتوصيله بين قطبي البطارية للحصول على حرارة و الامر الاخر بحسب كلامك ((توصيل سلك بين القطبين مباشرة اما يؤدي الى انصهاره او انفجار البطارية اذا كان السلك غليظ)) الا يمكن ان يحدث نفس الضرر من فعلي انا ايضا اليس كلا الامرين متشابهين ؟ اعذرني على كثرة الاسئلة ارجوا ان تكون رحب الصدر من اسئلتي والله بس من حبي للمعرفة

الكربون مادة موصلة لكنها ليست جيدة التوصيل، لهذا يمكن استخدامها في تجربتك وتجد أنها تولدت بها حرارة ولا تتولد بالسلك النحاس الذي يمسك عمود الكربون بالرغم أنه أقل سمكا بكثير من عمود الكربون ويمر فيهما نفس التيار، وهناك من يستخدم هذه الطريقة للحصول على مصباح وهي طريقة صحيحة ولا تستهلك أمبير يدمر البطارية، وهذا كله عكس لو وضعت النحاس مكان الكربون.
أضف إلى ذلك أن الكربون لا ينصهر لأنه يتحمل حرارة قريبة من 5000 درجة وهذا يعني أن أنه يتحمل أكثر من التنجستن المستخدم في المصباح التقليدي، على عكس النحاس الذي يتحمل 1800 درجة "لا أتذكر تماما".
هل لديك استفسار آخر؟
اسأل ولا حرج.

[abourwan]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد ع يسى الكربون مادة موصلة لكنها ليست جيدة التوصيل، لهذا يمكن استخدامها في تجربتك وتجد أنها تولدت بها حرارة ولا تتولد بالسلك النحاس الذي يمسك عمود الكربون بالرغم أنه أقل سمكا بكثير من عمود الكربون ويمر فيهما نفس التيار، وهناك من يستخدم هذه الطريقة للحصول على مصباح وهي طريقة صحيحة ولا تستهلك أمبير يدمر البطارية، وهذا كله عكس لو وضعت النحاس مكان الكربون. أضف إلى ذلك أن الكربون لا ينصهر لأنه يتحمل حرارة قريبة من 5000 درجة وهذا يعني أن أنه يتحمل أكثر من التنجستن المستخدم في المصباح التقليدي، على عكس النحاس الذي يتحمل 1800 درجة "لا أتذكر تماما". هل لديك استفسار آخر؟ اسأل ولا حرج.

جزاك الله خيرا وبارك فيك