[ghostr]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عند القيام بإجراءت قياس الموتور للتأكد من انه سليم او محروق
1- اقوم بقياس كل ملف مع جسم الموتور فتعطينة القرأة o.l
وهذا معناه انه سليم ولكن ماذا لو كانت القرأة 0 او 1 او اى ارقام صغيره طبعا
كلها بالأوم وماذا لو كانت ارقام كبيره 1 ك ، 2 ك اوم وهكذا وهل يوجد قيم معينه
لتحديد نسبة العزل مثلا من 1-10 سئ ، 10-100 جيد وهكذا هل يوجد شئ كهذا
2- نفس الخطوات السابقه ولكن القياس بين كل ملف والآخر اريد توضيح القراءت وقيم مثل اول نقطه
3- عند القياس بين بداية كل ملف ونهايته لتحديد الملفات ماذا لو كانت قيمة القراءة متساويه بينهم وماذا لو كانت عاليه فى احدهم او قليله مثلا
1،1،1
1،4،1
10،10،15
ولى عدة اسئلة فى هذا الامر ولكن اكتفى بهذا مؤقتا
ارجو عند الإجابه توضيح اجابة كل نقطة برقم سؤالها
وشكرا لكم جميعا

[حيدر علاج حسن]

1- تقيس كل ملف بدايته و نهايته فتكون مقاومة الملف و هي تتناسب عكسيا مع قدرته و المفروض ان تكون مقاومة الملفات متساوية
2- تقيس كل ملف ( بداية او نهايه ) مع جسم المحرك و المفروض ان تكون المقاومة عالية جدا ( اكبر من 200 ميكا اوم ) و ليست كما ذكرت
3- ان تقيس كل ملف ( بداية او نهاية ) مع الملفات الاخرى و تكون المقاومة علية جدا ( اكبر من 200 ميكا اوم ) .
ملاحظة : كل الخطوات السابقة تكون بعد فتح اي توصيل بين الملفات مع بعضها .

[joseph_1983]

الاخ الفاضل على حد معرفتى قيس اطراف الملفات مع جسم المحرك من خلال لمبة السرية ودى افضل شى وعملية
وفية طريقة اخرى انا بستعملها وهى كالاتى
وصل طرف الملف بطرف من الفيشة والطرف الثانى وصلة بلمبة كهرباء وطرف اللمبة الثانى بالطرف الثانى للفيشة
يعن وصل ملف الموتور مكان مفتاح اللمبة
هتضيى اللمبة
هات مفك تست وضعة على جسم المحرك اذا اضاء اضاءة قوية معناة هيكهرب حتى ولو لم يعطى تماس مع الجسم من خلال السرية او الافو
اما اذا اعطى اضاءة خافتة بيكون لا يوجد تماس مع الجسم وكرر التجربة مع عكس وضعية الفيشة فى الكهرباء

[ghostr]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر علاج حسن 1- تقيس كل ملف بدايته و نهايته فتكون مقاومة الملف و هي تتناسب عكسيا مع قدرته و المفروض ان تكون مقاومة الملفات متساوية 2- تقيس كل ملف ( بداية او نهايه ) مع جسم المحرك و المفروض ان تكون المقاومة عالية جدا ( اكبر من 200 ميكا اوم ) و ليست كما ذكرت 3- ان تقيس كل ملف ( بداية او نهاية ) مع الملفات الاخرى و تكون المقاومة علية جدا ( اكبر من 200 ميكا اوم ) . ملاحظة : كل الخطوات السابقة تكون بعد فتح اي توصيل بين الملفات مع بعضها .

اخى الكريم
1- بخصوص اول نقطه ماذا لو لم تكن مقاومة الملفات متساوية ماذا لو كان واحد اقل او اعلى من الباقى
2،3 ماذا لو اعطتنا القراءة صفر مثلا اريد توضيح بالقيم
طبعا تتم هذه القياسات دون وجود توصيلات بين الملفات

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة joseph_1983 الاخ الفاضل على حد معرفتى قيس اطراف الملفات مع جسم المحرك من خلال لمبة السرية ودى افضل شى وعملية وفية طريقة اخرى انا بستعملها وهى كالاتى وصل طرف الملف بطرف من الفيشة والطرف الثانى وصلة بلمبة كهرباء وطرف اللمبة الثانى بالطرف الثانى للفيشة يعن وصل ملف الموتور مكان مفتاح اللمبة هتضيى اللمبة هات مفك تست وضعة على جسم المحرك اذا اضاء اضاءة قوية معناة هيكهرب حتى ولو لم يعطى تماس مع الجسم من خلال السرية او الافو اما اذا اعطى اضاءة خافتة بيكون لا يوجد تماس مع الجسم وكرر التجربة مع عكس وضعية الفيشة فى الكهرباء

اخى الكريم شكرا لإهتمامك انا اعرف تلك الطريقه ولكنى اريد توضيح أكثر عند القياس بالأفو مع توضيح القيم

[حيدر علاج حسن]

عدم تساوي الملفات يعني ان الملف ذو المقاومة الاعلى فيه مشكلة ( اما ان يكون معطوب او التوصيل غير جيد بسبب الارتخاء او التكلسات الملحية و الصدأ على اطراف الربط ) .
انا اعطيتك القيم القياسية للمقاومة بين كل من الملفات و جسم المحرك و هي 200 ميكا اوم . واذا كانت صفر فهذا يعني ان الملف معطوب و يجب اعادة اللف . وكذلك الحال بالنسبة للمقاومة بين الملفات فهي ايضا يجب ان تكون 200 ميكا واط ..
المقاومة بين الملفات مع بعضها او مع جسم المحرك تقاس باستخدام الميكر و هو جهاز لقياس مقاومة العازلية و هناك بعض الاجهزة ( الاوفوميتر او الكلامب ميتر ) من النوع الجيد يمكنك الاعتماد عليها في حال عدم توفر الميكر .