:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Feb 2007
المشاركات: 43
|
|
نشاط [ naelraddad ]
قوة السمعة:0
|
|
08-03-2007, 07:23 PM
المشاركة 2
|
|
السلام عليكم
بالنسبة للبوبينة في السيارات فهي قسمين
1-البوبينة الخاصة بالمحركات مثل محرك بدء الحركة : ( السلف ) هي عبارة عن ملف كهربائي حول معدن الحديد فعند توصيل الكهرباء لها بواسطة الفرش الكربونية ( الفحمات ) تصبح مغناطيسا كهربائيا وهي تسمى بملف الحركة ايضا وبوجود الملف الخارجي حول البوبينة والذي يسمى بملفات المجال وهي كذلك ملف كهربائي حول معدن الحديد فعند وصول التيار الكهربائي للملفين يتولد فيهما مجال مغناطيسي متشابه القطبية مما يوؤدي الى وجود قوة تنافر بينهما مما يوؤدي دوران البوبينة وبوجود الفرش الكربونية والكولكتر ( النحاسات في نهاية البوبينة ) وعند دوران البوبينة تتبدل في التوصيل لملف البوبين لتحافظ على اكبر قوة تنافر من اجل الحصول على اكبر عزم دوران
2 - البوبينة الموجودة في المولد الكهربائي ( الالترنيتر ) وهي كذلك عبارة عن ملف كهربائي على الحديد فعند توصيل الكهرباء لها يتولد فيها مجال مغناطيسي وعند دورانها يتقاطع هذا المجال مع الملف الخارجي مولدا تيار كهربائي في الملف الخارجي تعتمد شدته على قوة المجال في الملف الداخلي وسرعة الدوران حيث ان التيار المولد في الملف الخارجي يكون تيار متردد ويتم استخدام مجموعة من الموحدات من اجل توحيد هذا التيار ( بما معناه تحويلة الى تيار ثابت Dc)
اما بالنسبة للموزع فهو يقوم على توزيع شرارة الاحتراق على شمعات الاحتراق ( البوجيات ) حسب ترتيب الاشتعال للمحرك بواسطة العضو الدائر به ( الروتر ) وهو يدور بنصف سرعة دوران المحرك
اتمنى من الله ان اكون وفقت في المساعدة وارجو ان لا تتردد في اي استفسار عن اي شئ متمنيا من الله ان يمكنني في المساعدة
الله في عون العبد ما دام العبد في عون اخيه
|