دائرة حماية السيارات من السرقة (تحتاج خبراتكم)

[زكرياء المغربي]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

قبل أيام ، بدأ بعض المشبوهين يهم يحومون حول السيارات في الحي في أوقات متأخرة من الليل ، فخطر ببالي تصميم دائرة للحماية من السرقة و الإنذار ، فصممتها لكنها لازالت تحتاج الى انامل خبيرة تصححها .

مبدأ الدائرة :
الدائرة تعمل على الحث الكهرومغناطيسي ، أي أنني فكرت في عمل ملف صغير بداخله مغناطيس ، بحيث نجعل الملف أو المغناطيس قابل للحركة بفعل اهتزاز الدائرة ، فيحدث ذلك تيار حثي في الملف ، هذا التيار على الأقل يجب أن يكون 5uA ،بمعنى أنني احاول انتاج تيار حثي حتى 5uA بفعل تحرك مغناطيس داخل الملف ، هذا التحرك سيكون ناتج عن تحرك الدائرة .

هذه محاكاة بسيطة لفهم الأمر فقط :
http://www.phys4arab.net/uploood/nas...induction1.swf

مميزات الدائرة :
حاولت من خلال الدائرة ، أن أجعل المستخدم يتلقى اتصال هاتفي من السيارة كانذار مزامن للضجيج الذي سيحدث باستعمال المتكاملة 8870 وهاتف خلوي يخصص لهذه المهمة ، و المستخدم بدوره يتطيع الغاء الانذار باستعمال هاتفه . طيعا ستلاحظون انه يسهل ابطال الانذار من الطرف السارق لكن الدائرة كما قلت للاستعمال العادي فقط .
الطريقة سهلة كما تعلمون ، هي بوضع الهاتف على وضع الرد الآلي و ربط السماعات بعد قطعهم طبعا بالمتكاملة 8870 و عند الضغط على الرقم 7 في الهاتف المتصل سيكون الخرج 111 بعد ذلك جمعت البتات على المتكاملة 7400 طبعا للتحقق من أن البتات التلاتة تحمل القيمة 1 و الخرج لاسكات الانذار .
طبعا لكي اتجنب ان تخلط المتكاملة 8870 بين عملية الاتصال من الهاتف و الاستقبال ، اضفت ريليه لعزل المتكاملة عن التغذية في مرحلة الاتصال و توصل الى التغذية حين الاستقبال .

الدائرة :



قيمة مقاومة قاعدة الترازستور Q2 يبدوا انه مبالغ فيها ، و السبب هو أن المبر 741 يكون خرجه حتى في انعدام الدخل يقارب 1 فولت ، فكان من الممكن خفض هذا الجهذ الى ما دون 0.7 فولت باضافة دايودان بعد D1 على التسلسل ، لكن حتى كبر قيمة المقاومة يفي بالغرض.
نسيت تحديد الترانزستور Q4 ، مثلا bc337 يفي بالغرض .
السويتش فقط للمحاكات ، اي عند الضغط يتم توصيل تيار الحث ، أي تحرك الملف او المغناطيس .
لا أعلم هل الدائرة ممكنة التنفيذ أم لا ، لذلك أستشيركم و الله المعين

[زكرياء المغربي]

اذا احتجتم لملف المحاكات فمرحبا ، رغم أني لا أرى له دورا الا محاكات القسم العلوي للدائرة

[عريبى محمود]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
----------------------------------
اخى الغالى زكرياء
الدائرة المرفوعة بمشاركتكم كبيرة نوعا ما
انا اقترح ان يتم كشف حركة اللص بدائرة IR (وهذه دائرة بسيطة جدا )
ويتم التحكم بهذه الاشارة فى اتجاهين الاول فصل كهرباء السيارة بحيث لا تعمل ابدا
اما الثانى فهو استخدام الموبايل لانذار صاحب السيارة المسروقة
هذا هو الاطار العام للمشروع ( هذا اقتراح فقط )

[زكرياء المغربي]

حياك الله أخي العزيز محمود .
بالنسية لكبر الدائرة ، فهو فقط لأنها مجموعة كاملة ، يمننا مناقشتها بتجزيئها كالتالي .
مرحلة توليد التيار - مرحلة التحويل الى جهد - مرحلة تكبير الجهد - مرحلة الانذار الصوتي الدائم - مرحلة الاتصال - مرحلة التحقق من رقم الغاء الانذار .
بالنسبة لتغيرر المبدأ ، فأظن أن المبدأ المعمول به في الدائرة أنجع لأنه ما ان تلمس السيارة بارتجاج صغير يطلق الانذار ، سواء صدمتها سيارة أو حركها السارق .
و شكرا جزيلا لك على تفاعلك

[rokoz77]

تحياتي اخ زكرياء الدائرة فعلا كبيرة ويمكنني اختصار مرحلة او اثنين منها وهي الحساس وتكبيره
حيث يمكنك تبديل الحساس بسويج الحركة او مفتاح الحركة وبذلك تلغي هذه المراحل

تقبل مروري

[نعيم البديري]

السلام عليكم اخ زكريا سأقول لك ماذا اعجبني بالدائرة وماذا من لايعجبني فيها ..
ا- احلى مافيها هو استخدام الديكودر 8870 وهو طبعا دكودر تون نوع DTMF المستخدم بالهاتف . حيث ترجمت التون الى رقم ثم ميزت حالة الرقم بالبوابات لكي تكون حالة منطقية مميزة لاسكات الانذار .
2- استخدام حساس الاهتزاز جميل جدا وهو معروف يهتز مغناطيس صغير مثبت بطرف نابض امام ملف ويولد نبضات فيه اثناء الاهتزاز .
3- هذه النقطة عدم اعجاب : الدائرة كما قال الاخوة كبيرة وممكن اختصار مكبر الاهتزاز مثلا بالترانزستور فقط ويقدح المتكاملة 555 .
4- انت وضحت طريقة استلام اسكات الانذار لكن قل لي اين هو ربط طلب الاتصال بالشخص ؟ لم تذكره بالدائرة كذالك هذا الطلب يجب ان يكون محددا بزمن والا يكون المستلم صاحب المركبة لايستطيع الرد لكي يلغي الانذار لان الهاتف مشغول كذالك حتى لو رفض الاتصال لازال الريلي يضغط على مفتاح الاتصال السريع ويعاود هاتف الانذار بالاتصال مرة اخرى .. اذا هنا تحتاج لترتيب خاص مع تايمر .
5- منظم الفولتية 7805 مرسوم بشكل عكسي كما اضن .بالوقت ذاته اذا عمل ريلي الاهتزاز سيقطع تجهيز الجزء الاسفل من الدائرة فكيف يعمل الديكودر ؟.
راجع هذه الملاحظات واتمنى لك التوفيق .

[زكرياء المغربي]

حياك الله أخي روكوز
في الحقيقة ، الجزء الذي جعل الدائرة تبدوا غير منظمة و كبيرة هو الجزء المتعلق بالاتصال بصاحب السيارة و التحقق من رقم الغاؤ الانذار .
لنرى الدائرة بهذه الطريقة :
لنهمل الآن الجزء الغير واضح من الدائرة ، الدائرة فقط للتحكم في ريليه عن طريق تيار صغير يصل حتى 5nA ، هل ممكن هذا لأن المحاكاة اشتغلت لكن انتظر امضاء من ذو خبر ، بعدها ننتقل للجزء الآخر

[زكرياء المغربي]

أهلا و سهلا مهندسنا الغالي نعيم .
صراحة انا اقبل بافكاركم جميعا ، لكنني أتحفظ مثلا على افكار قد تغير لب الدائرة ، أما افكار مثل فكرتك مهندسنا نعيم فمرحبا بها ، و الدائرة هي لنا جميعا كي نطورها و نحصل على نجاعة أكبر .
بالنسبة للتكبير بترانزستور و قدح المتكاملة ، لم أفكر صراجة بالامر لأن التيار الذي اتعامل معه صغير جدا و سيكون لكم الفضل الكبير في توضيح الأمر و ان اردتم أن ارفع ملف المحاكاة لتعدل فيه مباشرة فحبذا ذلك
بالنسبة للنقطة 4 ، فقد خصصت الريليه RL1 للاتصال بصاحب السيارة ، بعد مرور 4 ثواني تقريبا يعود الريليه للراحة و يبقى الاتصال كما تعلم جاري ، بينما قمت بتوصيل فيدباك ان صح التعبير لقاعدة الترانزستور المتحكم في الريليه الثاني كي يبقى شغالا حتى بعد انقضاء مدة RC للمتكاملة 555 ، اي ان الريليه الأول يعمل 4 ثواني فقط ، اذا المستخدم سيتطيع قطع الاتصال ، بعد الـ4 ثواني يعود الريليه RL1 مرة اخرى ليغذي 8870 لكي يتسنى للمستخدم اسكات الانذار .
بالفعل استاذي نعيم ، المنظم مقلوب ، لم انتبه للأمر ، كذلك لم أجدد أي دايود لأن أي نوع يفي بالغرض و يمكن استخدام 1n4007 .
فائق حبي و احترامي لشخصك العزيز استاذ نعيم .