|
او طريقة اخرى ممكن استخدام طريقتك مباشرة كالتالى
اولا موتور تكون سرعتة عالية جدا واستهلاكة للطاقة محدود ولنفترض 1000 واط لسرعة 6000 لفة بالدقيقة وعزم 1 حصان مثلا
من خلال التروس نخفض العزم حتى 4000 لفة بالدقيقة وبعزم قدرة مثلا 2 حصان
من خلال الخرج على بكرة مثل الموجودة بالغسالة نستخدم سير لنقل الحركة الى عجلة دوارة flywheel بوزن ولنفترض 20 كيلو جرام وناخذ منها الحركة الى مولد 3000 وات يصبح الفائض 2000 وات تقريبا
وللعلم الكلام كلة نظرى انا اعمل الان على موضوع التوربينة والهواء المضغوط على دينامو سيارة وكمبروسر 12 فولت ولو الموضوع نجح ساعرضة بالتفصيل باذن الله
|
بالتوفيق باذن الله تعالى اخى الكريم
نفس الاختراع صممه طالب من دولة كازخستان سنة 2009 وبعد عرض اختراعه تبنته احدى الجامعات الالمانية ليدرس فيها مجانا ويتم تنمية قدراته
السيارة كانت تسير واقصى سرعه لها ثلاثين كيلومترا ساعه
ولكن الخزان كان لايفضى ابدا
كنت اريد ان اضيف اليك معلومة مهمة فى هذا المجال
العالم شوبرج الالمانى كان قد اخترع توربينة الهواء ذاتية الدفع وهى تعتمد على ادخال الهواء من اعلى التوربينة وفى مرحلة وسط التوربينة توجد عدة طبقات لسحق الهواء على السرعات العالية اكثر من مائة الف لفة دقيقة
فيكون النتيجة سخونة الهواء
ونظرا لانه غاز فانه يتبع قوانين الغازات والتمدد فيزداد حجم الهواء اضعاف ويتم دفع الهواء الى الخروج من التوربينة الثالثة فان الهواء يدفع التوربينة الى التسارع
وكلما زادت السرعه زاد الهواد الداخل من التوبينة الاوالى
وزاد تمدد الهواء وسخونته فى التوربينة الثانية وتضاعف حجم الهوار الخارج من المحرك
مثل نظام التيربو فى السيارات يستخدم غازات العادم اللتى تم تمددها فى ادارة التوربينة وعلى نفس المحور توجد توربينة دخول الهواء الى المحرك فيتسارع المحرك واةول من كان فى هذا المجال سيارات البورشة الالمانى
وبالتوفيق اخى
استفسار بخصوص الدينمو ؟ ارجو من الجميع المشاركه
القليل من الصبر ينفع
