[dmostafa]

السلام عليكم
لو سمحتم عندى سيارة شيفرولية لانوس عند بداية الطلعة اجد العربية تترعش وكانى مش وازن بين ضغط البنزين ورفع رجلى عن الدبرياج وحاسس ان السحب ضعيف رحت للكهربائى قالى بوجيهات غيرت نفس الشىء قالى سلك البوجيهات غيرته انتظمت فترة ورجعت تانى غيرته تانى وبعد فترة نفس الشىء قولت يبقى السلوك الموجودة بالسوق مغشوشة ففكيت الاسلاك وحاولت اقيس السلك بالافو ففوجئت ان الاسلاك تقيس 13 كيلو اوم وسلك اخر يقيس 11 كيلو اوم فهل هذا سليم لانى كنت بعتقد ان المفروض السلك الواحد يقيس 0 أوم

[Tico]

السلام عليكم ..
أخي مصطفى
مقاومة أسلاك تغذية الشمعات ليست 0 اوم .. المفروض ان تكون 5000 أوم للمتر او أكثر .
هي ليست أسلاك عادية ويوجد نوعان منها على الاقل:
- اسلاك على شكل ملف بقلب مغناطيسي (ferromagnétique )
- أسلاك نحاسية موصولة بمقاومة في نهايتها (قريبة من غطاء الشمعة) .

[dmostafa]

اخى Tico انا لا اعرف اى نوع منهم مستخدم بسيارتى لكن سمعت الكهربائى قبل كده بيقول انها من الداخل ليس بها اسلاك توصيل لكن بداخلها مادة كربونية هى التى تقوم بالتوصيل ... طيب يعنى طول السلك عندى لا يتعدى 60 سم فهل قياس حوالى 13 كيلو اوم منطقى واذا كان غير منطقى فما هو مظهر العطل الذى يحدث اذا كان سلك غير موصل توصيل جيد ... ثانيا لماذا لا يكون السلك ذو مقاومة منخفضة جدا اليس ذلك احسن فى انه يعطى جهد عالى قوى وتكون شرارة البوجية بالتالى قوية ؟

[Tico]

أخي هم يلجؤون لهذه الطريقة للتقليل من التشويش .
أما الجهد العالي فباستطاعته ان يمر بسهولة من هكذا موصلات .
أما المقاومة فبالنسبة ل 60 سنتم تكون في الغالب مابين 3 الى 5 كيلو ..
لكن 13 كيلو التي لديك قد لا تعني ان السلك مغشوش ربما جيد .
وعموما فإن الكهربائي ممكن يتحقق من جودة السلك وهل يمرر الجهد العالي الى البوجيه بطرق معروفة لدى كهربائي السيارات .

[dmostafa]

اشكرك وعندى طقم اسلاك قديم تالف كما قال الكهربائى سوف امرر من داخله سلك عادى ليكون التوصيل مباشر وذلك للتجربة فقط لمعرفة هل المشكلة فى السلك المغشوش ولا فى شىء اخر

[huussyn]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dmostafa اشكرك وعندى طقم اسلاك قديم تالف كما قال الكهربائى سوف امرر من داخله سلك عادى ليكون التوصيل مباشر وذلك للتجربة فقط لمعرفة هل المشكلة فى السلك المغشوش ولا فى شىء اخر

تاكد من توصيل اسلاك الارضي بالمحرك او جسم السيارة
فغالبا ما يتم نسيان تركيب احدهما وبالتى عدم انتظام اداء المحرك
ويوجد اجهزة لقياس الشرارة الكهربية اثناء عمل السيارة
يمكن للفنى الميكانيكا عملها وهى عبارة عن انبوبة بلاستيك شفاف بداخلها مسمارين وبينهما مسافة صغيرة 3MM مثلا
وتوضع فى منتصف المسافة بين البوبينه والشمعات لقياس قوة كل شمعه ومعرفة مكان العيب spark gap tester tool

حتى لا تدخل فى متاهه الاصلاح وكثرة تغيير اجزاء السيارة شاهد صور تلك الاجهزة البسيطة فى جوجل
https://www.google.de/search?q=spark...w=1034&bih=705

المحرك السليم يعطى شرارة تصل الى 7MM وقوية وواضحه

الفحص السليم للعطل سيقلل المصورفات والوقت

[dmostafa]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة huussyn تاكد من توصيل اسلاك الارضي بالمحرك او جسم السيارة فغالبا ما يتم نسيان تركيب احدهما وبالتى عدم انتظام اداء المحرك ويوجد اجهزة لقياس الشرارة الكهربية اثناء عمل السيارة يمكن للفنى الميكانيكا عملها وهى عبارة عن انبوبة بلاستيك شفاف بداخلها مسمارين وبينهما مسافة صغيرة 3MM مثلا وتوضع فى منتصف المسافة بين البوبينه والشمعات لقياس قوة كل شمعه ومعرفة مكان العيب spark gap tester tool حتى لا تدخل فى متاهه الاصلاح وكثرة تغيير اجزاء السيارة شاهد صور تلك الاجهزة البسيطة فى جوجل https://www.google.de/search?q=spark...w=1034&bih=705 المحرك السليم يعطى شرارة تصل الى 7MM وقوية وواضحه الفحص السليم للعطل سيقلل المصورفات والوقت

شكرا على الرد والاهتمام