[محمد50]

مهندسنا القدير كل عام وانت بخير
لى سؤال عند حضرتك ارجو الافادة
باختصار قابلنى محرك فى ماكينة معطل والسبب الدرايف الخاص به والماكينة من طراز قديم المهم حاولت اصلاح الدرايف ولكن لم اجد له القطع الالكترونيه الخاصه به فققرت انى اصنع درايف اخر للمحرك واثناء القيم باخذ بينات المحرك وجدت المفاجاءه انه من نوع الخطوى HYBRID STEEPPING MOTOR
220V 50 HZ
هذه هى بينات المحرك ايضا هو من نوع احادى القطبية اربعة اطراف
المشكلة عندى انى اول مرة اقابل خطوى 220 رغم ان الدرايف القديم بالماكينة مغذى من ترانس 100 فولت
طلبى الان ماهو الموسيفت المناسب لاستخدامه وعمل هاى بريدج والتحكم فى المحرك ؟
بارك الله فيك

[ماجد عباس محمد]

المشكلة أنك لم تحدد الفولت الذى ستعمل عليه و التيار
يمكنك عمل H-Bridge و بالمناسبة اسمها على حرف H وليست هاى فيمكنك استخدام 4 موسفيت N وهى متوافرة و تختار التيار المناسب
ستحتاج لمتكامللات مثل IR2110 وهى موجوة ايضا بالسوق فهى تتعامل مع الجزء المعرض للجهد العالى
أما لو تريد عمل H-Bridge بموسفيتات موجب و سالب فالنوع اعلى من 200 فولت تحتاج للتحث عنه أو استيرادة ففى الخارج يوجد أكثر من 500 فولت 20 أمبير لكن فى مصر فلسبب أو لآخر ما يزيد عن 200 صعب توافره


أيضا الموتور الستيببر لا يعطى بالتردد لكن ربما لأنه تطبيق خاص بالماكينة

[محمد50]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ماجد عباس محمد المشكلة أنك لم تحدد الفولت الذى ستعمل عليه و التيار يمكنك عمل H-Bridge و بالمناسبة اسمها على حرف H وليست هاى فيمكنك استخدام 4 موسفيت N وهى متوافرة و تختار التيار المناسب ستحتاج لمتكامللات مثل IR2110 وهى موجوة ايضا بالسوق فهى تتعامل مع الجزء المعرض للجهد العالى أما لو تريد عمل H-Bridge بموسفيتات موجب و سالب فالنوع اعلى من 200 فولت تحتاج للتحث عنه أو استيرادة ففى الخارج يوجد أكثر من 500 فولت 20 أمبير لكن فى مصر فلسبب أو لآخر ما يزيد عن 200 صعب توافره أيضا الموتور الستيببر لا يعطى بالتردد لكن ربما لأنه تطبيق خاص بالماكينة

بارك الله فيك باش مهندس ماجد على هذه المعلومات
ولكن اريد ان استخدم 4 موسيفت بقناة سالب و4 بقناه موجب لانى مش فاهم طريقة عمل وتوصيل المتكاملة ir2110 وكيفية توصيل المحرك معها
ملحوظة :
تيار الحمل 5 امبير وجهد التشغيل المدون على يفطة المحرك 220 فولت
ولكن الدرايف المسئول عن تشغيل المحرك مغذى من ترانس 100 فولت
ارجو الافادة بارك الله فيك وزادك من علمه وشكرا على تصحيح المعلومة هاى هههههههههه مش عارف ليه صحيح انا نطقتها كدة

[ماجد عباس محمد]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد50 بارك الله فيك باش مهندس ماجد على هذه المعلومات ولكن اريد ان استخدم 4 موسيفت بقناة سالب و4 بقناه موجب

لماذا 4 و 4 و التيار كما تقول 5 أمبير؟ توجد موسفيت أكثر من 20 أمبير

لانى مش فاهم طريقة عمل وتوصيل المتكاملة ir2110 وكيفية توصيل المحرك معها

توصيلها بالدوائر فى الداتا شيت لها لكن كما ذكرت لو تريد هذه الطريقة اسال عن ما هو متاح بالسوق.
حينما كنت بحاجة لهذا سألت عند مأمون لم أجد أعلى من 200 فولت لكن لم اسأل عند الباقى لأن الموضوع توقف

ملحوظة : تيار الحمل 5 امبير وجهد التشغيل المدون على يفطة المحرك 220 فولت ولكن الدرايف المسئول عن تشغيل المحرك مغذى من ترانس 100 فولت

حسنا تيار الحمل 5 أمبير
بالنسبة للفولت ليس هذا مهم
المهم قياس الفولت الفعلى المستخدم و المطبق على الموسفيت
الترانس 100 فولت قد يصل جهد التشغيل 140 فولت
و جايز هناك وصلة ما لم تنتبه لها و الفولت أعلى من ذلك مادام الموتور يعمل على 200 فولت
التخمين لا يوصل لنتيجة و إن شئت الوصول استخدم القياس

[محمد50]

بارك الله فيك باش مهندس
ان شاء الله سوف اقراء المواصفات الفنية لهذه المتكاملة ولكن الان عندى مشكلة فى المتصفح عند التنزيل الداتا شيت
المهم
الدرايف القديم به قصر مجرد وصول الكهرباء له يحدث القصر ولم اتمكن من قياس الجهود بالدائرة به
والدائرة بها عدد 8 G23N60

تم تغيرهم ولكن لم اجد مثلهم فاستخدمت البديل G20N60
ولكن القصر مازال قائم تم النظر فى دائرة الباور وقمت بقياس الموحدادت وكانت سليمة ولكنى قمت بتغيرها ولم افلح قمت ايضا بقياس مكثفين التنعيم وهم 1000ميكرو فاراد 250فولت وتم تغيرهم ولكن بسعة اقل وجدت ان الثانى بيسخن وكاد ان يصل لمرحلة الانفجار ثم ركبت الاخريين مرة اخرى ولكن لاحظت عند رفع المكثفين من الدائرة لا يحدث قصر بصراحة تعبت وعشان كدة قررات ان اصنع درايف كامل رغم ان كل هذا كلفنى كثير من الوقت والمال وارهقت حضرتك معى

[ماجد عباس محمد]

أخى
لتحدد أين القصر يجب عزل كل الدائرة و تقيس التغذية بدون تحميل ثم تضيف مرحلة ثم مرحلة وهكذا
عموما فصل الترانزيستورات و قياس التغذية أو الطريق لتعلم ما تريد
أيضا تأكد من جودة المكثفات فقد تتلف لك ما توى عمله

[محمد50]

صورة الدرايف الذى به مشكلة
http://im21.gulfup.com/PBMi1.jpg

بارك الله فيك باش مهندس ولكنى محتار الان هل اكمل فى الكشف عن العطل ام اصنع جديد اخر ؟

[ماجد عباس محمد]

الأمر متروك لك لكن الصورة بها مكثفات منتفخة C12 و ربما تكون أحد الأسباب