[نعيم البديري]

السلام عليكم انني اعمل في صيانة خطوط الضغط المتوسط 11kv وهي من النوع الهوائي وتتعرض هذه الخطوط لاعطال كثيره واهمها عطل الارضي وان هذه الخطوط طويلة نسبيا تتجاوز 80 كيلو متر وفيها فروع كثيرة لكل خط المشكلة هي ان تلك الخطوط لاتحتوي على وسائل حماية او استشعار ماعدى تحسس المحطة المغذية التي تعزل الخط عن الخدمة في حالة العطل ..
طلبي الى من لديه خبرة هل توجد وسيلة او جهاز يتم فيها فحص الخط اثناء العطل لتحديد مكانه او على اقل تقدير تحديد الفرع العاطل علما ان تلك الخطوط لاتحتوي على مرحلات مسافية بل فواصل يدوية وهل توجد اجهزة استشعار تعمل كدليل لوجود وتحديد مكان ارجو المساعدة علما انني طرحت هذا الموضوع قبل سنتين في المنتدى ولم احصل على الحل الامثل تحياتي للجميع وانا بانتضاركم

[نعيم البديري]

اين سكان هذه القرية اين اصواتهم وكلماتهم الطيبات هل ان النظر دون رد السلام اصبحت من مكارمهم ..اخواني ارجو الرد ولكم مني اجمل الود فلا زلت فتيا في قريتنا هذه وان لم اجد من يرد سلامي اهجركم ولن تروني تحياتي للجميع.

[حيدر علاج حسن]

و عليكم السلام و رحمة الله ...
طول بالك اخي فطلبك ليس بسيط ..
هل تقصد ان العطل هو سقوط احد الفيزات على الارض ؟؟؟

[نعيم البديري]

( السلام عليكم الاخ حيدر ) بداية اود تقديم الشكر والاحترام لاهتمامكم في هذا الموضوع ولو تعلم نوع المعاناة التي يلاقيها قسم صيانة الخطوط الهوائية 11kvالذي اعمل فيه في الوقت الحاضر لكنت قد اعطيتني العذر حول ماسبق مني من عجلة في الحصول على بعض الحلول وشكرا ..
جوابا لاستفساركم اعلاه ...نعم سقوط احد او اكثر من فيز على الارض(المقصود على البراكيت الحديدي المثبت على العمود بعد انفلاته من العازل الخزفي (الفنجان) كذلك تماس الارضي كالاشجار او توصيل الطيور المصعوقة الخ... حيث ان المغذي(feeder)يكون في حالة عدم تقبل الاعادة..

[حيدر علاج حسن]

و المطلوب معرفة المسافة بين الفيدر و العطل ؟؟؟
يوجد جهاز تعطيه نوع السلك ( نحاس او المنيوم ) و مساحة المقطع العرضي له و توصله مباشرة الى طرفيه فيعطيك مسافة العطل ....

[نعيم البديري]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر علاج حسن و المطلوب معرفة المسافة بين الفيدر و العطل ؟؟؟ يوجد جهاز تعطيه نوع السلك ( نحاس او المنيوم ) و مساحة المقطع العرضي له و توصله مباشرة الى طرفيه فيعطيك مسافة العطل ....

استاذي الكريم حيدر كما تعلم وانت ادرى بما نملك من هذه الاجهزة وخصوصا في اقسام الاقضية والنواحي والخطوط الريفية نعم يوجد مثل هذا الجهاز ويوجد ايضا عربة الاعطال للقابلوات وجهاز التلفلكس الذي يحدد العطل والمسافة من خلال ارسال اشارة على الخط ودراسة المنحني الناتج وجهاز الميكر ولاكن كل تلك الاجهزة اولا غير متوفرة لدينا وثانيا لم اسمع باستخدامها في الخطوط ((over head 11kv lines))بل تستخدم في القابلوات..مع ذلك اود التوضيح الى اننا نتعامل مع خطوط طويلة نسبيا وسبق ان ذكرت لكم ان احد الخطوط لدينا طوله يتجاوز (80كيلو متر) علاوة على ذلك فهو يحوي على اكثر من (10) فرع كذلك مساحة مقطع السلك مختلفة بين منطقة واخرى لنفس الخط و و و لااريد ان اطيل وشكرا للاهتمام .

[حيدر علاج حسن]

اخ نعيم من فضلك .. لماذا ياتي التيار احيانا متقطع و يستمر التقطع الى ساعة او اكثر بحيث ينقطع و يعود كل 10 دقائق تقريبا ؟؟؟

[نعيم البديري]

السلام عليكم استاذ حيدر ابدأ القول بالشكر لكم لمروركم الكريم حول الموضوع الذي سبق وان طرحته عليكم ولقد دخل الامل في احساسي عندما كانت المبادرة الاولى منك استاذنا الغالي لسبب بسيط وهو لانك تعيش واقع الحال وانك تعلم ان خطوط النقل الموجودة واخص منها الضغط المتوسط 11kvلازال معظمها يفتقر التأهيل كما يقال بلهجة العراق(تعبانه)وخصوصا الريفية منها ..هذا جانب اضف الى ذلك اننا وفي تلك الاقسام لصيانة الخطوط الريفية لانملك سوى الارضي المتنقل وعصا الفصل وعصا الفحص والسلم ومعدات سلامة مهنية فقط وهذه جميعا لاتفي بالغرض واعطي لك مثال على تلك المعاناة.. نمتلك خط نقل 11kvطوله الكلي مع الفروع يتجاوز 80km يحتوي على اكثر من 15 tab لاتوجد فيه مرحلات مسافية ولا لوحات سيطرة عند الفروع بل يحتوي على 3 فقط فواصل ميكانيكية (سكاكين) تقسم الخط الى 3 اجزاء فعند حصول عطل بهذا الخط كوجود تماس او تسريب اوسقوط بندة ماذا برأيك يفعلون عمال صيانة القسم في هذه الحالة هل نفتش ال80kmعمود بعدعمود كم من الوقت نحتاج ؟؟ الطريقة المتبعة وهي اضطرارا هي كما يلي بعد تحرير أمر العمل على الخط تذهب الفرقة الى منتصف الخط يتم فصله ويجرب ثم الجزء الاخر وهكذا حتى يحدد بجزء هل ينفع ونحن في عام 2012؟؟؟عذرا لم اجب على سؤالك لاني فهمت القصد تحياتي..