[karemm]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

قد تكون صادفتك هذه المشكلة فى اجهزة التكييف القديمة:

عندم تقوم بشحن الجهاز فان الضغط المنخفض لا يزيد عن 55 او اقل مهما كانت درجة حرارة الجو وعندما تحاول رفع الضغط اكثر فياتى سلبيا على الضغط العالى مما يؤدى الى ارتفاع الامبير.
ولكن ما سبب هذه المشكلهّ!!!!
المشكلة هى وجود نسبة فقد فى عملية التبادل الحرارى للهواء المندفع
على ملف المبخر مما يؤدى الى عدم قيام المبخر بواجبه كاملا وهو تحويل وسيط التبريد من الحالة السائلة الى الحالة الغازية .
ومما يؤدى الى تكون طبقة من الثلج على ملف المبخر ما يؤدى الى اعاقة حركة الهواء وفى النهاية التبريد سئ.

ارجو المشاركة من الاخوة الاعضاء وللحديث بقية عن حل المشكلة.

[هاني 504]

هل المبخر نظيف من الاتربة ممكن يكون هو عائق الهواء ولو لقيتة نظيف
1- اعمل فاكيوم للجهاز وشوف
2- شيل الكويل الداخلي للوحدة ونظفها

[karemm]

شكرا للمشاركة يابشمهندس هانى.

الكويل نظيف وسرعة البلور سليمه الجهاز من نوع يورك القديم ولكن ما لاحظته انه يوجد به تاكل بالزعانف ويمكن ان تقول انها سوء تصنيع .

وهذا ما يبقينا امام امر واقع فى ماذا نفعل لنتلافى تكون ثلج على كويل المبخر.

لقد قمت بعلاج هذه المشكلة ولكنى اردت الاخذ برايكم فى الحل الذى قمت بتنفيذه.
وهو اننا قمنا بقفل كابلر او محبس السحب بنسبة معينة مما ادى الى ارتفاع الضغط فى المبخر حتى وصل الى 60 وبذلك منعت عملية تكون الثلج على كويل المبخر.
فما رايكم فى هذا الحل!!!!!!!!

[karemm]

وارجو من المهندس فهد ودموع فلسطين والمهندس يوسف والسفير ومهندسى المنتدى قراءة الموضوع والتواصل.

[karemm]

وعلى كل حال لقد توصلنا الى هذا الحل بناءٍ على ان عندما يكون ضغط الفريون اقل من 55 فى المبخر فتكون درجة حرارة الفريون اقل من صفر درجة مئوية مما يؤدى الى تكون طبقة ثلج على سطح المبخر .
ولهذا قمنا بعملية احجام لضغط الفريون داخل المبخر الى ان وصل الضغط الى60 وقل معه الضغط داخل المكثف من 260 الى 225 تقريبا وايضا انخفض معدل الامبير بمعدل 1.5 امبير .
ولكن المشكلة الحقيقية تكمن ان بعد محبس او صمام الرجوع ان الضغط اقل من 55 وبالتالى تكون طبقة كثيفة من الثلج على الماسورة التى من بعد الصمام الى دخول الكباس مما يدل ان وسيط التبريد لا يعود فى حالة غازية
100% .
ارجو من الاخوة الاعضاء التواصل.