القرية الإلكترونية | الكترونيات | كمبيوتر | هاردوير | خدمات المواقع | كهرباء | فضائيات | جوال | اتصالات | تكييف وتبريد | اجهزة الانتاج الزراعي| كهرباء السيارات


العودة   منتدى القرية الإلكترونية > القسم الكهربائي > منتدى الهندسة الكهربائية
التسجيل       اجعل كافة المشاركات مقروءة

منتدى الهندسة الكهربائية قسم خاص لمناقشة مواضيع توليد ونقل وتوزيع الطاقة الكهربائية

رد
 
أدوات الموضوع
قديم 22-09-2012, 07:12 PM   #1
majdi jaber
مهندس متواجد

الدولة: فلسطين
المشاركات: 142
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 272


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي كيف نحدد نوع دائرة التوصيل للمحركات الكبيرة

السلام عليكم
عند اي قيمة يمكن استخدام دائرة ستار دلتا او سوفت ستارت مع المحركات الكبيرة لانني رايت دوائر ستار دلتا لمحركات 70 حصان واكثر ورايت محركات موصول بدائرة سوفت ستارت 30 او 40 حصان فعلى ماذا يعتمد الشبك بين سوفت ستارت او ستار دلتا هل على نوع المحرك هل موصول كمضخة او محرك موصول لخلط مواد معينة اي انه يعتمد نوع الحمل الموصول مع المحرك ام نحدد نوع دائرة التوصيل على قدرة تحمل الشبكة في المصنع لاني رايت محرك اكثر من 100 حصان وموصول بدائرة ستار دلتا او ان هناك عوامل اخرى وشكرا .


majdi jaber غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
اعلانات
قديم 23-09-2012, 02:02 PM   #2
عوني73
عضو فضي
 
الصورة الرمزية عوني73

الدولة: سوريا دمشق
المشاركات: 983
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 921


النشاط

معدل تقييم المستوى: 56
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة majdi jaber مشاهدة المشاركة
السلام عليكم
عند اي قيمة يمكن استخدام دائرة ستار دلتا او سوفت ستارت مع المحركات الكبيرة لانني رايت دوائر ستار دلتا لمحركات 70 حصان واكثر ورايت محركات موصول بدائرة سوفت ستارت 30 او 40 حصان فعلى ماذا يعتمد الشبك بين سوفت ستارت او ستار دلتا هل على نوع المحرك هل موصول كمضخة او محرك موصول لخلط مواد معينة اي انه يعتمد نوع الحمل الموصول مع المحرك ام نحدد نوع دائرة التوصيل على قدرة تحمل الشبكة في المصنع لاني رايت محرك اكثر من 100 حصان وموصول بدائرة ستار دلتا او ان هناك عوامل اخرى وشكرا .
السلام عليكم ورحمة الله أخي العزيز مجدي
كل الهدف من طرق ااقلاع هو تخفيض الجهد المطبق خلال فترة الاقلاع وذلك لتخفيض تيار اقلاع المحرك ما امكن لأنه ومعظم المحركات ذات القفص السنجابي يكون تيار الاقلاع 6 او 7 اضعاف التيار الاسمي الا في بعض المحركات الحديثة ذات التصميمات الخاصة التي تجمع بين خواصل محرك حلقات الانزلاق والقفص السنجابي
الأن:
طريقة التوصيل تعتمد على اللوحة الاسمية للمحرك والتوتر المتوفر على الشبكة عندك وعلى الحمل الموصول مع المحرك يعني

مثلاً لو كان عنا محرك 70 حصان مكتوب عليه 660 فولط نجمي
380 مثلثي ويخرج منه 6 خطوط بديات ونهايات الملفات
وكان التوتر عندك في الشبكة بين طورين 380
هذا المحرك مممكن انا نعمل له اقلاعين بطريقة نجمي على 380 ثم يوصل مثلثي 380 وبذلك نكون قد طبقنا في فترة الاقلاع 58% من التوتر الاسمي خلال التوصيل النجمي
لأنه مكتوب عليه نجمي 660 ونحن طبقنا عليه نجمي 380 فيكون
660/ جذر3 = 380 فولط
اي خفضنا التوتر بنسبة 58% وخفضنا تيار الاقلاع الى الثلت فيما لو كان الاقلاع مباشر دلتا على 380 وكذلك ينخفض عزم المحرك الى الثلث اي ان هذه الطريقة مناسبة للمحركات التي تقلع بلا حمل تقريبا ثم يزداد الحمل مع ازدياد السرعة

اما المحركات التي يكتب عليها 380 نجمي 220 دلتا وكان التوتر لدينا بين طورين 380 فلا يمكن عمل توصيلة نجمي مثلثي

فيلزم لهذا المحرك محول اوتو طرنس ليخفض الحهد المطبق على عدة مراحل

اما المحركات التي تطلب عزم اقلاع اعلى اثناء الاقلاع وتيار اقلاع اقل من الثلث وذلك في محركات الغواطس مثلا حيث تقلع عدة مرات متتالية فيلزم محول ذاتي او جهاز سوفت ستارت حيث ينخفض التيار الى الربع وبينما العزم نتحكم به عن طريق الجهد حيث يتناسب مع مربع الجهد
وهذا ما يشبه عمل جهاز السوفت ستارت
او محركات يكتب عليها 660 نجمي 380 مثلثي ولكن لا يخرج منها الا كيبل واحد 3 خطوط مثل محركات الغواطس فيلزم لها محول اوتو طرنس او جهاز سوفت ستارت
وان شاء الله اقوم بوضع كتاب شامل عن المحركات وطرق اقلاعها وطريقة اختيار مكونات لوحات الاقلاع والتحكم
عوني73 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )
  
قديم 23-09-2012, 06:14 PM   #3
majdi jaber
مهندس متواجد

الدولة: فلسطين
المشاركات: 142
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 272


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي

السلام عليكم
شكرا اخي عوني على الرد , معنى ذلك يعتمد طريقة التوصيل على نوع الحمل اي اذا كان الحمل بحاجة الى عزم بدء عالي مع تيار بدء منخفض فنحن بحاجة الى سوفت ستارت ولكن سؤالى هل يوجد حد معين لقدرة المحرك لاستخدام السوفت ستارت لانه كما تعلم ان جهاز السوفت ستارت اغلا بكثير من عمل دائرة ستار دلتا ؟
ونحن ننتظر الكتاب
وشكرا
majdi jaber غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 23-09-2012, 06:31 PM   #4
حيدر علاج حسن
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية حيدر علاج حسن

الدولة: IRAQ
المشاركات: 8,822
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5555


النشاط

معدل تقييم المستوى: 322
افتراضي

السوفت ستار و الستار دلتا لهما نفس الغرض و هذا ما اوضحه الاخ عوني ...
الا ان السوفت ستار طريقة حديثة و اكثر فعالية من طريقة الستار دلتا ...
و طبعا هي الطريقة المفضلة في تشغيل كل انواع المحركات الحثية ذات القفص السنجابي و مع كل انواع الاحمال ....
حيدر علاج حسن غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 23-09-2012, 06:53 PM   #5
majdi jaber
مهندس متواجد

الدولة: فلسطين
المشاركات: 142
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 272


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي

شكرا اخي حيدر على الرد
لكن اخي حيدر سؤالي هو هل يوجد حد معين لاستخدام الستار دلتا ام لا ؟ لانه كما تعلم اذا تم توصيل محرك ذا قدرة كبيرة بدائرة ستار دلتا فانه عند بدء الحركة يكون تيار البدء من 5 الى 7 اضعاف التيار الاسمي للمحرك وهذا يؤثر على الشبكة وايضا نحن بحاجة الى شبكة تتحمل هذا البدء , اما اذا تم استخدام جهاز السوفت ستارت مع نفس المحرك فان تيار البدء يكون قليل نسبيا وايضا يرتفع التيار بشكل تدريجي معنى ذلك ان السوفت ستارت افضل لكنه اغلا بكثير من دائرة ستار دلتا فانا اريد ان اعرف متى لا يمكنني ان استخدم دائرة الستار دلتا وشكرا
majdi jaber غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 25-09-2012, 10:50 AM   #6
ابوقشه
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية ابوقشه

الدولة: الاقصر ... مصر
المشاركات: 2,637
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 2435


النشاط

معدل تقييم المستوى: 121
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة majdi jaber مشاهدة المشاركة
السلام عليكم
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة majdi jaber مشاهدة المشاركة
عند اي قيمة يمكن استخدام دائرة ستار دلتا او سوفت ستارت مع المحركات الكبيرة لانني رايت دوائر ستار دلتا لمحركات 70 حصان واكثر ورايت محركات موصول بدائرة سوفت ستارت 30 او 40 حصان فعلى ماذا يعتمد الشبك بين سوفت ستارت او ستار دلتا هل على نوع المحرك هل موصول كمضخة او محرك موصول لخلط مواد معينة اي انه يعتمد نوع الحمل الموصول مع المحرك ام نحدد نوع دائرة التوصيل على قدرة تحمل الشبكة في المصنع لاني رايت محرك اكثر من 100 حصان وموصول بدائرة ستار دلتا او ان هناك عوامل اخرى وشكرا .

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته
واهلا وسهلا باحبائى الاعزاء جميعا وعلى راسهم اخى الكريم عونى والف حمدالله على سلامتك اخى الكريم عونى واهل سوريا الشقيق
اخى الكريم / مجدى
بالنسبة : عند اي قيمة يمكن استخدام دائرة ستار دلتا او سوفت ستارت مع المحركات الكبيرة
المحركات التى تبدا بقدرات صغيرة حتى 10 حصان يمكن ان تخضع الى ( بدء ) التوصيل المباشر Dircect –on-lne start
وذلك على حسب نوعية الحمل المطبق على المحرك
اما القدرات مافوق ال 10 حصان وحتى 75 حصان والخ يمكن ان توصل بطريقة استار دلتا – استار وسوفت استارت وذلك على حسب نوعية الحمل المطبق على المحرك وذلك للحفاظ على ثبات ضغط المنظومة الكهربائية واداوات تشغيل هذه الالات بالاضافة الى الحفاظ على ملفات هذه المحركات من العطب
شكرا لكم جميعا احبائى
ابوقشه غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 25-09-2012, 12:55 PM   #7
حيدر علاج حسن
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية حيدر علاج حسن

الدولة: IRAQ
المشاركات: 8,822
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 5555


النشاط

معدل تقييم المستوى: 322
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة majdi jaber مشاهدة المشاركة
شكرا اخي حيدر على الرد
لكن اخي حيدر سؤالي هو هل يوجد حد معين لاستخدام الستار دلتا ام لا ؟ لانه كما تعلم اذا تم توصيل محرك ذا قدرة كبيرة بدائرة ستار دلتا فانه عند بدء الحركة يكون تيار البدء من 5 الى 7 اضعاف التيار الاسمي للمحرك وهذا يؤثر على الشبكة وايضا نحن بحاجة الى شبكة تتحمل هذا البدء , اما اذا تم استخدام جهاز السوفت ستارت مع نفس المحرك فان تيار البدء يكون قليل نسبيا وايضا يرتفع التيار بشكل تدريجي معنى ذلك ان السوفت ستارت افضل لكنه اغلا بكثير من دائرة ستار دلتا فانا اريد ان اعرف متى لا يمكنني ان استخدم دائرة الستار دلتا وشكرا
الموضوع فيه بعض التفرعات ...
لكن بصورة عامة فان دائرة ستار - دلتا يمكنك ان تستخدمها مع جميع قدرات المحركات الحثية ذات القفص السنجابي فلدينا الان محركات 375 كيلو واط و هي تعمل بنظام ستار - دلتا ...
لكن المهم هو اختيار نوع المحرك المناسب مع نوع الحمل المناسب ...ز
حيدر علاج حسن غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 25-09-2012, 07:19 PM   #8
majdi jaber
مهندس متواجد

الدولة: فلسطين
المشاركات: 142
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 272


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي

السلام عليكم
اشكر كل الاخوة الذين قامو بالرد
معنى ذلك انه تعتمد طريقة وصل المحرك ستار دلتا او سوفت ستارت على الحمل المطبق على المحرك فاذا كان المحرك لا يبدا بحمل كامل فدائرة ستار دلتا مناسبة له واذا كان المحرك يبدا بحمل كامل ويتم تشغيلة باستمرار فدائرة سوفت ستارت تكون الانسب وارجو تصحيح المعلومة اذا كان بها اي خطا وشكرا
majdi jaber غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
رد

العلامات المرجعية

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع إلى

الساعة الآن: 08:01 PM


Powered by vBulletin® Version 3.8.6, Copyright ©2000 - 2014, Tranz By Qariya
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.
القرية الإلكترونية
qariya.com