منتدى التبريد والتكيف AC و الأجهزة الكهربائية مناقشة الامور الفنية و النظرية المختصة بأنظمة التكييف و التبريد و الاجهزة الكهربائية المنزلية

   

Saleh82
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Aug 2011
المشاركات: 6
نشاط [ Saleh82 ]
قوة السمعة:
قديم 15-08-2011, 10:55 PM المشاركة 89   
افتراضي



السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عندي مكيف طن ونصف من نوع يورك أمريكي قد غيرت له كومبروسور تيكمشا هندي وأعدت شحنه بعد عمل فحص كامل للنظام وكنت قد استخدمت الاسطوانة المدرجة وكان تدريجها بالاونصة حيث شحنته ب 34 أونصة حسب الكمية المطلوبه ولكن لم يبرد سوى عدد قليل من لفات المبخر ففرغت الشحنة وأعدت الفحص للبحث عن انسداد ولكن لم أجد اي انسداد في الاجزاء المكثف والمبخر والامبوب الشعري حيث يوجد به ثلاث انابيب شعرية واعدت تعبأته مرة أخرى ولكن نفس النتيجة مما دعاني ان ازيد الفريون حتى وصل القياس على السحب 40 وعلى الطرد 250 عندها برد تقريبا كامل المبخر ولكن بقي حوالي 3 لفات لم تترطب أي بارده دون بلل مع سحب أمير أقل من عشرة وحاولت ان اصل إلى ان يبرد كامل المبخر أي تتبلل كامل مواسير المبخر ولكن دون جدوي علما ان حرارة الموتور عادية اوقفت عمل المكيف واتظرت تعادل الضغوت على السحب والطرد واعدت تشغيل المكيف ولكن لم يصل التبريد لما كان عليه حيث وصل نصف المبخر فقط فزدت الفريون أيضا حتى وصل الضغط على السحب 50 والطرد 300 علما ان درجة حرارة الجو حوالي 35 عندها وصل لما كان عليه قبل مع العلم اني متأكد من عدم وجود أي تسرب في النظام حاولت ان يصل البلل جميع لفات المبخر ولكن دون جدوى

آسف على الآطالة ولكن أردت التفصيل
تقبلوا تحياتي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بعد ان كتبت هذا الاستفسار رجعت لورشتي الخاصة وعدت العمل على نفس المكيف ولكن بعد التشغيل اصبح لا يبرد سوى قليل من لفات المبخر فأطلقت الفريون وعدت الفحص فوجدت احد الانابيب الشعرية منسد من عند المكثف علما بأنه لم يكن كذلك في الفحص السابق مع العلم اني ضغطت هواء في المكثف وفريون لتنظيفه ولكن يبدو انه لم يحصل التنظيف بالشكل المطلوب وبالتالي تلك الاوساخ تحركت اثناء التشغيل فسدت الانبوب الشعري مما سبب ارتفاع في ضغط الطرد وانخفاض في ضغط السحب ونتيجة ذلك ان المكيف لم يعمل بالشكل المطلوب
ليس هذا فحسب بل وجدت أيضا ان جهاز قياس التيار ليس مضبوط على الصفر مما يعطي قراءة أقل من الواقع حيث قرأ بعد التعديل 12.5 أمبير

تحياتي للجميع

اعلانات

حسام
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Mar 2005
المشاركات: 9
نشاط [ حسام ]
قوة السمعة:
قديم 26-08-2011, 07:31 AM المشاركة 90   
افتراضي


يوجد طريقة اخرى ومهمة (بقياس الامبير ) حسب الجهاز...

اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )

engineer222
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Aug 2009
الدولة: العراق
المشاركات: 29
نشاط [ engineer222 ]
قوة السمعة:
قديم 19-04-2012, 07:27 PM المشاركة 91   
افتراضي


بارك الله فيكم جميعا على هذا الموضوع الممتاز


الصورة الرمزية zrog
zrog
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Apr 2015
المشاركات: 4
نشاط [ zrog ]
قوة السمعة:
قديم 04-04-2015, 03:45 PM المشاركة 92   
افتراضي


اخوتي الافاضل اعضاء قريتنا الكرام اقدم لكم موضوع للنقاش حول 6 طرق لشحن دوائر التبريد

نبدء الموضوع

هناك طرق مختلفه تستخدم لشحن وحدات التبريد وسوف نتناول 6 طرق وهي متروكه للنقاش

1- الشحن باستخدام خرائط الشحن
2- الشحن بطريق مراقبة خط السحب والطرد وحالة الضاغط
3- الشحن بطريقة تحديد وزن مركب التبريد (الميزان الاليكتروني)
4- الشحن بطريقة الاسطوانه المدرجه
5- شحن الدائره بغاز مركب التبريد (الطريقه العاديه)
6- شحن الدائره بسائل مركب التبريد

ارجو من اخوتي الافاضل المشاركة والتفاعل حول الموضوع
بسم الله الرحمان الرحيم
نعم اخي الفاضل معك زروق من الجزائر كل الطرق التي دكرتها صحيحة و ممكنة


الصورة الرمزية zrog
zrog
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Apr 2015
المشاركات: 4
نشاط [ zrog ]
قوة السمعة:
قديم 05-04-2015, 12:13 AM المشاركة 93   
افتراضي


وما هو .. الشحن بطريقة الاسطوانه المدرجه نرجو الشرح
السلام عليكم اخي انا عضو جديد
تكون الاسطوانة مدرجة حسب قيسات البار فنملئها حسب سعة الجهاز من الاسطوانة الغاز الكبيرة وعندما نهيئ الجهاز نفرغها فيه مباشرة
والله اعلم


الصورة الرمزية zrog
zrog
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Apr 2015
المشاركات: 4
نشاط [ zrog ]
قوة السمعة:
قديم 05-04-2015, 12:27 AM المشاركة 94   
افتراضي


السلام عليكم عندالشحن المجمد لماذا انبوب السحب عليه الثلج علما ان التيار طبيعي والضغط طبيعي يقرا 10 psi هل هي الشحنه كاملا ام زائدة اريد الحل واني ممنون
السلام عليكم
اخي الفاضل قد يكون السبب زيادة الشحنة فوق المطلوب
او ان الترمسطا فاسدة
او انظر الى قاطع الفريز الموجود قرب الترموسطا وانزع منه السلك الزاهب الى المحرك
والله اعلم


الصورة الرمزية zrog
zrog
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Apr 2015
المشاركات: 4
نشاط [ zrog ]
قوة السمعة:
قديم 05-04-2015, 12:42 AM المشاركة 95   
افتراضي


اخي الفاضل عمرو الفاكيوم من اهم خطوات الشحن بل هو جزء لا يتجزء من عملية الشحن وقد قمنا بمناقشة هذا الموضوع داخل الموضوع السابق ذكره وهو تاثير الرطوبه علي دوائر التبريد اما بالنسبه للسؤال الثاني وهو الكثر اهميه

2 - باستخدام ضاغط الثلاجة نفسه فى حالة الاضطرار لذلك و كيف يمكن تحسين جودة الفاكيوم فى هذه الحالة.

اولا هذه الطريقه يستخدمها كثير من الفنين مثلا لعدم وجو طلمبة فاكيوم او صعوبة التنقل بها لذا انصح بالاتي

في حالة استخدام الضاغط لعمل التفريغ الزاتي

اولا يتم استخدام كميه اكبر من مادة الثاوزن

ثانيا عمل شحن بعض مركب التبريد مع الثاوزن وتعمل داخل الوحده لمدة ثلاثة دقائق

قم بتفريغ الوحده من خلال الكابلري الموصل من خط الطرد بعد المكثف وهو الذي تم تركيبه لاجراء عملية التفريغ الذاتي

قم بعمل تسخين لاجزاء الوحده اثناء التفريغ يتم عمل التسخين بعد تفريغ الضغط طبعا

الاجزاء المسخنه هي المكثف والمبخر

قم بستخدام قليل من الفريون مره اخري بالدائره بعد غلق طرف الكابلري بدون لحام
واتركها تعمل لمدة دقيقه ثم قم بفتح طرف الكابلري ثم قم بعمل فاكيوم لمدة طويله وفي نهاية المده قم باعادة تسخين الاجزاء المسخنه من قبل ثم قم بغلق طرف الكابلري بالحام واغلق الكهرباء عن الوحده وانتظر لمدة 10 دقائق لتهدء جميع اجزاء الوحده واثناء الانتظار يتم مراقبة الفاكيوم وسيوضح لك اثناء المراقبه ان كان هناك تسريب او اي خلل بالدائره بعد التاكد من عدم وجود اي خلل قم بفتح محبس الفريون الي ان يصل الضغط الي 10 psi وذلك لتقليل تشغيل الوحده اثناء الشحن انتظر لمدة 3 دقائق حتي يتم تعديل الضغط المضاف داخل الوحده ثم قم بالتشغيل والشحن


جنرال تك
لك جزيل الشكر اخي الفاضل



الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 02:03 PM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)