فعلا انا مبتدأ فى الباور ولكن منتظر موضوعك

ولحين صدرو موضوعك ساقوم بفك كل قطعة فى الباور واختبارها بمفردها لعلى اعثر على العطل

بالتوفيق

مشكور أخي وهذا هو التصميم الذي سوف يوصلك الى النجاح,ولاتخشى من الفشل فأنا قمت بضرب البورات لعدد لايحصى حتى أكتسبت خبرى جيدة في تصليحها.

أخي حسين، أنا وصلت UPS كمبيوتر على بطارية سيارة 60 امبير لكن اليو بي اس يحتاج يومين على الأقل لشحن البطارية، سؤالي هي من الممكن التعديل على دارة اليو بي اس كي يعطي عشرة أمبيرة مثلا مع العلم أنها يعطي في بداية الشحن تقريبا واحد ونصف أمبير ثم ينخفض تدريجيا

ضع شاحن خارجي كما فعلت ويعمل تمام لحد هذا اليوم

يا أستاذ عماد أعرف هذه الطريقة لكن سؤالي كان هل من الممكن التعديل على دارة اليو بي اس كي تصبح عشرة امبير مثلا وشكرا

للأسف أخي مالك لايوجد طريقة لأن الups يكون عدت ملفات بداخل المحول وضمن هذه الملفات ملف الشحن والذي هو 13فولت 1أمبير لذلك لايمكن التعديل على شيء لأن أمبير الشحن أساسا 1أمبير ولادخل للدائرة بالأمر,وسبب نزول الأمبير لديك هي أحد الأسباب التالية:
1-البطارية بدأت تمتلىء.
2-يوجد بالجهاز أيسية 317 وهي أيسية الشحن عندما تسخن تنخفض أستطاعتها وسبب سخونتها طبعا هو الحمل الزائد لأنها مصممة لشحن بطاريات صغيرة وليست كبيرة.

تسلم يالغالي مشكور

السلام عليكم ورحمة الله، أخ حسين تحية طيبة وبعد، اليوم أحضرت بور وأريد تجريب طريقتكم وقد واجهتني بعد الاستفسارات
أستاذ حسين في الطريقة الثانية وضعت سويتش للتغير بين الشحن السريع والشحن البطيء، هل من الممكن استخدام طريقة واحد للشحن حيث أنني أريد أن أستخدم فقط طريقة الشحن السريع؟

أما السؤال الثاني: هل سيكون الخط الخارج من رجل الإيسي الأول موصول على مقاومتين الأولى ثابتة والثانية متغيرة ومن ثم مع 12+ في البور وكذلك سيكون في نفس الوقت موصولة على مقاومة أخرى مع الخط الأرضي GND؟
السؤال الثالث ما هو قطب المكثف 4.7uf الذي سوف نصله إلى الخط الأرضي GND هل هو الموجب أم السالب
ونشكر سعة صدركم