اخ جمال الدين لا تهتم ان اخطأت _ فقط اهتم ان لا تكرر الخطأ _ هذا ما أفعله أن

السلام عليكم استاذنا الفاضل جمال الدين

لقد ذكرت فعلا في بدايات الموضوع ان المرحله رقم 3 وهي ما نحن بصددها الان ستحدث صدمه عند البعض ..واتفهم عدم قبولها من الكثير وكنت احسب له حسابه وفعلا حدث ...الفكره مع بساطتها تحتاج لايضاح بسيط ..قم بالتجربه البسيطه جدا التاليه (للتاكيد انتهيت انا من عملها الان )

احضر قاروره زجاجيه تتحمل الحراره بها بعض الماء ..سدها باحكام بحيث يخرج منها انبوب زجاجي او معدني طويل طرفه العلوي داخل القاروره و ينتهي طرفه السفلي بوعاء به ماء ....سخن القاروره حتي الغليان ..تلاحظ خروج فقاقيع الهواء من طرف الانبوب السفلي الموضوع داخل وعاء الماء (حيث ان البخار الناتج يطرد الهواء) ..بعد قليل اطفئ اللهب ودع القاروره تبرد تماما..تلاحظ صعود الماء في الانبوب ويدخل القاروره حتي يملاها لاخرها نتيجة حدوث فراغ داخل القاروره لان البخار الذي كان يشغل جميع الحيز بداخلها قد تكثف بفعل التبريد وتحول الي قطرات ماء وترك القاروره بها الفراغ ...هذا الفراغ يمتص الماء وبرفعه بالانبوب لان الضغط الجوي الخارجي (1 ضغط جوي) هو اعلي من الضغط داخل القاروره (والذي يساوي صفر لان بداخل القاروره فراغ)

ان المبدا يعتمد علي فرق الحجم بين الماء كسائل وبين بخار الماء الصافي كغاز ساخن ....ان 1 لتر من الماء عند تحوله الي بخار ساخن يشغل حيزا قدره 1.7 متر مكعب تقريبا تحت ضغط جوي 1 وحراره100 ..

اي ان كل 1 لتر ماء يتبخر بفعل التسخين..يمكنه رفع 1.7 متر مكعب ماء ..


ان مسافة الانبوب هذا يجب الا تزيد عن 9.8 متر لان الضغط الجوي يساوي 9.8 متر ماء لكل سم مربع



ان علوم الحراره والجاذبيه لم تاخذ حقها في البحث والغرب نفسه يعترف بذلك .

وانا اتحداك اذا مكنتش انت اللي هتمسك مدير صيانة المحطات في مصر ....

(هل نسيت اني كنت عايز الموضوع يبقي في جروب سري علي الفيس وانت اللي طلبت انه يكون هنا علي العام ..هل تراني يفرق معي تثبيت من عدمه)

حياك الله اخونا واستاذنا الغالي رمضان ابراهيم

حتي ولو حذفنا المحرك نهائيا من المشروع ...اترضي بان يكون مصر الحراره هو احتراق الهيدروجين وفقط كمصدر للهب بدون محرك؟ خلي عنك خالص يا باشا ..الخير كثير الحمد لله ومش هنختلف في محرك انتاجه ثانوي لان المحطه اصلا كهرومائيه

استاذ مصطفى هذه دائرة هذا المحرك سبق وان شرحت وانا اعرفها وقد طبقتها على محول لشحن بطارية لبطارية اخرى وكانت ناجحة ولوكان بطئية في الشحن ....ااما بخصوص وشيعة هذا المحرك النبضي ممكن قانون للفه او عدد لفات هل ممكنولك كل الشكر

لن نكثف البخار وننزله للحوض السفلي ...بل سنكثف البخار ونستخدمه لخلق فراغ يسحب ماء البحر ...

الطريقه كالتالي :

سننشي خزان به غرفتين علويه وسفليه بينهما فاصل متحرك صعودا وهبوطا بحريه
وهذا الفاصل عازل للحراره بين البخار وماء البحر ...سنجعل البخار يدخل للخزان ثم نقفل الصمام (لاحظ ان البخار في انفصال تام عن ماء البحر) ....بحيث يتحرك الفاصل هبوطا عند حقن البخار فوق الفاصل في الجزء العلوي (الغرفه العلويه) مما يجعلها تتوسع لتحتل الخزان كله ويخرج الماء للخارج ويهبط الفاصل للاسفل (اي تصغر حجم الغرفه السفليه)

ثم عند اغلاق حقن البخار وفتح صمام المكثفه يتكثف البخا ويتقلص حجم الغرفه العلويه ويرتفع الفاصل للاعلي ساحبا معه الماء ((اي تكبر حجم الغرفه السفليه)

وهكذا باسلوب النبضات والصمامات ...

نبضة بخار تملا الخزان وتطرد ماء البحر ثم تكثيف يسحب ماء البحر ليملا الخزان ...ثم نبضة بخار اخري وهكذا

(همسه : يمكن استعمال كيس بخار عازل للحراره يكون افضل من الفاصل )

كما علمتني _ ليس المهم هو ارضائي _ و انما نحن نتحدث بالعلم و بالعلم لك اطروحة معايرة قد تكوناكثر اقناعا و هي عمل لهب بغاز الهيدروكسي ( الناتج من التحليل الكهربي للماء) و بما ان منظومة التغذية الولية ذاتية تماما (يضمنها اخونا مصطفى المصري) يمكن منها الحصول على الطاقة اللازمة للهب و الله اعلم

نفس مبدأ القاروره واللهب والانبوب ولكن مع قليل من الدلع