الدائرة تتكون من جزئين ...
الجزء الاعلى يتكون من ريلي يعمل على جهد 220 فولت متناوب يتحسس و جود و انقطاع تيار الشبكة ...

الجزء في الاسفل يبدا بنقطة غالقة تابعة الى الريلي 220 فولت كما موضح عليها ففي حال انقطاع تيار الشبكة ستوصل دائرة التشغيل الالي الى البطارية و العكس بالعكس ...
عند توصيل هذه النقطة ستعمل العناصر الثلاث الاخرى بنفس اللحظة و هي :
FUEL ريلي التحكم بصمام الوقود
TIMER مؤقت زمني لفصل محرك التدوير ( CRANK)
CRANK ر يلي تشغيل محرك التدوير ( السلف )
و هكذا يعمل التايمر على فصل السلف بعد زمن معين يمكن التحكم به مباشرة من المؤقت الزمني . و يبقى ريلي الوقود وحده في العمل ..
و عند عودة تيار الشبكة سيلقط الريلي الاول و تنفتح النقطة التابعة له و تفصل المنظومة عن البطارية و تتوقف المولدة ...

شكرا لك اخي استاذ حيدر وبارك الله فيك على هذه الدارة وعلى هذا الشرح الوافي

السلام عليكم ورحمة الله اخي استاذ حيدر
اخي حيدر المولدة التي طلبت منك ان تعطني دارة لجعلها فول اوتوماتيك تحوي على وحدة تحكم AMF وكما هو معلوم ان هذه الوحدة تحوي على مداخل ومخارج ومن بين هذه المداخل والمخارج يوجد اطراف للبطارية (BAT+ BAT-) وايضا تحوي على الطرف CRANK . وحسب معلوماتي ان هذه الوحدة مبرمجة
السؤال هو كالتالي:
هل اقوم بتوصيل الدارة التي عطتني اياها الى اطراف وحدة التحكم المذكورة او هل سيكون التوصيل خارجي بغنى عن وحدة التحكم
وشكرا جزيلا لكم

معظم وحدات التحكم فيها خاصية التشغيل الالي . فقط تاكد منها ..

شكرا جزيلا اخي حيدر وبارك الله فيك

حبيب قلبي مهندس حيدر علاج عاش شرحك الوافي اخوك مهندس عمار من كربلاء

كل الهلا بيك من كربلاء للقرية ....
تحياتي الك اخ عمار ..

i like u montada