حاول ان تقيس بجهاز اخر و اذا ثبت الفولت فالمشكلة بالجهاز نفسه .

مشكلة هذا النوع من المولدات ان الجهد يتغير مع السرعة لعدم احتوائها على AVR .
شغل المولد بدون حمل ثم قلل السرعة لحين وصول الجهد الى 220 وابدا بتشغيل الاحمال تباعا فاذا لاحظت نزول في الجهد ارفع السرعة تدريجيا و هكذا حتى تنتهي من تشغيل كل الاحمال ( تحتاج الى ان يكون الحمل ثابتا تقريبا على هذا النوع من المولدات )

ملف التحريض هو ثلاثي الطور متصل بشكل نجمي .. تخرج منه ثلاثة اطراف كل طرف الى مدخل من مداخل القنطرة .
و طرفي الخرج من القنطرة الى البروشات مع مراعاة القطبية .

سوف اقوم بتجريب تخفيض السرعه والتحميل عليه
ولكن في السابق كان يشتغل طبيعا بدون تقليل سرعه وهل هذا الامر سيستمر دائما وهل اقلل من السرعه عن طريق منفذ الهواء ام من برغي السرعه

نعم اخي الامر سوف يستمر على هذا النحو ...
التحكم بالسرعة من البرغي و ليس من منفذ الهواء ..

اخى الحبيب جزاك الله كل خير على المعلومات القيمة وجعل الله ذلك فى ميزان حسناتك وعندى سؤال مهم ارجو منكم سرعة الرد عليه :
انكسر صباب العادم وقمت بفك وش السلندر وعند الفك انكسر مسمار فأخذت المولد للمخرطة وفعلاً تم إزالة الجزء المكسور من المسمار ولكنهم قامو بفك الكربراتير ومشتملاته وعند تشغيل الماكينة وجدت ان بوابة البنزين دائماً مفتوحة فقام فنى بتركيب سوستة فى الذراع الواصل بين الموتور والكربراتير فأصبح الصوت ثابت ولكن مع الحمل لايتم زيادة كمية البنزين وعلى هذا فإن الفولت يقل عند تشغيل اكثر من لمبة أو مروحة ولا أستطيع تشغيل موتور رفع مياة المنزل كما كان سابقاً فياريت لو عندكم مخطط مجموعة اتوماتيك البنزين علشان اعيد تركيبها كما كانت وأكون شاكراً للطفكم
وجزاكم الله كل خير.

اخي الكريم هذه الفكرة ليست صعبة و بالذات في المولدات الصيني فقطع الغيار متوفرة بكثرة و ما عليك سوى ان تاخذها الى اي مصلح مختص ليعيدها لك كما كانت

شكراً أخى الحبيب على سرعة الرد
ولكنى فنى وكنت اريد ان اصلحها بنفسى فياريت لو عندكم مخطط لذلك العطل
وجزاكم الله كل خير