ماشاءالله عليك واضح جدا مهارة التصميم
يتبقى التجربة

تلاحظ توصيل عدد 4 اسلاك للدائرة
هل هم 2 تغذية تيار 12 فولت و 2 خرج المذبذب والذى سوف يتم توصيلهم على المسافت؟

تمام اوى كده الخرج موجه مربعه
يتبقى الدرايفر والمحولة ودائرة التوحيد

متابعين معك

قمت بالأمس بلف محول من نوع EI-35B بقدرة 200 وات بالحسابات المأخوذه من برنامج الاخ عمر ونجح المحول نجاح باهر حيث اضاء لمبة موفره لدى بكامل طاقتها حيث ان ضوئها لا تستطيع النظر إليه وعند قياس الفولت اثناء عمل الدائرة وعليها حمل اللمبة الموفره وهى تعمل كان قياس الخرج عند موجب وسالب المكثف 310 فولت مستمر

ولكن تبقى المشكلة الكبرى التى واجهتنى من البداية وحتى الان

التغذية لدى عبارة عن بطارية جافة 12 فولت 7 امبير
عند تشغيلها على انفرتر الاستاذ / سعيد قادر تضيء نفس اللمبة الموفره لمدة ساعة متواصلة ولكن فى هذه الدائرة
لم يتعدى الوقت الدقيقة الواحدة وتكون البطارية فارغة بقياس فولت 10.5 فولت وتتوقف عمل الدائرة مع العلم لم يتم توصيل التغذية العكسية للدائرة بعد وأعمل بدونها فهل للتغذية العكسية التى تتحكم فى عرض النبضه وبالتالى فى بوابة الموسفت زيادة او نقصان فى حجم التيار الداخل الى قاعدة الموسفت متجها الى السورس دور فى استنفاذ البطارية بهذه السرعة ام لا وايضا حتى لو لم يتم وضع حمل على المحول ولم يتم تشغيل اى لمبة او شئ اخر يتم استنفاذ البطارية بنفس السرعة وتلاحظ سخونة على الطرف الموجب الموصل من البطارية الى خط النصف للمحول وكما انك عملت شورت بالسلك على طرفى البطارية فسخن منك السلك نتيجة مرور التيار بشدة من الموجب الى السالب عن طريق السلك

يا استاذ ايهاب - يا اخ عمر - يا اخوة يا زملاء

هل من حل لسرعة استنفاذ البطارية بهذه الصوره وما هو ؟

ههههههههه تمام

الحل الوحيد هو إنك تشتغل على بطارية ذات سعة أمبيرية أكبر والبطارية يجب ان تكون بطارية سيارة و يجب ان يكون مكتوب عليها Deep Cycle لكي تتحمل العمل الشاق لإن بطارية السيارة العادية لن تنفع في الإنفرتر فهي مخصصة لإمداد الأحمال الكبيرة ( مرش السيارة ) بتيار كبير ولكن لوقت قصير جداً ! .

لا تنسى ان الإنفرتر لديك 200 واط فعند العمل على كامل طاقته راح يسحب على الأقل 16 أمبير وكما تقول أنت أن البطارية لديك 7 أمبير فمؤكد أنها بضع دقائق فقط وتتحول البطارية إلى دلو فارغ وهذا ليس جيد للبطارية لديك لإنك كدة تقريباً عامل Short على البطارية فلازم تسخن ههههههههههه وكمان انا نصحتك بإنك تعمل على قدرات صغيرة بأقصى حد 70 واط كبداية لك لأن أي عطل ( مع الأمبيرات العالية ) يؤدي إلى انفجار وتفحم أي قطعة ؟؟؟؟؟؟

بالنسبة للتغذية العكسية نعم يفضل ان تقوم بتركيبها لانها تلعب دور هام في إستقرار جهد الخرج .

من الطبيعي ان يسخن السلك اللي في المنتصف ويبدو لي انك مستعمل قطر صغير استعمل سلك بقطر كبير يعني 2 مللي او 3 مللي أو 4

كمان لو تقدر تركب دائرة إغلاق الإنفرتر عندما يقل جهد البطارية عن حد معين أظن ان انفرتر الأستاذ سعيد كان به هالدارة أكيد تقدر تركبها هنا بدون مشاكل لإن لما جهد البطارية يقل عن حد المسموح به فإن الـ Duty Cycle يكون أكبر ما يمكن وهذا كارثة أكيد .

معنى هذا ان دائرة الانفرتر هذه تستهلك تيار اكبر من المطلوب خرجه فى الحمل بمعنى ان فى الدائرة الاخرى للأستاذ سعيد قادر عند توصيل نفس اللمبة كحمل يكون السحب من البطارية فى حدود 2.6 أمبير انما فى هذه الدائرة على نفس اللمبة يكون السحب اكبر من 7 امبير وده فى حد ذاته مشكله كبيره وإهدار للطاقة ليس توفيرا لها وان كانت هذه حقيقة وليس لها حل فإذن محول الفرايت لايصلح للإنفرترات وإن كان لها حل فما هو؟

المفروض ان الدائرة بدون حمل تستهلك تيار قليل جداً وهذا بشكل عام بأي نوع من المحولات وأكيد التغذية العكسية هاتفيد قوي في النقطة دي !

أنا كان عندي إنفرتر SMPS كان شغال عادي جداً حتى لو قلتلك إني لما مو بأوصل حمل بيستهلك تيار قليل للغاية لا يذكر .

حاول تتأكد من أقطار الأسلاك وأنها مثل الحسابات .

وما قدرة المحول اللي كان بيسحب 2.6 أمبير ؟

المحول قدرته حوالى 200 وات بس الحمل اللى متوصل عليه 30 وات فقط
هحاول فى التغذية العكسية واشوف النتيجة ايه

كيف عرفت ان انفرتر لديك بقدرة 200 وات؟ اعتقد اقل