|
بسم الله الرحمن الرحيم نبداء
طبعا فى البدايه احب اعرف الجميع بانى لست مبتدع ولا متوهم ولا كزاب ولا مدلس
ولا خائن لانفسى ولا لغيرى وسواء كانت التجربه ناجخه او فاشله لا يهمنى اصلا
فملكى لنصف الكره الارضيه لا يغير مبدئى
كل من عليها فان صدق الله العظيم
المشروع اقدر اقول موفر جدا للطاقه وهذا ما اسلكه فى حياتى المعيشيه من تعايش ورزق
لانفع به نفسى والبشريه
صممت اكثر من مشروع قبل ذلك منه النافع ومنه غير ذلك
وانما هذا المشروع بالزات اراه جيد بالنسبه لى
ندخل فى الموضوع واسف على الاطاله
بغض النظر عن هذه التجربه تحديدا هناك طرق كثيره ومتعدده للتوفير
ولكن ساشرح هذه الطريقه بالزات
اولا ابدا بالقائد (الانفرتر) يجب ان يتوافق الانفرتر مع المحرك اى تتم عمليه تناغم
ولكى تتم هذه العمليه يجب ان يكون لديك درايه كامله فى تحوير وتحويل من والى
المحرك ال20 حصان تم لفه بدلا من 380 اصبح220 دلتا
هذا بالنسبه للاستيتر
ناتى للعضو الدوار الروتر يتم خرطه او تصفيته بمقدار حجم المغناطيس
فيه واحد هيقول سيتعارض مع الانفرتر هقوله نعم ولكن
هناك خاصيه فى الانفرتر تغير مسار الموجه من pure sine wave الى square wave وهذا يتوافق مع المغناطيس
وبالتحديد فى الانفرتر ال ls تذهب f30 وتضعها بدلا من 0 الى 1
f 28 بدلا من 0.2 الى 7 و f39 بدلا من 100 الى 110
و acc الى 20 طبعا مع ضبط الهيرتز مع الاقطاب
تضع عدد الاقطاب من h30 والتحكم فى الهيرتز من f21
ومش عايز اوجع دماغكم فى اعدادات الانفرتر هناك اساتذه ومتخصصين فى البرمجه افضل منى بكثير
ولكن انا اشرح فى الجزء المنوط منى
هنا دخل الانفرتر المزكور سالفا 3 فاز 220 وهذا لا يتوافر مع
ندخله 220 عادى ويتم غلق الثالث مع اى فازه
كده شبه خلصنا من الانفرتر والمحرك
باقى شرح تعديل المولد
يتبع
مصطفى المصرى
|
انا شخصيا مفهمتش حاجة بخصوص الانفرتر نوهائي

- بس فهمت بخصوص المحرك نسبيا
اللي انا عايز اعرفه و باختصار من فضلك
الان و بعد التعديل ما هي مواصفات الدخل و الخرج للانفرتر؟
كم عدد مغناطيسات الروتر التي ركبتها انت و كيف ركبتها؟ مع بعض الصور لو امكن
و جزاك الله عنا خيرا