شوف ياغالى الامر ابسط بكثير مما تتخيل
كل ماهناك انك ستاتى بمحرك ثنائى الشوط موتور موتوسيكل قديم او اى موتور صغير ثنائى الشوط مش رباعى

تخلع البوجى او شمعة الاحتراق من الاعلى وتضع مكانها منفذ لربط خرطوم الهواء المضغوط

تغلق فتحة الكاربراتير او فتحة دخول البنزين نهائيا بحيث لا يحدث منها اى تسريب

نعدل فتحة الشكمان او فتحة خروج العادم بحيث تصبح اضيق قليلا مما هى علية

الخطوة الاهم ودى اللى اوقفتنى عن اكمال التعديل هى عمل كامة فى الكرنك ووضع صمام عليها بحيث فى مرحلة طلوع البستم لاعلى يغلق فتحة دخول الهواء المضغوط ويفتحها بعد مرور البستم بالمرحلة الميتة العليا يعنى بعد طلوع البستم لاعلى وبداية النزول بملى واحد فقط

سيعمل معك الموتور بشكل رائع

الفكرة التى اريد ان اناقشها بالفعل فى خطوة ارجاع الهواء مرة اخرى الى المصدر

انبوبة الهواء المضغوط بتبقى على هذا الشكل



السؤال هل ضغط الهواء عند منفذ الاسطوانة الامامى اللى موجود عندة العداد اعلى من الضغط الموجود فى وسط الانبوبة المنطقة الوسطى

لو كان هذا صحيح فبالامكان عمل مدخل هواء للاسطوانة فى هذة المنطقة حيث الضغط المنخفض مع وضع بلف صمام هواء لعدم ارجاع الهواء وبذلك نغلق الدائرة

شكرا اخي العزيز على التوضيح
بخصوص المشكلة التي واجهتها في نظري اذا كان ضغط الهواء الذي يخرج من العادم اكبر من ضغط الهواء الموجود في القارورة ولا يؤثر على سرعة المحرك يمكن عمل الدائرة التي ذكرت بواسطة المخطط التالي:
http://im81.gulfup.com/UaMR9.png

السلام عليكم

نرجع للماضى مره اخرى

تجربتى كانت على موتوسيكل ثنائى الشوط بالفعل

بالنسبه لدخول الهواء قمت بكسر الجزء الخزفى للبوجيه وفرغته اصبح لدى الجزء

المسنون فقط قمت بلحام ما يسمى بالنبل الزى يركب على انبوبه البوتاجاز

مكان الخزف وركبت الخرطوب فيه

انما ميعاد الفتح فتحكمت به برليه وقطعه كهرومغناطيسيه تفتح عند ميعاد الانفجار


عن طريق الابلتين المركب على الكامه الخاصه بالماكينه

المهم وبعد اعطائها دوران يدوى اشتغلت تمام التمام لحين افراغ الهواء



الان لو قدرنا نعيد الهواء مره اخرى فيكون النجاح وعندها ساقوم بالتجربه لكم مره اخرى


وللموضوع بقيه ان شاء الله


مصطفى المصرى

السلام عليكم
الاخ مصطفى شكرا على التوضيح فانتظار تجربتك انشاء الله
الله يوفقك

ممكن توضيح النقطة دى بصورة لو سمحت

يعنى اية هى القطعة اللى بتتحكم فى دخول الهواء واغلاقة بالكهرباء دى

لو صورة لها اكون شاكر جدا

السلام عليكم

بعد البحث فى متخلفات الحرب وجدت نصف القطعه فقط

ولكن ان ارت شرائها تروح لاكسسوار السيارات وتقول عايز القطعه الخاصه لتحكم دخول الهواء للكلاكس الهوائى

وانا صورتلك الجزء اللى وجدته وكتبت عليه المخطط

واليك الصور

وبالتوفيق

السلام عليكم

كل هذه الفكره بالنسبه لى كانت سهله جدا والماكينه اشتغلت تمام


بس المشكله كانت فى اعاده الهواء للخزان مره اخرى

وهل بالفعل ضغط الاسطوانه فى المنتصف ضعيف ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

السلام عليكم اخي العزيز
لا اظن ان هناك فرق في الضغط في الاسفل او الاعلى او الوسط
لدينا pv=nrt اي p=nrt/v
من الافضل ان تفكر بهذه الطريقة لترجع الغاز مرة اخرى الى القارورة
تقوم باستعمال كمبريسور لتشغيل المحرك هذا المحرك يدور مولد كهربائي الذي يولد قدرة كهربائية قادرة على تشغيل الكومبريسور ليمتلئ مرة اخرى وبذالك تحصل على دورة كما اردت
ملاحظة
اذا كانت القدرة الكهربائية التي حصلنا عليها كبيرة يمكن ان نستخدمها للكومبريسور و للاضاءة مثلا