يا برنس ممكن الشرح بالصور

السلام عليكم ورحمة الله
كل الشكر لك اخي على مواضيعك االاكثر من رائعه
ارجو منك مع خالص الشكر ان تفيدني عن بعض الامور بكهرباء السيارات ان امكن وان ليس بذلك ازعاج لك :::::::::::::
1- كيف يمكن ضبط توقيت الشراره مع عدد لفات الماتور لسياره قديمه وليس بحوزتنا كتاب او تعليمات المنتج ؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
2- هل لك ان تتكرم وتفدني بتوضيح عن اسلاك السويتش الوارده اليه والصادره منه من اين كل سلك مصدره والى اين سيصل وما هي اسماء النقاط بالسويتش التي يصل او يخرج منها السلك ؟؟؟
3- هل لك ان تتكرم مشكورا بتوضيح حول اسلاك الدينامو
من اين مصدرها والى اين تذهب وكذلك الامر بالنسبة للسلف ؟
4- عندما ننزع سلك البوجيه او سلك الضغط العالي لملف الاشعال لفحص مستوى قوة الشراره
اليس هناك من قلق من مخاطر الصعقه الكهربائيه
وما هي سبل الوقايه من احتمال وجود صعقه كهربائيه ؟؟
5- ارجو ان توضح لي وللجميع بارك الله فيك خطوات
ضبط وتعيير وتركيب البلاتين بالدستربيوتر حيث ان المهنيين كانو يطلبو من السائق
ان يعشق السياره في غيار رابع لماذا ذلك وكيف تكون طريقة العيار والتركيب للبلاتين
ارجو ان ترد بالتوضح لاهمية الموضوع وفائدته بارك الله فيكم ؟
وهل يمكن فحص قوة الشراره بواسطة جهاز الفحص الفولتوميتر او بواسطة لمبة الفحص Led
وجزاك الله خيرا
ارجو ان لا اكون ازعجتك او اثقلت عليك
بانتظار توضيحك مع خالص الشكر