اليوم انتهيت من التجربه المئه للشحن والتفريغ ((بنفس الضروف قدر الامكان)) لعشر بطاريات ليثيوم ووبخمس سعات مختلفه بطرقتين المستمر والنبضيه :_
وبعد دراسة الارقام كانت النتائج ممتازه ولم تكن قريبه للمتوقع بن احسن منها بكثير
وسوف دفعها لاحد الجامعات للتقيم ؟؟؟
واهم ما توصنا اليه بعون الله والخيرين :-
*الشحن النبضي اسرع من الشحن المستمر بحوالي 23-45% ( والامر يعتمد على السعه ويتار الشحن وتردد النبضات وسعة النبضه).
*المقاومه الداخلي تبقى(تقريبا) بنفس القيمه بالنبضات وتزداد في المستمر وهذا له مردودات سبيه على البطاريات وسعتها .
*التراكمات الكيميائيه اقل ترسبا على الاقطاب بالنسه للنبظي من المستمر وهذا يزيد عدد مرات الشحن( عمر البطاريه الشحني).
وهناك امور كثيره لم اذكرها لانها مختبريه ؟؟؟
والله اعلم والقادم احسن
ابو احمد
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
دراسة رائعة أستاذي الفاضل ، و لكن هل شحن بطاريات الليثيوم ايون ممكن بتيار نبضي دون مخاطر ، أم هناك احتياطات وجب اتخاذها ؟ و عندما تقول حققت شحنا أسرع ب 23-45 بالمئة ، فذلك مقارنة بماذا ؟ يمكن زيادة تيار الشحن فيصبح الشحن أسرع ، فما هو المعيار ؟
اليوم انتهيت من التجربه المئه للشحن والتفريغ ((بنفس الضروف قدر الامكان)) لعشر بطاريات ليثيوم ووبخمس سعات مختلفه بطرقتين المستمر والنبضيه :_
وبعد دراسة الارقام كانت النتائج ممتازه ولم تكن قريبه للمتوقع بن احسن منها بكثير
وسوف دفعها لاحد الجامعات للتقيم ؟؟؟
واهم ما توصنا اليه بعون الله والخيرين :-
*الشحن النبضي اسرع من الشحن المستمر بحوالي 23-45% ( والامر يعتمد على السعه ويتار الشحن وتردد النبضات وسعة النبضه).
*المقاومه الداخلي تبقى(تقريبا) بنفس القيمه بالنبضات وتزداد في المستمر وهذا له مردودات سبيه على البطاريات وسعتها .
*التراكمات الكيميائيه اقل ترسبا على الاقطاب بالنسه للنبظي من المستمر وهذا يزيد عدد مرات الشحن( عمر البطاريه الشحني).
وهناك امور كثيره لم اذكرها لانها مختبريه ؟؟؟
والله اعلم والقادم احسن
ابو احمد
شكرا ابا احمد على هذه التجارب القيمة
ولكنك تعرفنا نريد التعمق في التفاصيل ..
لهذا لابد من طرح بعض الأسئلة :: ((ليس للتعجيز ... وليس استعراض عضلات )) :
1- التيار النبضي الشاحن .. هل كان من محركك الشاحن أم من دارة الكترونية تحاكيه ؟؟؟
2 - قيمة الذروة للفولط النبضي الشاحن نسب لقيمة الفولط الاسمي للبطارية .؟؟
3 -القيمة المتوسطة للفولط خلال النبضة الواحدة ... وخلال مدة الشحن الكاملة. ؟؟
4 - قيمة عرض النبضة زمنيا؟؟
5 -كيف قدرت قيمة الترسبات الكيميائية ؟ ؟
6- كيف حسبت المقاومة الداخلية للبطارية حيث انها من المفروض ان تتناقص قيمتها اذا حدث تكسير للبللورات الكيميائية الحاجبة للسطح الفعال وانت ذكرت انها لم تتغير؟؟
والواقع هناك الكثير من الأسئلة يمكنك ان تظهرها لنا بصورة واحدة من الأوسيلوسكب قبل وصورة بعد لنفس البطارية ونفس الشاحن ..ونفس اعدادات الراسم ؟؟
لست مستعجلا على الرد ولكني انتظره
بأمان الله متمنيا لك التوفيق
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
دراسة رائعة أستاذي الفاضل ، و لكن هل شحن بطاريات الليثيوم ايون ممكن بتيار نبضي دون مخاطر ، ممكن جدا والمخاطر موجوده دائما
أم هناك احتياطات وجب اتخاذها ؟ الاجراءات الاعتياديه للسلامه العامه
و عندما تقول حققت شحنا أسرع ب 23-45 بالمئة ، فذلك مقارنة بماذا
مقارنة بزمن الشحن والتفريغ للبطاريه نفسها وتحت نفس الضروف
؟ يمكن زيادة تيار الشحن فيصبح الشحن أسرع ، فما هو المعيار ؟ الوقت
و بارك الله فيك . والشكر لكم اجمعين
ولكنك تعرفنا نريد التعمق في التفاصيل ..
لهذا لابد من طرح بعض الأسئلة :: ((ليس للتعجيز ... وليس استعراض عضلات )) انت تامر بقدر معرفتي بالامر :
1- التيار النبضي الشاحن .. هل كان من محركك الشاحن أم من دارة الكترونية تحاكيه ؟؟؟ كون المعطيات من غولتيات وتيار وترددات...الخ تتغير بتغير سعات البطاريات
كان علينا من الايسر عمل دوائر الكترونيه ليسر السيطره عليها
وايضا استعملت بعض الاحيان المحركات النبضيه
2 - قيمة الذروة للفولط النبضي الشاحن نسب لقيمة الفولط الاسمي للبطارية .؟؟
4.2 فولت بصوره عامه
3 -القيمة المتوسطة للفولط خلال النبضة الواحدة ... وخلال مدة الشحن الكاملة. ؟؟
لان الشحن بصوره عامه يمر بخمس مراحل فانها تتغير كل مرحه حسب الوقت والسعه(البطاريه)
4 - قيمة عرض النبضة زمنيا؟؟
القيم تتعير بتغير سعة البطاريه ومرحلة الشخن
5 -كيف قدرت قيمة الترسبات الكيميائية ؟ ؟
بالمراقبه المايروسكوبيه للاقطاب
6- كيف حسبت المقاومة الداخلية للبطارية حيث انها من المفروض ان تتناقص قيمتها اذا حدث تكسير للبللورات الكيميائية الحاجبة للسطح الفعال وانت ذكرت انها لم تتغير؟؟ هناك اجهزه لقياس المقاومه الداخليه
انا ذكرت ان المقاومه الداخليه لاتقل عن الاصل المصمم من اجله ( اي عندما تكون البكاريه خارجه من المصنع باحسن حالاتها)؟
والواقع هناك الكثير من الأسئلة يمكنك ان تظهرها لنا بصورة واحدة من الأوسيلوسكب قبل وصورة بعد لنفس البطارية ونفس الشاحن ..ونفس اعدادات الراسم ؟؟
اعلمني كيف وانا اعمل صوره لها وانشرها
لست مستعجلا على الرد ولكني انتظره
بأمان الله متمنيا لك التوفيق انت تامر سيدي الفاضل
بسم الله الرحمن الرحيم
تحية احترام
اعلاه الاجابات وان شاء الله من الدراسه تاخذ الطابع الرسمي من الجامعه سوف انشرها ان شاء الله
الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 01:32 PM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)