دائرة لشحن جميع البطاريات من 1 امبير الى 100 امبير - الصفحة 3

فكروعلم · 02-06-2014, 02:21 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالله حجازى

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

اخى الكريم ... كلامك صحيح ... لو البطارية مضبوطة على 13.5 فولت لفصل الشحن ..
فعلا عند وصول البطاريه الى هذة القيمه وهى 13.5 فولت الدائرة تقوم بفصل الشحن اتوماتيك ...

بالنسبة الى نزو جهد البطارية الى 13.4 فولت من المأكد أن الدائرة سوف تعمل وتعيد الشحن الى البطاريه حتى تصل الى 13.5 وتفصل مره اخرى ...

ملحوظه عمليه أيعادت عملية الشحن الى البطاريه تتراوح من نزول جهد البطاريه من 1 فولت الى 2 فولت ..

وتختلف هذة العملية من بطاريه الامبير بتعها عالى .. أو منخفض .. المهم فى هذا الامر .. أن الدائرة تعيد عمليه الشحن عند انخفاض البطاريه من 1 الى 2 فولت ولا تتجاوز هذة القيمه ...

ملحوظة أخرى من الممكن أن تحدد بدقة عاية جداا عند وصل الشحن لجهد معين تفصل الدائرة الشحن ..

ما العنصر المسؤل عن فصل الشحن فى الدائرة ..

الجواب .. هوى الزنر والمقاومة المتغيرة .. ..

مثال لو أنت عايز الدائرة تفصل شحن عند جهد 13 فولت

فى الحاة دى يجب أن تستبدل الزنر الموجود فى الدئرة وهو قيمتة 12.8 فولت وتضيف زنر أخر قيمتة 13 فولت .. وعند وصل جهد شحن البطاريه الى قيمة 13 فولت تفصل شحن على الفور..

كيف يحدث ذالك ..

الزنر الموجود فى الدائرة هو لو تلاحظ موصل بطريقه عكسيه مع البطاريه فعند وصول شحن البطاريه الى الجهد المحدد فى الدائرة وهو 13 فولت عندها يسمح الزنر بمرور التيا الكهربائى من البطاريه بمقدار4 فولت الى قاعدة الترنزوستر مما يؤدى الى عمل الترنزوستور ويوصل الطرف السالب الى الراليه فيتغير مسار الريشة الموجودة داخل الرالية فيفصل التيار القادم من المحول عن البطاريه .. وعند انخفاض جهد البطاريه الى 12.9 أو 12.8 . فيتوقف عمل الزنر ولايسمح لمرور التيار من داخله وبالتالى ينقطع التيار عن قاعدة الترنزوستور وايضا يتوقف عن العمل وبالتاىى ينقطع الطرف السالب عن الراليه وتعود الريشه اللتى فى داخل الراليه الى وضعها ويحدث تغير مسار و يصل التيار مره أخرى للبطاريه لكى تشحن ...

تابع الصور اللتى توضح كيف تتم هذة العمليه

لاحظ فى الصورة اسفل أن الافو ميتر لا يقرأ أى فولت ذالك لأن جهد البطاريه 11 فولت .. ويحتاج الزنر الموجود فى الصورة الى 13 فولت لكى يسمح بمرور 4 فولت من داخلة كما شرحت هذه العمليه فى اعلا الكلام

تابع الصورة اسفل

ونلاحظ أن عندما ارتفع جهد البطارية الى 12 فولت بدأ الزنر بالسماح لنسبة قليله للتيار الكهربائى بالمرور من داخله .. ولاكنا نسبه غير كافية لأشباع قاعدة الترنزوستو وبذالك لن يعمل الترنزوستر الا عند وصو التيار الكهرابائى الكافى لاشباع قا عدة الترنزوستر

نتابع الصورة

والان واخيراا اكتمل شحن البطاريه الى 13 فولت وهذا الجهد مناسب لجهد الزنر الموجود فى الرسمه مما يسمح بمرور 3.2 فولت من داخله الى قاعدة الترنزوستر واشباع قاعدة الترنزوستر مما يؤدى الى عمل الترنزوسر على الفور ويسمح بمرور التيار الكهربائى من داخل الترنزوستر الى الراليه فيتغير مسار ريشه الراليه لتفصل التيار عن البطاريه ويصل تيار الى الليد الاخضر ليضئ ويعرفك بكتمال الشحن وفصل التيار عن البطاريه

تابع الصورة اسفل

تحياتى للجميع ارجو أن تكون فكرة عمل الزنر فى الدائرة قد وصلت اليكم

ولو فيه أى استفسار لا تخجل أخى الكريم فأنا هنا تحت امر الجميع وأخ صغير لكم جميعاااا تحياتى وشكرااا

.............................

السلام عليكم
أخي الغالي الدارة بهذا الشكل ستفصل وتوصل بشكل متكرر أي سيحدث تذبذب بعمل وفصل الريلية ويفضل أن يكون للدارة مقاومتين متغيرتين للضبط واحدة للفصل وواحدة لتحديد الجهد الذي يجب على الدارة أن تعيد الشحن

عبدالله حجازى · 02-06-2014, 03:45 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فكروعلم

السلام عليكم
أخي الغالي الدارة بهذا الشكل ستفصل وتوصل بشكل متكرر أي سيحدث تذبذب بعمل وفصل الريلية ويفضل أن يكون للدارة مقاومتين متغيرتين للضبط واحدة للفصل وواحدة لتحديد الجهد الذي يجب على الدارة أن تعيد الشحن

كلامك جميل وصحيح 100 % فعلا .. عند وصول البطارية من انتهاء الشحن يحدث ذبذبة فى الرالية ولاكن لا تتعدى 1 دقيقة وتفصل الدائرة عمليه الشحن ..

مشكورررر جدااا على تنبيهى لهذا الامر .. وجارى تلاشى هذة المشكلة ..
فنحن نضع العمل لكى نسمع الاراء وتلاشى الاخطاء والوصول لافصل النتائج ....

أكرر شكرى لك أخى الكريم ..

عبدالله حجازى · 02-06-2014, 03:51 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد الربعي

شرج ممتاز وعمل رائع .. تقبل تحياتي

مشكورر جداا أخى .. احمد العربى .. وشكراا على مرورك الكريم تحياتى لك

عبدالله حجازى · 02-06-2014, 06:24 AM

السلام عليكم ورحمة الله
تحياتى لكل المتابعين للموضوع

نبدا على بركه الله استكمال باقى التعديلات والدوائر الجديدة لمشروع دائرة الشحن

وهذا مخطط الدائرق قبل التعديل عليه

فكروعلم · 07:49 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالله حجازى

كلامك جميل وصحيح 100 % فعلا .. عند وصول البطارية من انتهاء الشحن يحدث ذبذبة فى الرالية ولاكن لا تتعدى 1 دقيقة وتفصل الدائرة عمليه الشحن ..

مشكورررر جدااا على تنبيهى لهذا الامر .. وجارى تلاشى هذة المشكلة ..
فنحن نضع العمل لكى نسمع الاراء وتلاشى الاخطاء والوصول لافصل النتائج ....

أكرر شكرى لك أخى الكريم ..

أخي عبدالله هل من المعقول ترك الريلية يتذبذب حوالي دقيقة في كل عملية فصل هذا يؤئر على تماسات الريلية ويتلفها بسرعة وثانياً طريقة وصل المقاومة المتغيرة غير صحيح المفروض أت توصل بطريقة مجزء جهد وليس وصلها كمقاومة تحديد تيار الأفضل أن نستعمل المتكاملة بدل الترانستور وإذا كنت مصر على التراتنزستور فيجب استخدام أكثر من ترانزستور والترانزستور واحد لا يكفي لبناء دارة فصل شحن عملية وخاصة أنت تسمي الدارة أفضل دارة شحن

عبدالله حجازى · 02-06-2014, 10:20 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فكروعلم

أخي عبدالله هل من المعقول ترك الريلية يتذبذب حوالي دقيقة في كل عملية فصل هذا يؤئر على تماسات الريلية ويتلفها بسرعة وثانياً طريقة وصل المقاومة المتغيرة غير صحيح المفروض أت توصل بطريقة مجزء جهد وليس وصلها كمقاومة تحديد تيار الأفضل أن نستعمل المتكاملة بدل الترانستور وإذا كنت مصر على التراتنزستور فيجب استخدام أكثر من ترانزستور والترانزستور واحد لا يكفي لبناء دارة فصل شحن عملية وخاصة أنت تسمي الدارة أفضل دارة شحن

السلام عليكم
أخى الكريم .. فكروعلم ... أكرر شكرى وتقديرى لك فأنت أول من نبهنى لهذة المشكله .. وأنا على يقين أنك لم تجرب عمل هذة الدائرة على ارض الواقع .. ومع هذا توصلت لنقطة مهمه جداا .. وهى مشكلة تذبذب الرالية .. فهذة الملحوظة تدل على امكنياتك وخبرتك الكبيرة فى مجال الالكترونيات ... شكراا لك

وجارى التعديل على الدائرة وتلاشى هذة المشكلة ...

عبدالله حجازى · 02-06-2014, 10:35 PM

السلام عليكم ورحمة الله

اليوم نستكمل باقى الموضوع بدائرة جديدة
فكرة عمل هذة الدائرة .. هى قياس حالة شحن البطارية من حلال3 ليد

الليد الاحمر يدل على ضعف الشحن

الليد الاصفر يدل على متوسط الشحن

الليد الاخضر يدل على امتلاء البطارية

والان مع مخطط الدائرة

عريبى محمود · 02-06-2014, 10:37 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عريبى محمود

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
---------------------------------------
اخى المهندس عبد الله حجازى
اسف على المداخلة مرة اخرى انا كان سؤالى محدد اى عند نزول جهد البطارية الى 13.4 فولت ومضبوطة على فولت فصل الشاحن على 13.5 فولت اى نزول الجهد بـــ 1. فولت هل تقوم الدائرة بتوصيل الشاحن للبطارية ؟؟؟؟؟؟؟؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
--------------------------------------
اخى الكريم عبد الله حجازى
سؤالى المذكور بالمشاركة بعاليه كنت اقصد انه بهبوط 1. قولت (واحد من عشرة من الفولت ) سيتم توصيل الشاحن وبمجرد توصيل الشاحن سيصل جهد البطارية الى 13.5 فولت وتستمر هذه العملية بين الفصل والتوصيل اى تذبذب الريلاى
وهذه هى اهم عيوب الدائرة كما تفضل استاذنا الاخ محسن