 |
|
|
|
||||||
|
| اعلانات |
|
||||||
|
|
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
||||||
|
التعديل الأخير تم بواسطة : رمضان ابراهيم بتاريخ 19-05-2015 الساعة 08:12 PM |
|
||||||
|
انا قلت قيس فولتية الخرج ؟ انا اللي قلته ببساطة احسبلنا زمن الشحن الكامل لبطارية مثلا - ايه فيها دي محتاج اجهزو خاصة ؟ - ثم يا اخي انا مش تعبان انا محتاج اعرف فقط 
|
|
||||||
|
راجع هذا الفيديو https://www.youtube.com/watch?v=DuZ3YptgngY الجديد عندى انه مزدوج المصدر والتشغيل والشحن وكهرومغناطيسى ملحوظه عند فصل النبضه عندى يتحول المحرك لمولد فى النقطه الميته للحركه وانا سعيد بمداخلاتك اخى رمضان واى خدمه التعديل الأخير تم بواسطة : elmasry11 بتاريخ 19-05-2015 الساعة 08:52 PM |
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
عاش
تمام الله ينور _ متقولش على نفسك غبي _ محدش يعمل اللي بتعمله دة و يبقى غبي يا عم دلوقتي قربنا اوي _ دي معلومة مهمة و معناها اننا هنشحن بطارية 77 امبير-ساعة من الصفر ل14 فولت في ساعة و احدة ؟ معناها ان ابتكارك دة بيعطينا قدرة هي 77*12 = 942 وات (1كيلو وات) تقريبا (بشكل تقريبي) هذا ليس الا افتراض =========== لحد كدة تمام _ تعالى بقا _ اخبار حرارة ( المحرك - المسافت - البطاريات ) ايه ؟ |
