كيف يعني تصنع دينمو ؟؟ و ما هي مواصفاته ؟؟
و لماذا لا تستخدم دينمو السيارة ؟؟

المهم في الدايودات ان تتحمل نفس التيار و لا تهتم للارقام او غير ذلك ...
لكن المهم هو اعادة ربط الدايودات بنفس قطبية الدايودات القديمة و لا يجوز عكسها ..[/QUOTE]
مشكور اخي الغالي . انا ربطت الدايودات بنفس الطريقة بس التيلر الخارج من المولد ضعيف جدا ولمل ازيد سرعة المحرك يزيد التيار ولكنه لايزيد عن 20 فولت يا ترى المشكلة في الملفات الثابتة اما في الملفات المتحركة( وهل تحتاج الى اعادة لف؟ افدنا رحم الله والديك وبارك الله فيك وفيهما.

ماذا عن المكثف هل فحصته ؟؟؟
وافحص الملفات وتاكد انه ليس بها قطع او توصيل مع جسم المولد ....
و لا تنسى ان تفحص ملفات الاثارة التي نكون موصولة مباشرة مع المكثف ...
ربما يكون المكثف سليم الا ان توصيله مع الملفات فيه ارتخاء او تاكسد ... حاول ان تتاكد منها ايضا ..

انا قمت بكل الاختبارات والفحوصات المكثف سليم والملفات ليس بها قطع ولا اي توصيل مع جسم المولد وملفات الإثارة موصلة مع المكثف بطريقة سليمة والتيار الخارج من ملفات الإثارة اثناء دوران المولد حوالي 4 أو 5 فولت فقط (مع العلم ان المولد جديد واشتغل لمدة 69.5ساعة فقط ))يعني لا فيه ارتخاء ولا اكسدة .
بس هناك من قال لي ان ملفات الجزء الدوار ضعيفة وتحتاج إلى اعادة لف...
وأخر يقول ملفات الجزء الثابت تحتاج لإعادة لف ...
مع العلم بانه هناك ملفات احتياطية مثلها مثل ملفات 12 فولت وليس موصول بها شي
[img]http://upload.qariya.info/images/qariya_com_9a8ebbd9ff.jpg" border="0" alt="" onload="NcodeImageResizer.createOn(this);" />[/IMG] [img]http://upload.qariya.info/images/qariya_com_f2d6ddd2c9.jpg" border="0" alt="" onload="NcodeImageResizer.createOn(this);" />[/IMG][img]http://upload.qariya.info/images/qariya_com_58b3b44cf0.jpg" border="0" alt="" onload="NcodeImageResizer.createOn(this);" />[/IMG] [img]http://upload.qariya.info/images/qariya_com_98173bbcc0.jpg" border="0" alt="" onload="NcodeImageResizer.createOn(this);" />[/IMG][img]http://upload.qariya.info/images/qariya_com_4e45ade270.jpg" border="0" alt="" onload="NcodeImageResizer.createOn(this);" />[/IMG][img]http://upload.qariya.info/images/qariya_com_6050b54203.jpg" border="0" alt="" onload="NcodeImageResizer.createOn(this);" />[/IMG]

حتى لو كانت الملفات ضعيفة فان تاثير الضعف يكون عند التحميل و ليس له تاثير على تكوين الجهد ..... هذا الاحتمال ضعيف جدا ..

قبل كل شيء حاول ان تضغط على عتلة الوقود لزيادة السرعة ما استطعت و لفترة قليلة وراقب الجهد على الملفات الرئيسية ( ملفات القدرة ) اذا وصل الى 220 فولت فهذا يعني ان المغانط المثبته على الجزء الدوار ضعيفة ...

مادام هناك جهد خارج من ملفات الاثارة فهي سليمة افحص ايضا الجهد الخارج من الملفات الرئيسية لكي نتأكد من سلامتها ...

عندها سينحصر العمل في ملفات الجزء الدوار و الدايودات ...
اما ان تكون ملفاته معطوبة او الدايودات مقلوبة او معطوبة هي الاخرى ...

لقد ضغطت على دواسة الوقود لأقصى حد , ولكن لم يصل تيار الخروج إلى 220 بس ممكن 20 أو 30 فولت وربما اقل.
اما الملفات الرئيسية في السرعة الأعتيادية يكون الخرج 8 فولت أو أقل .
اما الدايودات فهي معلمة بإشارتي السالب والموجب. وقد ارجعتها كما كانت بعد اصلاحها وقياسها وهي جيدة.
بس اريد اسأل الدايودات المستخدمة هنا هل هي زنر ام عادية؟
ومشكور خويا والله حاسس اني غلبتك معايا.

اذن الملفات الرئيسية و الاثارة سليمة ...
الدايودات عادية و ليست زينر و لا اي شي ثاني ...

الان القضية محصورة في ثلاث عناصر .
1- المكثف : حاول ان تستبدله او تعيد فحصه و التاكد من سلامته 100%
2- الدايودات ربما تكون مقلوبة
3- ملفات الجزء الدوار مقطوعة او معطوبة

حاول اعادة الفحص عليها اكثر من مرة و بطرق مختلفة ...

هل هناك طريقة خاصة لقياس المكثف لقد فحصته بنفسي واخذته لأثنين كهربائيين وقالوا انه جيد . انا اليوم سأقوم باستبدال اتجاه الدايود وسأجرب

المشكلة ان المولد كان بيشتغل وعين الله عليه . اذكر في ذلك اليوم انه اشتغل لمدة ساعتين قبل ان يتوقف دون سابق انذار وقد كنت احمل عليه مكيفين قوة12 وثلاجة عمودية وثلاجة فريزر وتلفزيون وريسيفر فقط.