 |
|
|
 |
|
| منتدى التبريد والتكيف AC و الأجهزة الكهربائية مناقشة الامور الفنية و النظرية المختصة بأنظمة التكييف و التبريد و الاجهزة الكهربائية المنزلية |
| مشاهدة نتائج الإستفتاء: ما مدى استفادتك من الرحلة؟؟ | |||
| ممتازة |
   
|
39 | 52.00% |
| جيدة جدا |
  
|
19 | 25.33% |
| جيدة |
  
|
10 | 13.33% |
| الى حد ما |
  
|
7 | 9.33% |
| المصوتون: 75. أنت لم تصوت في هذا الإستفتاء | |||
|
|
|
||||||
رحلة مجانية داخل دائرة التبريد
التعديل الأخير تم بواسطة : شرى كوول بتاريخ 15-07-2008 الساعة 08:28 AM |
| اعلانات |
|
||||||
|
رحلة مجانية داخل دائرة التبريد
اخى الفقير الى الله ...............السلام عليكم اهلا بك وسهلا معنا فى الرحلة فقط انتظرنا على اول محطة ... وشكرا لتعليقاتك الباسمة.. والى لقاء 
التعديل الأخير تم بواسطة : شرى كوول بتاريخ 17-03-2007 الساعة 05:37 AM |
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
|||||
|
|
|
||||||
|
رحلة مجانية داخل دائرة التبريد
أخوان الافاضل والساده المنتظرين على المحطات الان نكمل الرحلة فى الجزء الثانى المحطة الثالثة: خط الطرد وصلنا بحمد الله الى خط الطرد وهو يوصل الغاز المحمص ذو الضغط العالى الى المكثف. درجة الحرارة المقاسة =200 ف وضغط الغاز المقاس = 147 رطل/بصة2 ومن جدول الضغط ودرجة الحرارة نجد درجة الحرارة المقابلة لضغط 147 رطل/بوصة2 تساوى 115 ف . اذن تحميص الغاز= 200 – 115 = 85 ف وهكذا مرت المركبة الى المكثف. المحطة الرابعة: المكثف وهو عبارة عن مواسير مركب عليها زعانف لزيادة سطح التبريد يبرد بالهواء الطبيعى او مروحة واحياناً يكون على شكل اسطوانة ويبرد بالماء. ووظيفته تكثيف الغاز ذو الضغط العالى الى سائل ذو ضغط عالى ايضاً ( عند ضغط ثابت) وينقسم المكثف لثلاث اجزاء . الجزء الاول يحوى غاز محمص والجزء الثانى يحوى غاز مشبع والجزء الثالث يحوى سائل ذو ضغط عالى. مرت المركبة الى الجزء الاول وهو مشابة لحالة الغاز بخط الطرد. فى الجزء الثانى الضغط مازال ثابت 147 رطل/بوصة2 والحرارة المقاسة = 115 ف وبدانا نشاهد قطرات صغيرة من الفريون تتساقط خارج المركبة. فى الجزء الثالث بدات المركبة تسبح وتغوص فى سائل الفريون . وبدات المركبة فى مغادرة المكثف الى المحطة التالية. المحطة الخامسة: خزان السائل من اسمة نتعرف على وظيفتة فهو عبارة عن اسطوانة لها مدخل من المكثف ومخرج الى خط السائل ووظيفته تخزين السائل الفائض عن سريان بلف التمدد الحرارى .لذلك لايركب مع وحدات الانبوب الشعرى خزان للسائل. وعبرت المركبة الى خط السائل. المحطة السادسة: خط السائل وهو يوصل بين خزان السائل وجهاز التحكم فى تدفق وسيط التبريد. ويوجد فى اوله فلتر مجفف لتنقية وسيط التبريد من الشوائب وتجفيفه من الرطوبة والماء. ويوجد قرب نهايته زجاجة بيان لمراقبة حركة سريان مركب التبريد . درجة الحرارة المقاس الان = 105 ف والضغط المقاس =136 رطل/بوصة2 (لاحظ انخفاض الضغط نتيجة المرور خلال خط السائل والفلتر) درجة الحرارة القابلة لضغط 136 رطل/بوصة2 = 110 ف. اذن التبريد الدونى للسائل = 110- 105 = 5 ف لذلك يكون السائل مبرد 5 درجات اقل من درجة غليانه. ومرت المركبة خلال خط السائل الى جهاز التحكم فى وسيط التبريد . ويتبع الجزء الثالث........... :flwr: التعديل الأخير تم بواسطة : شرى كوول بتاريخ 13-07-2008 الساعة 08:05 AM |
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
|||||
|
|
|
||||||
|
|
