 |
|
|
|
||||||
السلام عليكم ورحمة الله شكراا على كلامك الجميل ده .. وانا تحت امرك رسمتلك الدائرة بطريقه اسهل ثلاثى الابعاد.. اما بالنسبة لطريقة ربط الراليه ... الراليه المستخدم هو راليه 4 مسار ويمكن تبديله با 2 راليه من النوع ال 5 طرف 2 مسار .. وانا راسملك صورة توضح طريقه توصي اتنين راليه مكان الرلية المستخدم فى الدائرة اعلاة .. وكمان طريقة عمل الراليه .. تابع الشرح فى الصورة  والان مع الدائرة المعدلة خصيصا لك لكى تعمل على 2 راليه من نوع 5 طرف 2 مسار .. تابع صورة الدائرة ثلاثى الابعاد مع الشرح .. لو فى أى استفسار انا موجود تحت امر الجميع .. وهنكمل قريباا بعض الاضافات على الدائرة  شكرااا على حسن ا المتابعة اخوك عبداللة حجازى ملحوظه المقاومة المتغيرة مضبوطه على 720 اوم فى الدائرة ____ |
| اعلانات |
|
|||||
|
|
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
|||||
|
|
|
||||||
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة اخى الكريم ... كلامك صحيح ... لو البطارية مضبوطة على 13.5 فولت لفصل الشحن .. فعلا عند وصول البطاريه الى هذة القيمه وهى 13.5 فولت الدائرة تقوم بفصل الشحن اتوماتيك ... بالنسبة الى نزو جهد البطارية الى 13.4 فولت من المأكد أن الدائرة سوف تعمل وتعيد الشحن الى البطاريه حتى تصل الى 13.5 وتفصل مره اخرى ... ملحوظه عمليه أيعادت عملية الشحن الى البطاريه تتراوح من نزول جهد البطاريه من 1 فولت الى 2 فولت .. وتختلف هذة العملية من بطاريه الامبير بتعها عالى .. أو منخفض .. المهم فى هذا الامر .. أن الدائرة تعيد عمليه الشحن عند انخفاض البطاريه من 1 الى 2 فولت ولا تتجاوز هذة القيمه ... ملحوظة أخرى من الممكن أن تحدد بدقة عاية جداا عند وصل الشحن لجهد معين تفصل الدائرة الشحن .. ما العنصر المسؤل عن فصل الشحن فى الدائرة .. الجواب .. هوى الزنر والمقاومة المتغيرة .. .. مثال لو أنت عايز الدائرة تفصل شحن عند جهد 13 فولت فى الحاة دى يجب أن تستبدل الزنر الموجود فى الدئرة وهو قيمتة 12.8 فولت وتضيف زنر أخر قيمتة 13 فولت .. وعند وصل جهد شحن البطاريه الى قيمة 13 فولت تفصل شحن على الفور.. كيف يحدث ذالك .. الزنر الموجود فى الدائرة هو لو تلاحظ موصل بطريقه عكسيه مع البطاريه فعند وصول شحن البطاريه الى الجهد المحدد فى الدائرة وهو 13 فولت عندها يسمح الزنر بمرور التيا الكهربائى من البطاريه بمقدار4 فولت الى قاعدة الترنزوستر مما يؤدى الى عمل الترنزوستور ويوصل الطرف السالب الى الراليه فيتغير مسار الريشة الموجودة داخل الرالية فيفصل التيار القادم من المحول عن البطاريه .. وعند انخفاض جهد البطاريه الى 12.9 أو 12.8 . فيتوقف عمل الزنر ولايسمح لمرور التيار من داخله وبالتالى ينقطع التيار عن قاعدة الترنزوستور وايضا يتوقف عن العمل وبالتاىى ينقطع الطرف السالب عن الراليه وتعود الريشه اللتى فى داخل الراليه الى وضعها ويحدث تغير مسار و يصل التيار مره أخرى للبطاريه لكى تشحن ... تابع الصور اللتى توضح كيف تتم هذة العمليه لاحظ فى الصورة اسفل أن الافو ميتر لا يقرأ أى فولت ذالك لأن جهد البطاريه 11 فولت .. ويحتاج الزنر الموجود فى الصورة الى 13 فولت لكى يسمح بمرور 4 فولت من داخلة كما شرحت هذه العمليه فى اعلا الكلام  تابع الصورة اسفل ونلاحظ أن عندما ارتفع جهد البطارية الى 12 فولت بدأ الزنر بالسماح لنسبة قليله للتيار الكهربائى بالمرور من داخله .. ولاكنا نسبه غير كافية لأشباع قاعدة الترنزوستو وبذالك لن يعمل الترنزوستر الا عند وصو التيار الكهرابائى الكافى لاشباع قا عدة الترنزوستر نتابع الصورة  والان واخيراا اكتمل شحن البطاريه الى 13 فولت وهذا الجهد مناسب لجهد الزنر الموجود فى الرسمه مما يسمح بمرور 3.2 فولت من داخله الى قاعدة الترنزوستر واشباع قاعدة الترنزوستر مما يؤدى الى عمل الترنزوسر على الفور ويسمح بمرور التيار الكهربائى من داخل الترنزوستر الى الراليه فيتغير مسار ريشه الراليه لتفصل التيار عن البطاريه ويصل تيار الى الليد الاخضر ليضئ ويعرفك بكتمال الشحن وفصل التيار عن البطاريه تابع الصورة اسفل  تحياتى للجميع ارجو أن تكون فكرة عمل الزنر فى الدائرة قد وصلت اليكم ولو فيه أى استفسار لا تخجل أخى الكريم فأنا هنا تحت امر الجميع وأخ صغير لكم جميعاااا تحياتى وشكرااا ............................. |
|
||||||
|
|
